真是懷念..

[oscarchang (321)]

看了幾年賽車 最開心的是看到mika開始爬升的98 99 2000
與法拉利彼此的用盡心機兩隊全力祭出絕招的比賽
從叫工作人員站在維修區拿輪胎一付要車進Pit..
最後是虛晃一招拐敵方先進站@_@ 這個妙吧

真希望有車隊能快點趕上法拉利因為近身肉搏到最後一站拼冠軍
才是好看的比賽....

~_~要是以前有買錄影裝備就錄下那幾年的比賽....

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.231.83.237
推 newtype2003:我在想 真的有人被騙嗎
推 oscarchang:有呀..qq
推 Aegisth:可以舉例嗎
推 karting:Jordan
> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: bkm1 (稱霸札幌前進雅典) 看板: FORMULA1
標題: Re: 真是懷念..
時間: Sun Jun  6 16:06:40 2004

※ 引述《oscarchang (321)》之銘言：
: 看了幾年賽車 最開心的是看到mika開始爬升的98 99 2000
: 與法拉利彼此的用盡心機兩隊全力祭出絕招的比賽
: 從叫工作人員站在維修區拿輪胎一付要車進Pit..
: 最後是虛晃一招拐敵方先進站@_@ 這個妙吧
這個根本是不可能的事情 (別隊也不會被騙)
pit拿出來的輪胎是加熱過的 怎麼可能會沒事拿出來
就只為了拐敵先進站?! 這我真的是第一次聽到!
再說講句實話  別隊的pit strategy也不可能因為這動作就改變
一開始載油量多少 早就決定今天要進幾站了
backmarker的影響  才會干擾你在哪圈進去(除非機械故障)
我只記得有車隊兩個同隊車手同時進站 "卡位"的烏龍(是不是JPM跟小舒?!)
還有當初應該是McLaren兩台車進站時間太靠近  讓pit工作人員忙的人仰馬翻
還有拿錯輪胎等等的烏龍事件!
而你說的這種技巧  倒是前所未聞!
: 真希望有車隊能快點趕上法拉利因為近身肉搏到最後一站拼冠軍
: 才是好看的比賽....
: ~_~要是以前有買錄影裝備就錄下那幾年的比賽....
那幾年的確很精采(包括跟D.Hill JV纏鬥那兩年)
直到MS開始拿連霸這幾年
比賽的刺激性才慢慢降低了!
因為他的勝利 有時雖然會被追近
但是總感覺永遠超不過去
這就是別讓MS的車性能超越別隊
否則其他車手  就真的只能搶第二了!


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.118.38.45
推 virtualcs:我記得以前衛視轉播時有提到欺敵的pitstop
推 bkm1:那請問效果是怎樣?他要進pit就不要超他?!
→ bkm1:這根本是一個無意義的 "戰術"
推 AAA:我也有記得偽裝進pit這件是...@@
推 HenryYee:真的是有......Ferrari就有用過
→ HenryYee:前一圈先把輪胎拿出來 後一圈又放回去
→ HenryYee:那時候Ferrari還沒那麼強勢 所以要做小動꜠
推 oscarchang:Ferrari本來就用過這招
→ oscarchang:Ferrari跟McLaren當時策略接近
→ oscarchang:F在前領先M很接近時又剛好要進站的當下
→ oscarchang:F就做過PIT工作人員全裝備在PIT等車的樣子
→ oscarchang:那M自然會想在PIT比快拼輸贏就會進站
→ oscarchang:F當時在前頭領先2秒好了車快油少就刷單圈
→ oscarchang:兩三圈後再進去出來不就贏了
推 oscarchang:無意義嗎?時間就是賽車場上的勝負關鍵
> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: oscarchang (321) 看板: FORMULA1
標題: Re: 真是懷念..
時間: Mon Jun  7 03:09:48 2004

※ 引述《bkm1 (稱霸札幌前進雅典)》之銘言：
: ※ 引述《oscarchang (321)》之銘言：
: : 看了幾年賽車 最開心的是看到mika開始爬升的98 99 2000
: : 與法拉利彼此的用盡心機兩隊全力祭出絕招的比賽
: : 從叫工作人員站在維修區拿輪胎一付要車進Pit..
: : 最後是虛晃一招拐敵方先進站@_@ 這個妙吧
: 這個根本是不可能的事情 (別隊也不會被騙)
: pit拿出來的輪胎是加熱過的 怎麼可能會沒事拿出來
: 就只為了拐敵先進站?! 這我真的是第一次聽到!
: 再說講句實話  別隊的pit strategy也不可能因為這動作就改變
: 一開始載油量多少 早就決定今天要進幾站了
: backmarker的影響  才會干擾你在哪圈進去(除非機械故障)
: 我只記得有車隊兩個同隊車手同時進站 "卡位"的烏龍(是不是JPM跟小舒?!)
: 還有當初應該是McLaren兩台車進站時間太靠近  讓pit工作人員忙的人仰馬翻
: 還有拿錯輪胎等等的烏龍事件!
: 而你說的這種技巧  倒是前所未聞!
: : 真希望有車隊能快點趕上法拉利因為近身肉搏到最後一站拼冠軍
: : 才是好看的比賽....
: : ~_~要是以前有買錄影裝備就錄下那幾年的比賽....
: 那幾年的確很精采(包括跟D.Hill JV纏鬥那兩年)
: 直到MS開始拿連霸這幾年
: 比賽的刺激性才慢慢降低了!
: 因為他的勝利 有時雖然會被追近
: 但是總感覺永遠超不過去
: 這就是別讓MS的車性能超越別隊
: 否則其他車手  就真的只能搶第二了!

你是有沒看過?你自己都不會去專心看比賽
Ferrari當時會在車手領先McLaren很接近時做出一些動作
因為雙方進站時間都會差不多如果就因為Pit超越對手自然會緊張
暖胎器拔掉人站在那邊是有規定車一定要進來嗎???你哪隻眼看過有這規定?
跟在後面的車在同一圈內萬一進去就是中招了
出來油變重又要暖胎
前車只要再跑三兩圈刷單圈時間至少可以拉出一秒多兩秒吧?
時間就是他們的欺敵策略這個就是當時Ferrari跟McLaren有時上演的戲碼

暖胎器拔掉裝回去不就再加熱 他就只有一套胎嗎?
人沒事做樣子在PIT晃晃不行喔??
要是有人有比賽影片自然會知道我說的真假

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.231.82.135
推 nicknn8:我記得這上演過蠻多次的歐....給一推....
推 fatarm:B兄錯,你對
推 oscarchang:總算有人支持偶了...qq我是看F1的菜鳥..
→ oscarchang:要是我有說錯的地方請多指教ㄟ..qq
推 aquablue:其實人生就是一場戲..F1也不例外..XD
推 ithan:ㄝ~有沒有這種影片阿?好想看>"<
推 linesa:恩恩 我也有看過
→ linesa:而且都會聽到大鬍子強調播報!
推 skywinjim:這個本來就很有可能的阿～ ^^
> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: bkm1 (稱霸札幌前進雅典) 看板: FORMULA1
標題: Re: 真是懷念..
時間: Mon Jun  7 19:07:26 2004

※ 引述《oscarchang (321)》之銘言：
: ※ 引述《bkm1 (稱霸札幌前進雅典)》之銘言：
: : 這個根本是不可能的事情 (別隊也不會被騙)
: : pit拿出來的輪胎是加熱過的 怎麼可能會沒事拿出來
: : 就只為了拐敵先進站?! 這我真的是第一次聽到!
: : 再說講句實話  別隊的pit strategy也不可能因為這動作就改變
: : 一開始載油量多少 早就決定今天要進幾站了
: : backmarker的影響  才會干擾你在哪圈進去(除非機械故障)
: : 我只記得有車隊兩個同隊車手同時進站 "卡位"的烏龍(是不是JPM跟小舒?!)
: : 還有當初應該是McLaren兩台車進站時間太靠近  讓pit工作人員忙的人仰馬翻
: : 還有拿錯輪胎等等的烏龍事件!
: : 而你說的這種技巧  倒是前所未聞!
: : 那幾年的確很精采(包括跟D.Hill JV纏鬥那兩年)
: : 直到MS開始拿連霸這幾年
: : 比賽的刺激性才慢慢降低了!
: : 因為他的勝利 有時雖然會被追近
: : 但是總感覺永遠超不過去
: : 這就是別讓MS的車性能超越別隊
: : 否則其他車手  就真的只能搶第二了!
: 你是有沒看過?你自己都不會去專心看比賽
: Ferrari當時會在車手領先McLaren很接近時做出一些動作
: 因為雙方進站時間都會差不多如果就因為Pit超越對手自然會緊張
: 暖胎器拔掉人站在那邊是有規定車一定要進來嗎???你哪隻眼看過有這規定?
: 跟在後面的車在同一圈內萬一進去就是中招了
: 出來油變重又要暖胎
: 前車只要再跑三兩圈刷單圈時間至少可以拉出一秒多兩秒吧?
: 時間就是他們的欺敵策略這個就是當時Ferrari跟McLaren有時上演的戲碼
: 暖胎器拔掉裝回去不就再加熱 他就只有一套胎嗎?
: 人沒事做樣子在PIT晃晃不行喔??
: 要是有人有比賽影片自然會知道我說的真假
利用pit超越對手?! 這倒是很新鮮的東西!
我就講講當初Ferrari進站的策略吧
假如領先  拉不開 遇到backmarker  這是進站的策略
假如領先  拉開了 沒遇到慢車  當然盡量刷單圈
假如落後  被拉開 領先前有慢車  趕快進站
假如落後  被拉開 前面沒慢車  也趕快進站
假如落後  在緊追 前面有慢車  靠慢車找機會超越
假如落後  在緊追 沒慢車 但是越不過  靠pit搶時間(Ferrari最有名的就是pit crew)
但是最後一點 是大家都要進站的時刻!
你說跟McLaren火拼那一年 Ferrari輸是輸在輪胎(MH第一年奪冠)
Ferrari進站策略  大多數都會多一站
時間拿捏  本來就跟McLaren不同
說什麼騙對手進去 實在是..........
你看到拿輪胎出來 並不一定是策略
有時是本來達到要進站的時刻
只是前面剛好沒backmarker  那就趕點路
但是這種機會少之又少(至少我沒什麼印象)
畢竟整個油量的計算  都要重新改變
假如你可以的話 請大概敘述出你印象中的情況
F1開到會被騙進pit  那真的要砍頭了
你總不可能看了人家拿輪胎出來 就去改變自己的pit strategy吧!
還有以當年Ferrari刷單圈的速度 不會兩三圈就拖開兩秒
而且你遇上backmarker 就換人家開始刷單圈了
重點是backmarker才是進站的策略  什麼假動作能搶時間
這是很荒謬的一件事!



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.118.38.45
推 ccchen:其實你們的觀點差不多，只是細節不同
→ kiratseng:我記得有例外 就是比賽剩1/4的時候下雨了
→ kiratseng:結果法拉利虛晃一招 到最後沒進去換雨胎
→ kiratseng:最後就贏了...好像是RUBEN 哪一年我忘了
推 yieh:是不是有一場雨停了但繼續用半雨胎衝線!?
推 bkm1:假如是雨胎  那我就認了 這是 "例外" 吧?!
→ bkm1:有一場飄細雨Frentzen硬用乾胎跑完
→ bkm1:最後奪冠  這是大家都想不到的 "意外" XD~
推 oscarchang:反正我講的是鐵的事實而且當年F不敗在輪胎
→ oscarchang:要是敗在輪胎早就在玲鹿前定生死了
> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: skyside (skyside) 看板: FORMULA1
標題: Re: 真是懷念..
時間: Mon Jun  7 23:33:32 2004

※ 引述《bkm1 (稱霸札幌前進雅典)》之銘言：
: ※ 引述《oscarchang (321)》之銘言：
: : 你是有沒看過?你自己都不會去專心看比賽
: : Ferrari當時會在車手領先McLaren很接近時做出一些動作
: : 因為雙方進站時間都會差不多如果就因為Pit超越對手自然會緊張
: : 暖胎器拔掉人站在那邊是有規定車一定要進來嗎???你哪隻眼看過有這規定?
: : 跟在後面的車在同一圈內萬一進去就是中招了
: : 出來油變重又要暖胎
: : 前車只要再跑三兩圈刷單圈時間至少可以拉出一秒多兩秒吧?
: : 時間就是他們的欺敵策略這個就是當時Ferrari跟McLaren有時上演的戲碼
: : 暖胎器拔掉裝回去不就再加熱 他就只有一套胎嗎?
: : 人沒事做樣子在PIT晃晃不行喔??
: : 要是有人有比賽影片自然會知道我說的真假
: 利用pit超越對手?! 這倒是很新鮮的東西!
: 我就講講當初Ferrari進站的策略吧
: 假如領先  拉不開 遇到backmarker  這是進站的策略
: 假如領先  拉開了 沒遇到慢車  當然盡量刷單圈
: 假如落後  被拉開 領先前有慢車  趕快進站
: 假如落後  被拉開 前面沒慢車  也趕快進站
: 假如落後  在緊追 前面有慢車  靠慢車找機會超越
: 假如落後  在緊追 沒慢車 但是越不過  靠pit搶時間(Ferrari最有名的就是pit crew)
: 但是最後一點 是大家都要進站的時刻!
: 你說跟McLaren火拼那一年 Ferrari輸是輸在輪胎(MH第一年奪冠)
: Ferrari進站策略  大多數都會多一站
: 時間拿捏  本來就跟McLaren不同
: 說什麼騙對手進去 實在是..........
: 你看到拿輪胎出來 並不一定是策略
: 有時是本來達到要進站的時刻
: 只是前面剛好沒backmarker  那就趕點路
: 但是這種機會少之又少(至少我沒什麼印象)
: 畢竟整個油量的計算  都要重新改變
: 假如你可以的話 請大概敘述出你印象中的情況
: F1開到會被騙進pit  那真的要砍頭了
: 你總不可能看了人家拿輪胎出來 就去改變自己的pit strategy吧!
: 還有以當年Ferrari刷單圈的速度 不會兩三圈就拖開兩秒
: 而且你遇上backmarker 就換人家開始刷單圈了
: 重點是backmarker才是進站的策略  什麼假動作能搶時間
: 這是很荒謬的一件事!
  你說的或許有點道理  不過oscarchang說的是事實
  當年McLaren與Ferrari他們倆就是在完這套把戲
  你可以調閱一下99 2000年的影片..^^"

--
歡迎來到我的相簿...
雖然沒什麼好看的
不過我有買一頂03的kimi安全帽
有興趣的可以看一看^^"
http://photo.taipeilink.net/icestreet?st=album&pg=2

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 219.84.3.4
推 fatarm:而且B兄的語氣太憤慨了,或許他無心
→ fatarm:但是這樣討論起來實在有點無力
> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: fatarm (逼~~) 看板: FORMULA1
標題: Re: 真是懷念..
時間: Mon Jun  7 23:53:45 2004

: 利用pit超越對手?! 這倒是很新鮮的東西!
: 我就講講當初Ferrari進站的策略吧
: 假如領先  拉不開 遇到backmarker  這是進站的策略
: 假如領先  拉開了 沒遇到慢車  當然盡量刷單圈
: 假如落後  被拉開 領先前有慢車  趕快進站
: 假如落後  被拉開 前面沒慢車  也趕快進站
: 假如落後  在緊追 前面有慢車  靠慢車找機會超越
: 假如落後  在緊追 沒慢車 但是越不過  靠pit搶時間(Ferrari最有名的就是pit crew)
這種情況,如果領先的車先進去了
落後的車是不是可以趁機拉點距離出來呢?
: 但是最後一點 是大家都要進站的時刻!
: 你說跟McLaren火拼那一年 Ferrari輸是輸在輪胎(MH第一年奪冠)
: Ferrari進站策略  大多數都會多一站
: 時間拿捏  本來就跟McLaren不同

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.216.76.121
推 lane34:沒有bm的話 越晚進去的越賺 可以趁車輕
→ lane34:對方輪胎還需要一兩圈摩合期的時間狂趕路
→ lane34:一圈拉一秒上下我想不為過吧...
推 fatarm:所以我說啊,情況就是這樣
→ fatarm:MS落後->MS假裝要進站->MH見狀先進去(想說
→ fatarm:我先進去等一下出來可以衝一下)->MS繼續在
→ fatarm:外面,數圈後進站->MS出來後在MH前面
推 fatarm:所以欺敵本來就有其可能性,也存在過
推 lane34:而且如果出pit遇到bm 想哭都哭不出來
→ lane34:欺敵戰術Robin一直都會提 看轉播就知道了
→ lane34:今年比較少 去年每次都會講是不是騙人的
→ fatarm:這兩年少用到啦,沒把人家套圈就偷笑了
→ fatarm:還記得大舒可以進去pit喝咖啡的笑話吧
→ lane34:那是今年 去年他可是很掙扎
推 fatarm:這倒是
推 SStar:文章長時 就不用推文了吧 看得很辛苦ㄟ
→ ybh:在dota裡面 bm跟ms都是很受歡迎的角色
> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: formulaone (Penguin Power) 看板: FORMULA1
標題: Re: 真是懷念..
時間: Tue Jun  8 04:27:06 2004


老實說你們兩個說的都有道理，不過我想說的是：backmarkers 不只影響你進站前

做的時間也會影響進站完以後出來所做的時間，尤其進站以後出來會不會剛好又碰

到 backmarkers 其實比較難以預期，可能可以大概估一下，但是加油的時候比預期

要多或少個零點幾秒是很正常的事，可是這卻可以影響出來的時候在兩三台 backmarkers

之前或之後，如果像99年的時候兩邊實力那麼接近，這很可能會影響整個戰局。 當

年（其實現在也是，只是贏太多了比較看不出來）法拉力的 pit strategy 一項是

好出名 （ MS 當年在 benetton 贏 williams 的兩次冠軍也是降來的， Ferrari

現在的班底有很大一部份是整個從 benetton 挖過來的 ），所以 Ferrari 的進站

策略會影響 Mclaren 進站的時機決對是有可能的，至於到底是不是假動作？我印象

中有幾場是有幾場不是，不過有一點可以確定的是.....現在車子進站的時候，在車

位前面跟後面的車隊都會把氣動板手拿進去一點方便別隊的車子進站，在98 99年左右

可是剛好相反，別的車隊反而會至少站一個人在那邊故意影響你進出車位加油的時間

，所以當年 Mclaren 是 pit lane 第一個車位，Ferrari 是第二個，Ferrari 只要

有一個或一群假動作的 pit crew 站出來就會影響 Mclaren 的進站時間，也許只有

零點幾秒，不過不無小補。


※ 引述《bkm1 (稱霸札幌前進雅典)》之銘言：
: ※ 引述《skyside (skyside)》之銘言：
: :   你說的或許有點道理  不過oscarchang說的是事實
: :   當年McLaren與Ferrari他們倆就是在完這套把戲
: :   你可以調閱一下99 2000年的影片..^^"
: 99跟2000年的時候 我剛好就是中山福沙賽車版的板主
: 那兩年的比賽 我幾乎每場都 "很注意" 看
: 因為賽後假如RZ兄沒有寫賽況報導跟評論
: 我們就要接手下去寫  而且沒有錄影
: 幾乎是手上都一隻筆在紀錄!
: Robin的話要全聽嗎? 你自己想清楚吧
: 有時Albert都不回話  就代表他不想理他的胡鄒了!
: 有時pit crew準備好 並不是準備迎接MS或MH
: 有時是要讓EI或DC進來(尤其是DC pit strategy跟MH很像)
: 我一直找不到RZ兄把他的文章從福沙轉過來
: 這種所謂的 "戰術" 我想還不至於讓那時板上的人都沒提到
: 雨胎的要換不換 倒是有類似的情況
: 但是要pit crew準備好 又全部回去
: 除了機械疑似故障外 真的沒什麼見過!
: ps:口氣比較差了一點 請大家多多包涵 我只針對賽事內容 並不對人!

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 68.127.168.150
※ 編輯: formulaone      來自: 68.127.168.150       (06/08 04:31)

> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: bkm1 (稱霸札幌前進雅典) 看板: FORMULA1
標題: Re: 真是懷念..
時間: Tue Jun  8 12:59:11 2004

※ 引述《formulaone (Penguin Power)》之銘言：
: 老實說你們兩個說的都有道理，不過我想說的是：backmarkers 不只影響你進站前
: 做的時間也會影響進站完以後出來所做的時間，尤其進站以後出來會不會剛好又碰
: 到 backmarkers 其實比較難以預期，可能可以大概估一下，但是加油的時候比預期
: 要多或少個零點幾秒是很正常的事，可是這卻可以影響出來的時候在兩三台 backmarkers
: 之前或之後，如果像99年的時候兩邊實力那麼接近，這很可能會影響整個戰局。 當
: 年（其實現在也是，只是贏太多了比較看不出來）法拉力的 pit strategy 一項是
: 好出名 （ MS 當年在 benetton 贏 williams 的兩次冠軍也是降來的， Ferrari
: 現在的班底有很大一部份是整個從 benetton 挖過來的 ），所以 Ferrari 的進站
: 策略會影響 Mclaren 進站的時機決對是有可能的，至於到底是不是假動作？我印象
: 中有幾場是有幾場不是，不過有一點可以確定的是.....現在車子進站的時候，在車
: 位前面跟後面的車隊都會把氣動板手拿進去一點方便別隊的車子進站，在98 99年左右
: 可是剛好相反，別的車隊反而會至少站一個人在那邊故意影響你進出車位加油的時間
: ，所以當年 Mclaren 是 pit lane 第一個車位，Ferrari 是第二個，Ferrari 只要
: 有一個或一群假動作的 pit crew 站出來就會影響 Mclaren 的進站時間，也許只有
: 零點幾秒，不過不無小補。
我回想後 覺得oscar兄可能有幾次是看到這樣的情形
就是MH準備要進站時   Ferrari的pit crew會出來就戰鬥位置
但是這並不是他們要作假動作(當然更不可能把輪胎拿出來)
單純就如同formulaone兄所說  要作一個阻擋
(MH奪冠第二年 他們的pit位置是在最靠近出pit處)
尤其是lollipop man 都會站在他所能站的最外面(其實也只有他有作用!)
因為當時McLaren都會比較晚進站
所以這時Ferrari pit crew出來也不太可能是要加油換胎(不擺好戰鬥位置 搞不好會被罰)
(兩站制的進站 不太可能跟三站制很接近)
只是Robin就會開始說這是假動作...這....(印象中Albert好像都沒回他...)
我想這就是o兄聽到Robin所說的引蛇入洞?!
你再回想一下  看是不是這樣!
也謝謝f兄喚醒我的回憶!



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.118.38.45
推 bigfasthead:你要提出來的重點是對的
→ bigfasthead:不過他們有拿輪胎出來當幌子喔   我確定
→ bigfasthead:而麥拉崙他們好像沒有當過最靠近pit出口
→ bigfasthead:pit位置規則有改過 之前是最靠近出口
→ bigfasthead:第一名車隊 現在則是最靠近入口
推 simonown:那個不是規則...是冠軍車隊自己選的...
推 Heidfeld:印象中當年確實看過幾場拿輪胎出來當幌子
> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: stack (感動到爆淚！！) 看板: FORMULA1
標題: Re: 真是懷念..
時間: Tue Jun  8 17:00:53 2004

說到pit crew
不知道大家記不記得在大家說的這F隊尚弱的年代
舒馬克有被判罰十秒
竟然在pit裡封王的往事
那次我覺得是法拉利運用戰術的極致啊！！
全部的人都傻眼啊！！

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.116.75.224
推 u1302094:98年英國站？
推 stack:應該是！！好像在silverstone沒錯！！
推 victorlion:可以說說是什麼情況嗎?
推 pantani:為什麼會在pit內封王啊    不懂..
推 oscarchang:當時ms在倒數3圈犯錯被判罰停10秒
→ oscarchang:因為與對手時間夠長在最後1圈進站罰10秒
→ oscarchang:於是最後1圈+10秒倒數還有剩秒又+結束
推 skywinjim:好屌
> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: bkm1 (稱霸札幌前進雅典) 看板: FORMULA1
標題: Re: 真是懷念..
時間: Tue Jun  8 17:50:48 2004

※ 引述《stack (感動到爆淚！！)》之銘言：
: 說到pit crew
: 不知道大家記不記得在大家說的這F隊尚弱的年代
: 舒馬克有被判罰十秒
: 竟然在pit裡封王的往事
: 那次我覺得是法拉利運用戰術的極致啊！！
: 全部的人都傻眼啊！！
那次是在最後幾圈被罰stop and go
大概剩下三四圈吧!(電視螢幕出現判罰是大概這時間)
但是Ferrari有先提出抗議(應該是拖時間)
還有選擇性失明(這樣可以閃過晚一圈)
最後一圈進pit罰十秒  只要十秒內
沒有車子壓線  MS就封王!
這樣省掉哪些時間呢?
一般stop and go 大概會浪費27.28秒左右
(以一般七八秒的pit stop而言  會花掉25秒的領先)
但是Ferrari這個策略 可以省掉約十秒鐘左右!
(省掉出pit慢慢開的時間)
這就是當年我覺得他們老狐狸的地方!
只是我記得當初McLaren好像有抗議
只是FIA找不到相關罰則去罰Ferrari
就再這樣一片爭議聲中落幕!


ps:我是回推文啦!


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.118.38.45
※ 編輯: bkm1            來自: 140.118.38.45        (06/08 17:52)
推 stack:而且真的只贏McLaren一點點時間！！
→ stack:不是現在這種舒馬克式勝利喔