資料來源 蘋果日報 (http://www.appledaily.com.tw/ )


緩衝區大 增加可看性

巴林賽道以直線和大彎道組合而成，對車手體力消耗很大，可以發現到賽事後段出現狀況
越來越多，這條嶄新賽道，理論上應該有很多超車機會，但因為賽道只有賽車經過路線抓
地力較佳，其他路面明顯蒙上很多細沙，所以就算路面很寬，賽車保持並駕齊驅，伺機超
越時偏離賽道車手，還是會因為路面滑，需要較長煞車時間失去先機。


減低損耗 維持更多競爭者

此外，巴林賽道不只路面寬，緩衝區也大，賽道摒除了過去以碎石堆減低賽車衝擊力，改
以在緩衝區鋪設抓地力較大的柏油，使得許多賽車就算發生事故還能重回賽道，昨日小舒
馬克(Ralf Schumacher)與佐藤碰撞後，還能取得積分就是個最佳例證，這樣緩衝區設計不
僅對賽車損耗減低，也能維持更多競爭者，對增加比賽可看度也有幫助。