提到F1系列賽與參賽隊伍，一般人腦中立刻浮起的畫面恐怕不外乎Ferrari、
McLaren、Williams這幾支車隊。比較用功的車迷或許可以列出本季賽道上的10支
隊伍、再加上最近幾年消失的Arrows、Prost與Benetton車隊。
但他們都只是F1歷史中的少數：翻開F1紀錄，過去54年來一共有152支隊伍參
加過F1比賽！假如你對Kauhsen、Shannon、Stebro與Fry這幾個隊名一無所知、其
實也不是你的錯！
在這152支曾出現於F1賽道的隊伍中、僅有22支F1車隊參加超過100場F1分站
比賽。這22支隊伍有7支至今仍存活在賽道上，而BAR車隊也將於今年賽季晉升為
「100俱樂部」的新成員！另外兩支隊伍Renault與Jaguar則還要再努力。歷史上
也有33支隊伍因為種種原因從來沒有通過排位賽、在週日下午的正式賽中出發過
，還有46支車隊沒有得過任何一分。所以Minardi車隊在F1歷史上其實是支不太差
的隊伍、他們甚至好過平均數。
造成這浩浩蕩蕩152支隊伍在F1賽道上現身的最大原因，就是50到70年代私人
車隊踴躍參賽的光榮年代！當時FISA（FIA前身）允許私人隊伍購買整輛賽車參加
F1（現在則必須自行設計參賽車輛），很少人不會對80年代Pre-Qualify（排位賽
資格賽）時段Paddock區域內的熱鬧場面感到印象深刻。
距今最近一次「虎頭蛇尾F1車隊」的例子要回溯到1997年：距離澳洲站不到3
個月、Eric Broadley爭取到知名F3000與CART賽車製造廠Lola的支持、又找了
Mastercard、F1 Racing雜誌與MTV台幾個贊助商，「很認真地」以F3000賽車為藍
本打造了一輛Lola F1賽車進軍F1賽道。Lola車隊的兩位出賽車手Ricardo Rosset
與Vincenzo Sospiri一位僅替Footwork車隊出賽過16場、一位則是剛從F3000升上
來的菜鳥（雖然他是年度冠軍），結果兩位車手在第一站澳洲站就無法擠進105％
排位賽的最低標準。主要贊助商Mastercard在巴西站前夕決定抽腿，Lola車隊也
下台一鞠躬、結束了它極短暫的生命。車隊遺留下的裝備則廉價賣給賽道上其他
隊伍。
在「100俱樂部」中值得一提的是曾有光榮歷史的Lotus車隊，該隊累積的79
場勝利至今仍在F1記錄中高居第4名（僅次於Ferrari、McLaren與Williams車隊）
。但自從車隊創始人Colin Chapman於1982年因心臟病逝世後，Lotus車隊的表現
就每況愈下、自從1987年之後就沒有拿過任何一場勝利。1994年（Lotus車隊的
最後一年）擁有4位潛力不錯的車手Johnny Herbert、Pedro Lamy、Alex Zanardi
與Mika Salo卻無法拿下一分積分，賽季結束後David Hunt（1976年世界冠軍James
Hunt的哥哥）買下該隊，可惜年底他仍宣布Lotus車隊回天乏術、下台一鞠躬。
90年代之後參加F1比賽的開支一飛沖天、私人隊伍的生存空間也越來越小。
這個賽季僅有3支私人F1車隊（Minardi、Jordan與Sauber車隊），20年前的熱鬧
景象恐怕只能成為記憶中的一部份。
資料來源蕃薯藤運動網
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現在私人車隊經營真的很困難，Sauber還好，天曉得Jordan和Minardi還能跑
多久。1999年Jordan和Stewart的傲人戰績恐怕是私人車隊最後的絕響了。
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Mika Hakkinen -- Born: September 28, 1968 F1 driver: 1991-2001
Career: 20 wins, 51 podium finishes, 26 poles, 25 fastest laps, 420 points
1998 F1: West McLaren Mercedes, World Champion, 100 points
(8 wins, 11 podium finishes, 9 poles, 6 fastest laps)
1999 F1: West McLaren Mercedes, World Champion, 76 points
(5 wins, 10 podium finishes, 11 poles, 6 fastest laps)
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