[問題] 不知道這可不可行....

[hicker (會飛的獨行俠)]

就是  現在的戰機上面都有一塊玻璃
在飛行時會顯示高度 速度等等的相關資訊
這種技術應該可以應用在F1吧
就把這種技術做在車手的安全帽的面罩上
把像是車速  引擎轉速等的資訊  直接顯示在面罩上
但車手還是可以透過面罩看到前方路況
這樣可以讓車手不用低頭看方向盤
同時  可以把方向盤上  原先是小螢幕的空間放更多的按鈕
這應該是可以做得到的吧

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◆ From: 61.70.208.176
→ u1302094:之前Williams有個贊助商有試做過
→ lwecloud:賽亞人的眼罩嗎？XD
推 KAMAYO:抬頭顯示器?! 會不會來不及看
→ hicker:對! 就是這名稱 剛剛想不起來
→ hicker:這樣只要動眼球就好了吧
推 u1302094:之前小舒有試用過  至於效果如何要問他本人XD
推 LucaBadoer:小舒以前在Willams有在用 不知道現在有沒有
推 pppppppppppk:頭盔裡應該叫頭盔顯示器才對 俄國先有的꘠
→ pppppppppppk:那要不要再加一個瞄準器XD
推 emperor:造一台阿斯拉出來吧
推 bkr:還可以計算前面的大舒現在戰鬥力多少勒= ="
→ maxlovesviva:順便計算他輪太的磨損亮,看啥時超車是吧XD
推 Polar:史考特!!
推 atmos:計算最佳行車路線 油門踩多重 煞車踩多少
推 alumican:陰極射線管 打在磷光螢幕上就會亮
推 myfutureis:這是作弊= =
推 hicker:會說是作弊是因為這東西只有我有你沒有
→ hicker:最公平的就是  大家都來裝頭盔顯示器
推 AKAHOSHI:這樣子離FIA節省經費的目標又遠了一步
推 flywindblake:小B的M5有這個東東說
推 alexchen:可用眼球把車子換為自動模式     @@
推 pow:恩 M5超猛
推 wuzongwuzong:純種戰士戰鬥力破表
推 lwecloud:摸死你戰鬥力個位數
推 hank1029:這樣要通過撞擊測試好像蠻難的XD
推 flyingtoys:加上戰鬥直升機的感應頭盔...
→ flyingtoys:頭往哪轉車就往哪轉...(應該會沒有車完賽)
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作者: lane34 (快點找我去打球) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 不知道這可不可行....
時間: Fri Jun 24 01:15:24 2005

※ 引述《hicker (會飛的獨行俠)》之銘言：
: 就是  現在的戰機上面都有一塊玻璃
: 在飛行時會顯示高度 速度等等的相關資訊
: 這種技術應該可以應用在F1吧
: 就把這種技術做在車手的安全帽的面罩上
: 把像是車速  引擎轉速等的資訊  直接顯示在面罩上
: 但車手還是可以透過面罩看到前方路況
: 這樣可以讓車手不用低頭看方向盤
: 同時  可以把方向盤上  原先是小螢幕的空間放更多的按鈕
: 這應該是可以做得到的吧


這樣車手眼睛要調焦距來看顯示或是路況
其實這樣反而危險而且眼睛很容易疲勞

那些資訊應該對車手來說沒什麼重要的吧
開車，專心開就對了，F1場上不像high way上有速限
除非有輪胎跟引擎消耗或爆掉程度的計算，不然意義不大...


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◆ From: 61.71.109.209
推 dashu:如果是類似照相機觀景窗旁邊那種小燈
→ dashu:提醒一些事情的話用餘光就可以注意到了吧
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作者: gayfunkgogo (ㄋㄐ番洗版主           ) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 不知道這可不可行....
時間: Fri Jun 24 09:35:58 2005

※ 引述《hicker (會飛的獨行俠)》之銘言：
: 就是  現在的戰機上面都有一塊玻璃
: 在飛行時會顯示高度 速度等等的相關資訊
: 這種技術應該可以應用在F1吧
: 就把這種技術做在車手的安全帽的面罩上
: 把像是車速  引擎轉速等的資訊  直接顯示在面罩上
: 但車手還是可以透過面罩看到前方路況
: 這樣可以讓車手不用低頭看方向盤
: 同時  可以把方向盤上  原先是小螢幕的空間放更多的按鈕
: 這應該是可以做得到的吧
寶貝
這種東西
NISSAN的車就有了
不用開到F1唷~
如果是要在面罩上的話
應該會對行駛造成影響
重點是這個東西是要用投射的
在安全帽裡面要找到可以投射的點
有點困難......

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◆ From: 203.69.84.240
→ macrose:仿抬頭顯式器,不過我看到有的車子,提供的資訊都
→ macrose:還蠻陽春的,如果以後再進化一點,開車可能變的像
→ macrose:在打電動吧,可是我覺得市售車其實沒必要做這個,
→ macrose:因為不競速的話,不需要這麼精確的掌握這些資訊,
→ macrose:不過如果是為了造型設計省略儀表板,那倒也是不錯
推 adamjr:我覺得nissan的這個功能還滿實用的阿
推 Sunicer:我也覺得很實用....不用低頭看時速 >"<
推 Baternest:跑高速公速常開到速限臨界的話.. 這功能很好用
推 airb:樓上說我心坎裡了
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作者: yzurossi (rossi) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 不知道這可不可行....
時間: Fri Jun 24 12:22:08 2005


  http://www.bmwworld.com/racing/f1/head-up_display.htm

  官方網頁上看來，應該還是可以投影到安全帽的鏡片上。

  我想未來一定有機會可以把顯示層直接做在鏡片裡。


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◆ From: 220.139.161.3
推 LinaInverse:drink按鈕是按下去就可以自動給駕駛喝水嗎??
推 JSFS:如果pump故障打不停會不會吐奶啊 XD (咕嚕咕嚕...)
推 bryan1771:之前alonso的pump就壞了 害他沒水喝吧…
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作者: ewings (火星人得去當研究生) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 不知道這可不可行....
時間: Fri Jun 24 17:49:28 2005

※ 引述《lane34 (快點找我去打球)》之銘言：
: ※ 引述《hicker (會飛的獨行俠)》之銘言：
: : 就是  現在的戰機上面都有一塊玻璃
: : 在飛行時會顯示高度 速度等等的相關資訊
: : 這種技術應該可以應用在F1吧
: : 就把這種技術做在車手的安全帽的面罩上
: : 把像是車速  引擎轉速等的資訊  直接顯示在面罩上
: : 但車手還是可以透過面罩看到前方路況
: : 這樣可以讓車手不用低頭看方向盤
: : 同時  可以把方向盤上  原先是小螢幕的空間放更多的按鈕
: : 這應該是可以做得到的吧

: 這樣車手眼睛要調焦距來看顯示或是路況
: 其實這樣反而危險而且眼睛很容易疲勞
: 那些資訊應該對車手來說沒什麼重要的吧
: 開車，專心開就對了，F1場上不像high way上有速限
: 除非有輪胎跟引擎消耗或爆掉程度的計算，不然意義不大...

  HUD與HMD的畫面焦距是調到和目標物一樣的距離，沒什麼改變焦距的問題
  對賽車而言HMD的意義不大，而且投影系統及頭盔定位系統會讓頭盔變的過重
  但是HUD可以節省低頭看轉速、車速等資訊的時間，讓駕駛員能夠Head Up

  賽車比平時開車更需要注意儀表版，像是一般車要開到放煙火很難，但是F-1
  需要將引擎操到失控邊緣，沒盯著水溫和轉速，引擎就會過熱

--

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◆ From: 140.116.81.75
推 tkucuh:我以為水溫跟轉速是pit 在注意...
推 SkyRipper:應該是吧,方向盤上應該是沒提供這兩種資訊才對
推 SIG552:哇~您是茶館的ewings大嗎?(拜)
推 ewings:等無線電講完時，引擎早縮了，team radio只能提醒
→ ewings:車手注意溫度，沒辦法第一時間讓轉速和溫度降下來
推 SkyRipper:水溫我不清楚,不過方向盤上有轉速表嘛?
→ SkyRipper:不是只有一個轉速燈,會閃爍來提醒車手升檔.
推 zephyre:超轉燈??
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作者: zeta (Find the Way) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 不知道這可不可行....
時間: Sun Jun 26 20:25:33 2005

※ 引述《ewings (火星人得去當研究生)》之銘言：
: ※ 引述《lane34 (快點找我去打球)》之銘言：
: : 這樣車手眼睛要調焦距來看顯示或是路況
: : 其實這樣反而危險而且眼睛很容易疲勞
: : 那些資訊應該對車手來說沒什麼重要的吧
: : 開車，專心開就對了，F1場上不像high way上有速限
: : 除非有輪胎跟引擎消耗或爆掉程度的計算，不然意義不大...
:   HUD與HMD的畫面焦距是調到和目標物一樣的距離，沒什麼改變焦距的問題
:   對賽車而言HMD的意義不大，而且投影系統及頭盔定位系統會讓頭盔變的過重
:   但是HUD可以節省低頭看轉速、車速等資訊的時間，讓駕駛員能夠Head Up
:   賽車比平時開車更需要注意儀表版，像是一般車要開到放煙火很難，但是F-1
:   需要將引擎操到失控邊緣，沒盯著水溫和轉速，引擎就會過熱
BMW M5/M6的HUD就是不需要調焦的
跟Sentra貼一塊內反光較強的投影片是差很多的
當然可顯示的資訊也差很多......至於成本就差......><
Sentra這樣的設計倒也是蠻不錯的

還有我記的F1方向盤上是有轉速顯示的吧？

--
天上人間
如果真值得歌頌
也是因為有你
才會變的鬧哄哄

--
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◆ From: 61.222.168.239
※ 編輯: zeta            來自: 61.222.168.239       (06/26 20:29)
推 hicker:但是方向盤轉來轉去 要看螢幕上寫啥只有在直路上
→ hicker:才能看的清楚 頭盔顯示器是不錯的解決方案
推 ewings:螢幕上那些東西也只有正視前方時需要知道，轉頭時
→ ewings:幹嘛要即時的知道轉速和車速有多少？
> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: ewings (火星人得去當研究生) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 不知道這可不可行....
時間: Sun Jun 26 21:10:32 2005

※ 引述《zeta (Find the Way)》之銘言：
: ※ 引述《ewings (火星人得去當研究生)》之銘言：
: :   HUD與HMD的畫面焦距是調到和目標物一樣的距離，沒什麼改變焦距的問題
: :   對賽車而言HMD的意義不大，而且投影系統及頭盔定位系統會讓頭盔變的過重
: :   但是HUD可以節省低頭看轉速、車速等資訊的時間，讓駕駛員能夠Head Up
: :   賽車比平時開車更需要注意儀表版，像是一般車要開到放煙火很難，但是F-1
: :   需要將引擎操到失控邊緣，沒盯著水溫和轉速，引擎就會過熱
: BMW M5/M6的HUD就是不需要調焦的
: 跟Sentra貼一塊內反光較強的投影片是差很多的

  兩種東西都一樣，沒什麼差很多這種事

  從二戰時的光學瞄準具到現在的高科技廣角HUD，都是利用單向反射原理做出來的

  而焦距一般也調在無限遠或剛好在目標距離上，M5系列的HUD和NISSAN的HUD也都一

  樣，所不同的只是那塊折射鏡，NISSAN用的方式對擋風玻璃的平整度要求較低，而

  且設在角落也不會在HUD與HUD以外的景物有視覺差異這個問題

  而BMW將HUD設在正前方，在某些光線條件下就會出現如圖中HUD內的景物與外界有差

  異的情況，而且影像透明度也是個問題

  http://www.bmw.co.za/products/hud/images/pic.jpg

: 當然可顯示的資訊也差很多......至於成本就差......><

  顯示的資訊太多反而會讓駕駛視覺效率更低

  HUD只能用來顯示最重要的資訊，或是需要整合在一起才有意義的資訊

: Sentra這樣的設計倒也是蠻不錯的
: 還有我記的F1方向盤上是有轉速顯示的吧？

--

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.116.81.75
推 vonKarman:你那麼閑的話幫我寫期末報告吧..XDDD
推 ewings:一頁六千元.........這是公定價
> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: Alstom (戀上一個人) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 不知道這可不可行....
時間: Mon Jul  4 21:06:07 2005

※ 引述《lane34 (快點找我去打球)》之銘言：
: ※ 引述《hicker (會飛的獨行俠)》之銘言：
: : 就是  現在的戰機上面都有一塊玻璃
: : 在飛行時會顯示高度 速度等等的相關資訊
: : 這種技術應該可以應用在F1吧
: : 就把這種技術做在車手的安全帽的面罩上
: : 把像是車速  引擎轉速等的資訊  直接顯示在面罩上
: : 但車手還是可以透過面罩看到前方路況
: : 這樣可以讓車手不用低頭看方向盤
: : 同時  可以把方向盤上  原先是小螢幕的空間放更多的按鈕
: : 這應該是可以做得到的吧
: 這樣車手眼睛要調焦距來看顯示或是路況
: 其實這樣反而危險而且眼睛很容易疲勞
: 那些資訊應該對車手來說沒什麼重要的吧
: 開車，專心開就對了，F1場上不像high way上有速限
: 除非有輪胎跟引擎消耗或爆掉程度的計算，不然意義不大...

這東西沒你想的困難

印象中阿帕契上就有了 給駕駛用的

一個看起來像長型的管子固定在帽子上 印象中是左眼 黃綠色半透明鏡片

如果這樣就會有問題 那us應該不會開發一個讓駕駛員疲勞去戰場給人當靶打的東西


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 220.130.191.99
→ flywindblake:令人想起7龍珠裡面的戰鬥力計算器...哈
推 wander23:等等....那不是拿來瞄準的?
→ wander23:印象中是可以讓機砲隨著頭轉動
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作者: tonyatta (湯尼阿塔) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 不知道這可不可行....
時間: Mon Jul  4 23:56:00 2005

※ 引述《Alstom (戀上一個人)》之銘言：
: ※ 引述《lane34 (快點找我去打球)》之銘言：
: : 這樣車手眼睛要調焦距來看顯示或是路況
: : 其實這樣反而危險而且眼睛很容易疲勞
: : 那些資訊應該對車手來說沒什麼重要的吧
: : 開車，專心開就對了，F1場上不像high way上有速限
: : 除非有輪胎跟引擎消耗或爆掉程度的計算，不然意義不大...
: 這東西沒你想的困難
: 印象中阿帕契上就有了 給駕駛用的
: 一個看起來像長型的管子固定在帽子上 印象中是左眼 黃綠色半透明鏡片
: 如果這樣就會有問題 那us應該不會開發一個讓駕駛員疲勞去戰場給人當靶打的東西

AH-64/D Apache/Longbow駕駛員頭盔有提供同軸瞄準功能

可以定位說你的頭轉到哪裡 機槍瞄哪裡

至於他左眼的東西呢??

那是夜間IR成相  可以看到紅外線影像  提供夜戰能力

至於用到駕駛上面??

我想應該不是要不要用的問題

而是如何過濾掉不需要的資訊  顯示重要的東西

引擎轉數?? [不需要 畢竟LED燈號就夠了]

換檔時機?? [這需要訓練 一般車手都習慣看方向盤了]

引擎溫度?? [駕駛不用管這個!!  那是Pit在看的]

看來看去 好像也沒有什麼需要的

除非[以下為惡搞 普通狀況不可能去做 因為車上就得擺一堆感測器了]

[顯示對手輪胎磨損程度]

[前方Slip-Stream的範圍]

...etc



所以要不要用並不是看技術

而是看人

小小一塊的顯示面積 如何過濾需要的重要資訊

才是最重要的

[小錯誤通常都發生在一個Sensor的數值產生一個單位的變化而以....  然後就 轟]

--
        Practice Makes Perfect.
                Panasonic Toyota Racing Team
        16-Jarno Trulli   17-Ralf Schumacher

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.172.110.201
※ 編輯: tonyatta        來自: 218.172.110.201      (07/04 23:56)

> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: padro (padro) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 不知道這可不可行....
時間: Tue Jul  5 00:09:53 2005

※ 引述《tonyatta (湯尼阿塔)》之銘言：
: ※ 引述《Alstom (戀上一個人)》之銘言：
: : 這東西沒你想的困難
: : 印象中阿帕契上就有了 給駕駛用的
: : 一個看起來像長型的管子固定在帽子上 印象中是左眼 黃綠色半透明鏡片
: : 如果這樣就會有問題 那us應該不會開發一個讓駕駛員疲勞去戰場給人當靶打的東西
: AH-64/D Apache/Longbow駕駛員頭盔有提供同軸瞄準功能
: 可以定位說你的頭轉到哪裡 機槍瞄哪裡
: 至於他左眼的東西呢??
: 那是夜間IR成相  可以看到紅外線影像  提供夜戰能力
: 至於用到駕駛上面??
: 我想應該不是要不要用的問題
: 而是如何過濾掉不需要的資訊  顯示重要的東西
: 引擎轉數?? [不需要 畢竟LED燈號就夠了]
: 換檔時機?? [這需要訓練 一般車手都習慣看方向盤了]
: 引擎溫度?? [駕駛不用管這個!!  那是Pit在看的]
: 看來看去 好像也沒有什麼需要的
: 除非[以下為惡搞 普通狀況不可能去做 因為車上就得擺一堆感測器了]
: [顯示對手輪胎磨損程度]
: [前方Slip-Stream的範圍]
: ...etc
: 所以要不要用並不是看技術
: 而是看人
: 小小一塊的顯示面積 如何過濾需要的重要資訊
: 才是最重要的
: [小錯誤通常都發生在一個Sensor的數值產生一個單位的變化而以....  然後就 轟]

不是這麼說的啦= =||
阿帕企的駕駛員到可以上戰場要訓練多久你知道嗎？
而且還不是訓練就一定可以操作順暢
要是車手從F3000上來還要花幾年訓練(少數幾個跳上來的不算)
真正上賽車場都不知道幾歲了...
還不考慮有沒有用那個東西的天份

真要搞那種東西就要從最低階的KART開始用
這樣才沒有適應問題阿XD


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.113.138.77
推 tonyatta:經費 研發 經費 研發 經費 研發 經費 鹽花.....
> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: taisun (水棲昆蟲生態實驗室) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 不知道這可不可行....
時間: Tue Jul  5 10:15:40 2005

※ 引述《padro (padro)》之銘言：
: 不是這麼說的啦= =||
: 阿帕企的駕駛員到可以上戰場要訓練多久你知道嗎？
: 而且還不是訓練就一定可以操作順暢
: 要是車手從F3000上來還要花幾年訓練(少數幾個跳上來的不算)
: 真正上賽車場都不知道幾歲了...
: 還不考慮有沒有用那個東西的天份
: 真要搞那種東西就要從最低階的KART開始用
: 這樣才沒有適應問題阿XD


可是單價...@@

重點是有這種頭盔....還需要車輛的電腦系統配合才行

要不然要把所有的接收裝置全都擺在頭盔裡....不重死才怪

阿帕契使用的算是比較陽春的構型...

處理資訊量大...頭盔相當大

但是所有的訊號接收裝置還是都安裝在飛機上

頭盔只是個顯示跟瞄準的配備




整合型的頭盔其實早就有了

找看看法國疾風戰鬥機的鴨嘴獸頭盔(手邊沒雜誌@@)

某幾個使用歐洲戰鬥機2000的國家也有採用類似的頭盔..

所有的HUD上的資訊都可以轉移到頭盔鏡面上

方便在頭部轉移目視搜尋目標時..可以快速反應




至於此技術用在F1上面

我只想說....還是簡單一點就好



--
林帛亨(Hanss Lin)個人看板--"HanssLin-F1" 來自telnet://140.119.164.16狂狷年少
Hanss本季挑戰Formula Renault  目標進軍F1
歡迎大家一起來專屬看板為他加油    官方網站http://www.hansslin.com                                              

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◆ From: 220.140.56.58
推 tonyatta:可靠比較重要呀!!! MP-19...XD
推 pertu:看來不少人也是軍迷呀...機械是好物阿 XD
> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: acidzero (Tonight, I stand alone) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 不知道這可不可行....
時間: Tue Jul  5 13:50:18 2005

※ 引述《Alstom (戀上一個人)》之銘言：
: ※ 引述《lane34 (快點找我去打球)》之銘言：
: : 這樣車手眼睛要調焦距來看顯示或是路況
: : 其實這樣反而危險而且眼睛很容易疲勞
: : 那些資訊應該對車手來說沒什麼重要的吧
: : 開車，專心開就對了，F1場上不像high way上有速限
: : 除非有輪胎跟引擎消耗或爆掉程度的計算，不然意義不大...
: 這東西沒你想的困難
: 印象中阿帕契上就有了 給駕駛用的
: 一個看起來像長型的管子固定在帽子上 印象中是左眼 黃綠色半透明鏡片
: 如果這樣就會有問題 那us應該不會開發一個讓駕駛員疲勞去戰場給人當靶打的東西

雖然F1比賽中各種數據的量測極為重要，但是有多少是正在駕駛戰車的
車手真正需要的？

基本的駕駛部份，車手要注意的頂多就是換檔時機、油門、煞車的控制以及
最重要的，看清楚要跑的線。

而車況分析以及賽事狀況，例如控制油耗、胎壓跟與前後車的距離、進站
時機等等，與其給一堆數據讓車手自己分析，不如直接靠從ｐｉｔ來的
策略指示。跟一堆圖像跟符號比起來，綜合性的策略用聽的可能比看的
還快。

舉例來說，與其直接秀給車手四輪狀況、煞車良好程度、引擎狀況、油耗
分析....等等數據，還不如ｐｉｔ的一個指令。像是「放慢一點」或者是
「可以全油門衝不用怕爆引擎」這種可以快速了解的直觀式建議。

戰鬥機跟ｆ1很大的差別是戰機駕駛要自己注意的東西比F1車手多太多了，
航空母艦不可能隨時告訴你油還剩多少、機槍還剩多少發子彈、各管線
是否運作正常等等。飛機一彈出去以後基本上就看駕駛的了，飛機本身的
機械狀況是不會回傳到戰術指揮中心的。

而F1車手基本上只要負責"開車"就好了，至於如何調較各種微調，頂多是
賽事總監例如JT和黑面蔡了解狀況後告知車手要如何調整車子罷了。畢竟
一個F1車手背後的支援團隊比一個飛行員要多多了。

這樣看來，乍看之下車手要做的事好像很少，但是在高G力高速度的環境下
，連千分之一秒的誤差都有可能造成一些時間上的損失。戰機駕駛可不用
擔心前一圈不可比上一圈慢一秒。在控制複雜度上戰機可能超越F1，但在
控制精度上f1可就贏過戰機了。

在這種狀況下還有車手不一定有辦法專心開車，所以還是將那堆數據交給
賽事監控團隊吧....不然可能一分心想一下數據就晃掉一秒了.....


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.174.222.26
推 maxlovesviva:妳別小看戰鬥機...像F-22可是動不動就9G...
→ maxlovesviva:而且是靠限制的,不然以F22的機動性隨隨便便
→ maxlovesviva:都可以破12G以上...
推 jerris:我想原作者不是要小看戰機  只是要說兩者的要求不
→ jerris:一樣吧
推 tonyatta:取向不同 要照顧的也不一樣.....
推 maxlovesviva:當然啦^^"  剛剛說太快了