[GP3入門篇]GP3 方程式 賽車 賽事 介紹

[dvag (Willis)]

文/KRC:Nobert

新進的車迷可能會對GP3系列賽比較陌生
GP3系列賽是從2010年才成立的
其成立最主要的宗旨就是為年輕車手提供一個跳到GP2的跳板賽事
近年來很多F1車手都是GP2上去的
不過跟F1不一樣，GP3以及GP2都不隸屬FIA旗下管轄
這點很耐人尋味，背後牽扯的政治利益等應該是不能說
話題扯遠了現在回到賽事本身


GP3 賽事一年大約八站左右

2010年賽季總共有八站，每站兩回合的賽事

2011年賽季原本要有九站
不過因為摩納哥賽道的維修區空間過於壅擠
因此在二月初會議決定被迫排除在賽季外
所以2011年同樣維持八站，每站各兩回合比賽
比賽日期同為與F1以及GP2相同
與GP2一樣，都是Formula GP的支援賽事


比賽從星期五開始
每個車手在星期五將會有兩個30分鐘的練習時間
以及30分鐘的排位賽，排位賽並沒有分段
所有車手賽30分鐘內做出最快單圈者奪得竿位

星期六將會舉辦第一輪的比賽
排位名次為星期五的的排位賽名次

星期日將會舉辦第二輪的賽事
排位名次一到八名由星期六第一輪賽事的一到八名倒過來排位
也就是說第一輪賽事第八完賽的選手在第二輪賽事由頭位出發
以此類推前八名車手
其於車手依照第一輪賽事名次排位

第一輪賽事前八名車手將會得到 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 的積分
第二輪賽事前六名車手將會得到 6, 5, 4, 3, 2, 1的積分

每輪賽事做出最快單圈者可得到一個積分
不過做出最快單圈的車手必須完成該輪90%的賽程

賽季期間是禁止私下測試的
所有的測試都為官方舉辦


GP3賽車底盤車體為義大利知名賽車公司Dallara研發設計

使用的是炭纖維鋁合金複合材料

鼻翼以及尾翼角度可調

引擎使用的是Renault 2.0L 直四渦輪引擎
大約可以輸出280hp/6800rpm
引擎必須使用一整個賽季
在賽季期間不得重組


懸吊系統為大家熟悉的前後雙A臂pushrod設計
前後 高低，CAMBER角度，TOE角度，防傾桿，阻尼 可調

變速箱為 六前速序列式 英國Hewland公司製造
其公司專門製作賽車用變速箱
行進中升降檔由方向盤後的撥片操作
離合器撥片也位於方向盤後片
只有在車子完全靜止入一檔時需要使用


方向盤為炭纖維材質並且有LCD螢幕來做資訊顯示





剎車系統為 四活塞卡鉗 配上 鋼製碟盤 均為Brembo製造




輪胎為Pirelli提供，O.Z Racing鋁圈






以下事前F1車手，目前BBC著名賽車轉播評論家 Martin Brundle試駕GP3賽車的片段


Martin Brundle在試駕後指出
駕駛GP3賽車必須擁有很好的體能狀態
車子行駛起來很順暢
在中速度的彎道中抓地力很強
而在處理低速彎道時因為車子體積較小
比起F1靈活很多
特別是在煞車上很令人驚訝
車子本身的極限很高
對年輕車手來說事件好事
只要車隊準備足夠的維修零件
這將會是很有趣的比賽
因為車手可以很放心的在每一圈挑戰車子的極限
不過最後誰也沒辦法違反 物力的定律
當超過極限後車子將會不受控制


不好意思小弟愛廢話的毛病又犯了

小弟今天就鬼扯到這邊了
如果還有其他小弟遺漏掉或是說錯的地方還請大家多包涵
請不要吝嗇補充
感謝您的閱讀

圖文分享版:
http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=2781

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.243.24.130
※ 編輯: dvag            來自: 111.243.24.130       (02/12 17:22)
推 u1302094:GP3和GP2都是Bernie註冊有案的商標。φ(._. )>
→ u1302094:（Bernie甚至還把"GP1"註冊走了，這才耐人尋味jejeje）
推 j5a6s7o8n:推這篇,不過我覺得GP3有30台車不撞還怪怪的
推 j5a6s7o8n:而且常有犯規情況非常歡樂 我有寫一篇相關文 #1CWSKrXq
→ j5a6s7o8n:(衛視有播GP3精華-英文播報-半夜墊檔用......)
推 shenerica:推
推 Lipatti:大推GP3!!! 許多腦衝血的年輕人之歡樂賽! XD