推 Yanten:還是買方向盤吧(誠心建議) 220.134.243.49 11/04
推 for93t:點放... 61.216.226.97 11/04
→ Yanten:點放不知道在真實模式容不容易放煙火... 220.134.243.49 11/05
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作者: herroyuilh (heeroyui) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] F1C
時間: Fri Nov 5 02:25:25 2004
※ 引述《yjw691 (韋仔)》之銘言：
: 請問各位玩F1C的朋友
: 如果用鍵盤開高速彎(像澳洲站的三個大彎)時
: 有什麼小技巧來減少失掉的秒數勒?
: 謝謝指導!
是直線底的大彎吧!
像西班牙的高速彎都是角度對好油門全開彎過去的
不過我用搖桿只能跑道1分26多一些
MS好像跑1分24吧!澳洲也是出名的難
排在第一站,打電動一開始就遇挫折 XXXD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.114.210.11
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作者: for93t (記得要忘記) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] F1C
時間: Fri Nov 5 11:55:44 2004
※ 引述《herroyuilh (heeroyui)》之銘言：
: ※ 引述《yjw691 (韋仔)》之銘言：
: : 請問各位玩F1C的朋友
: : 如果用鍵盤開高速彎(像澳洲站的三個大彎)時
: : 有什麼小技巧來減少失掉的秒數勒?
: : 謝謝指導!
: 是直線底的大彎吧!
直線底的通常是小彎(半徑小、曲度大、速度慢)
: 像西班牙的高速彎都是角度對好油門全開彎過去的
spain一開始的變曲率大右彎就是個挑戰
這個彎應該無法全油門(不太清楚F1C設計得怎樣)
第二個大彎是左彎，比較短，全油門沒問題
第三個大彎可以說是接下來直路前的右彎
這算是普通的彎，進彎前煞車，過彎，一氣呵成
最後兩個彎也差不多
比較難的應該是前面接著低速彎的大彎
一開始就全油門，彎中煞車不方便
允許的話放點油門(點放)
需要煞車的話也點煞幾下
速度不要掉下來
在極限內取得平衡
快要跑出去又差一點點那種感覺
跑久就會有了，反正每個賽道都是這樣
先跑個五十圈熟悉賽道(煞車點、路線、整體)
熟悉之後拼單圈(挑戰每一個彎的極限)
之後再把整體穩定度提升(這個比較困難，算是挑戰自己吧)
就差不多了
穩定度真的很難(如果跟真實的車手或這遊戲的達人比)
通常追求穩定性同時也會失去單圈速度
要開到像Button在德國站一樣，單手也能維持單圈
(其實主要是安全帽的問題造成分心，但單手也不簡單就是^^")
或是賽事中單圈成績相差大都不超過一秒(油耗不考慮)
另外，不該全油門的彎用全油門過又沒跑出去的話
那可能有地方需要改進一下
: 不過我用搖桿只能跑道1分26多一些
搖桿跟鍵盤差不多，也只能點放，除非是analog的
: MS好像跑1分24吧!澳洲也是出名的難
你是說電動裡的嗎？
如果是真實世界的MS那沒辦法比的
遊戲沒有做的那麼擬真
: 排在第一站,打電動一開始就遇挫折 XXXD
澳洲站三個大彎可以說是稍微有曲度的直線
第一個還好(應該可以全油門吧，不能的話這跑道的設計也差太多了)
第二、三個就要取線(曲度比較大一點)
油門有時候要放一下(點放)
各個賽車遊戲設計不同
我沒認真跑過這款的澳洲站
別款的是可以抓對線就全油門通過
反正這種大彎，過不去"之前"放一下油門就好
不用煞車比起其他彎方便多了
至於"之前"時機的掌控就得靠一圈一圈的練習才能抓到那個感覺吧
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推 herroyuilh:哈哈!我說大彎是長度大,以後應該註名一下 140.114.96.38 11/05
→ herroyuilh:是彎度大,還是長度大..... 140.114.96.38 11/05
推 herroyuilh:我覺得比較有挑戰性的是長度長的回頭彎... 140.114.96.38 11/05
→ herroyuilh:要做好彎內煞車和補油門的動作...... 140.114.96.38 11/05