推 ASHDAC:之前法拉利車很強吧?? 10/10 19:15
推 DamonHill:03年的F2003-GA不算強，跟其他一級車隊相比沒有明顯優勢 10/10 19:18
推 Kompressor:強的是F2002,兩台車拿下全年一半的積分 10/10 19:36
※ 引述《ism (指南山城的居民不迷路)》之銘言：
: 今年Kimi演出了數次由後排起跑但最終站上頒獎台的紀錄，
: 車隊策略靈活度一向為人所垢病的McLaren，今年也演出了無數次神奇的高油載的成功策略
: 但在我看來，車手的技術固然重要，McLaren目前擁有一台全賽場速度最快的車，
: 才是這些成功的主要來源！
以上所言深感認同
當你有一台重油載都可以跑營大部分車隊輕油載的車的時候
說麥拉崙所謂"重油載策略成功"，是有點奇怪
基本上，只要你的車裝重油載因而在賽道上的圈速降低而損失的時間
整場累積起來可以比進一次PIT時間要少
然後你又像kimi這樣常常被迫從後面起跑的話
那麼重油載的策略可以說是唯一理性的選擇
更不要說，今年麥拉崙的車所謂"因圈速減慢損失的時間"，相較之下可以說快等於零
那採用重油載策略哪稱得上什麼高明不高明
頂多就是在今年要多算一下輪胎磨耗
要是今年還是可以換胎的話，大概會看到麥拉崙每場都少停人家一站
說穿了就是車子夠悍，人也夠悍
論車隊策略，目前為止應該還是法拉利展現的最為極致吧？
03年那麼台不怎麼快的車，都可以讓他們拿到雙料冠軍
而這還是在積分制度改變之下做到的
車子贏人家，跑贏是應該的
車子不贏人家，還跑贏，那才是英雄
這就是大舒跟法拉利偉大的地方，無法否認
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