[IndyCar] 遲來的閉幕站報導–Oval賽事策略的極致

[raei22 (喜歡待在天平高處)]

10月10日，IndyCar 2009最後一站來到Homestead-Miami Speedway，前三名車手積分
相當接近，由於閉幕站常常除了冠軍爭奪者外，都是參加性質而被套圈，以今年最後
一站前的積分差距，可以說是誰拿下冠軍，誰就能奪下2009年的總冠軍！

Homestead-Miami單圈約26秒，要跑200圈，這條賽道對IndyCar是全場全油門，1次停
站正常可跑48圈(4停)，若省點油可以撐50圈(3停)，但必須完全沒有出現黃旗才有利

以橢圓賽事來說，一但出了黃旗(等於F1的安全車狀態)，大部分的情況車手都會進站
以換得更好的輪胎跟多餘的油量(跟近年F1相同的是一但出黃旗就先關閉pit一圈，或
者應該說是F1學北美賽事的:p)，你不進站，很快下次場上發生事故出黃旗也是得進

所以常常看到一次20~30台車一起進pit，NASCAR轉播有一種"Race Off Pit Road"統計
就是進出pit的名次變化，好像一種另類的比賽，常常得靠pit出口的攝影機判斷名次
誰進出pit浪費的時間最少、pit crew的動作最快，就能趁機賺幾個位置


由於IndyCar史上從來沒有"沒出過黃旗"的比賽，所以有2位車手選擇正常的4停策略，
也就是全力跑48圈，只要有任何一次黃旗出現，就可以進去把短少的油量補足，只有
1位車手選擇出奇招，採取3停策略，這真的是賭‧很‧大

起跑之後，前三位車手很快拉開跟其他車手的差距，第1次停站後，P3落後前兩名4秒
第2次停站落後7秒，第3次停站(第150圈)落後14秒，一直到第180圈落後達22秒，但是
前2位車手在等的黃旗一直沒出現，這時主播開始緊張了

如果接下來12圈都沒有出現黃旗，P1P2勢必要再進一次pit，一來一往會差31秒，到了
第192圈只領先25秒，等於停站後P3反倒會領先6秒！但如果P3的省油跑法有一點閃失
導致最後階段無法全力衝刺，也很有可能上演翻盤再翻盤的戲碼！

(NASCAR今年就出現過2~3次，由於最後一次的黃旗圈數太剛好，部分車手可以選擇用
省油跑法，而pit策略不同的車手，必須在最後一段猛衝，爭取多一次splash & dash
的秒數，當省油跑法跟多一次pit的秒數很接近時，就會聽到主播一直在猜領先集團會
不會沒油，看到陸續有車子撐不完或配速失敗而慢下來的時候，氣氛就越緊張，到底
什麼時候輪到頭車呢？頭車的油揪竟夠不夠？若發生在最後一圈那可真是刺激)


最後，回到IndyCar 2009閉幕站，跟前兩年F1一樣精彩，戰到最後一站的最後一圈
大膽採取3停策略並完美執行的Dario Franchitti拿下生涯第2個IndyCar年度冠軍！
擬定策略的Crew Chief，跟3次停站都沒有失誤的Pit Crews，都是幕後的大功臣！
雖然最後6圈被追了2秒，但仍以4秒的差距率先衝線，這也是IndyCar史上第一場沒有
出現黃旗的比賽！

明年3月14日，巴西新賽道–聖保羅街道賽再見～

--
ps1.當然得平衡報導一下，這不能說是最好的策略，只是剛好成功的策略
ps2.正妹車手Danica Patrick要轉戰NASCAR了 ( ′▽`)/
ps3.前4場總和最佳的表現，還是抵不過2次嚴重失誤&意外，Montoya最終拿到年度第8
    但平均起跑/完賽名次比去年整整進步10名，是NASCAR今年表現最亮眼的車手！

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.163.164.73
推 ferrari2323:雄雄看成Oral~~~我承認我西斯了>\\\\\<
推 j5a6s7o8n:Franchitti策略真的很成功,因為最後幾圈前面兩名就眼睜
→ j5a6s7o8n:睜就要進pit加油.這場他賭真的太神啦!!
→ j5a6s7o8n:  XX[前半段看兩個追來追去很刺激,只是到最後真的傻眼了
推 shiyhsien:Ps3後面不是應該接"賣的不好"嗎XD