推 maxlovesviva:好心痛....orz 10/01 00:40
推 LucaBadoer:要開快不是不可以..先確定你有舒馬克般的技術再說xDDD 10/01 00:45
→ bobWerther:"因為冰島很少見到Enzo,所以現場來了十個警官看熱鬧.." 10/01 00:49
推 yamatobar:之前有看過enzo被撞濫的圖片了 10/01 00:56
推 Kompressor:我很好奇跟悍馬對撞之後那些車變怎樣 10/01 01:05
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作者: yamatobar (B'z控之王XD) 看板: FORMULA1
標題: Re: [閒聊] 這裡有很多車子
時間: Sat Oct 1 01:36:29 2005
※ 引述《Avenger (Voyager)》之銘言：
: 雖然不是Formula One
: 但是這個網站也有很多名貴的車子
: 例如Enzo啦，Rolce Royce，Bugatti，Aston Martin
: 重點是，全部撞得爛爛的！
: 蠻有意思的，大家開車還是慢一點的好
: http://www.wreckedexotics.com/
稍微扯一下
十年前甚至更早以前的歐美系高性能車,如Ferrari 288GTO、F40、F50，Porsche 959，La
-mborghini Countach、DIABL0,DOGAE VIper,甚至包括出力較低的LOTUS等車
不但保養和維修方面很麻煩
對於駕駛者的要求更是嚴苛
因為以前的高性能車可沒有一堆電子輔助設備,離合器和排檔桿和方向盤也是沉重的要命
沒有足夠的技巧的話,開這些高性能車可能會變成一場災難
所以以前玩這些高性能車的人多半都有兩把刷子的,財力和耐心和技術兼備
(這也是日本政府會定出280ps上限來限制日本車廠的原因之一,不然以日本車廠的引擎製作
功力,280ps根本不算什麼 )
現在呢?一堆高性能車都安裝電子輔助配備,離合器和排檔桿和方向盤也不再沉重
高性能車變成連有錢的阿貓阿狗都能輕鬆駕駛
但是,高性能車畢竟是高性能車,只要速度超過250以上,任何電子輔助設備的效果馬上大
打折扣,如果一不小心發生意外,輕則一台工業結晶殞落(車毀),重則就是人亡
所以,如果真的有錢又有閒,想玩高性能車之前,還是先鍛練自身的技術吧
--
KERORO:只要能夠掌控FIA和F1的轉播權,我們就有足夠的資金侵略藍星了,KEROKEROKERO
KEROKEROKERO!
KURURU:KUKUKU!我已經發明控制FIA的機器了
(以上純屬妄想)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.161.9.148
※ 編輯: yamatobar 來自: 218.161.9.148 (10/01 01:37)
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作者: Tyler0914 (泰勒德頓) 看板: FORMULA1
標題: Re: [閒聊] 這裡有很多車子
時間: Sat Oct 1 01:31:49 2005
※ 引述《Avenger (Voyager)》之銘言：
: 雖然不是Formula One
: 但是這個網站也有很多名貴的車子
: 例如Enzo啦，Rolce Royce，Bugatti，Aston Martin
: 重點是，全部撞得爛爛的！
: 蠻有意思的，大家開車還是慢一點的好
: http://www.wreckedexotics.com/
我也來推一個，這裏也是專門搜集一些名車撞爛的照片
http://www.carchaos.com/car_crash_pictures/
交通工具原本只是代步方便用，如果技術不佳又貪快，出了車禍反而帶來麻煩
，反而得不償失了。
--
歡迎參觀我的虛擬遊樂場：
http://www.wretch.cc/blog/tylerxu
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◆ From: 61.229.229.154
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作者: presidential (我愛小藍.....) 看板: FORMULA1
標題: Re: [閒聊] 這裡有很多車子
時間: Sat Oct 1 01:50:10 2005
※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言：
: ※ 引述《Avenger (Voyager)》之銘言：
: : 雖然不是Formula One
: : 但是這個網站也有很多名貴的車子
: : 例如Enzo啦，Rolce Royce，Bugatti，Aston Martin
: : 重點是，全部撞得爛爛的！
: : 蠻有意思的，大家開車還是慢一點的好
: : http://www.wreckedexotics.com/
: 稍微扯一下
: 十年前甚至更早以前的歐美系高性能車,如Ferrari 288GTO、F40、F50，Porsche 959，La
: -mborghini Countach、DIABL0,DOGAE VIper,甚至包括出力較低的LOTUS等車
: 不但保養和維修方面很麻煩
: 對於駕駛者的要求更是嚴苛
: 因為以前的高性能車可沒有一堆電子輔助設備,離合器和排檔桿和方向盤也是沉重的要命
: 沒有足夠的技巧的話,開這些高性能車可能會變成一場災難
: 所以以前玩這些高性能車的人多半都有兩把刷子的,財力和耐心和技術兼備
: (這也是日本政府會定出280ps上限來限制日本車廠的原因之一,不然以日本車廠的引擎製作
: 功力,280ps根本不算什麼 )
不大能同意這句話
日本車廠不作280ps以上的車
跟其市場限制比較有關
與其說是要為了駕駛人的安全著想,不如說是沒市場
甚至我也不認為當時(90年代)的日本車廠的底盤功力能夠媲美歐洲
以賽車來講除了MAZDA 的787B HONDA 的F1
在賽道上日本車廠並無好成績
: 現在呢?一堆高性能車都安裝電子輔助配備,離合器和排檔桿和方向盤也不再沉重
: 高性能車變成連有錢的阿貓阿狗都能輕鬆駕駛
: 但是,高性能車畢竟是高性能車,只要速度超過250以上,任何電子輔助設備的效果馬上大
: 打折扣,如果一不小心發生意外,輕則一台工業結晶殞落(車毀),重則就是人亡
: 所以,如果真的有錢又有閒,想玩高性能車之前,還是先鍛練自身的技術吧
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◆ From: 210.208.54.222
推 yamatobar:我說那只是原因之一,還有關於日本車廠在國際賽事中 10/01 01:53
→ yamatobar:的優異表現,你還漏講的另一個賽事:WRC 10/01 01:56
推 presidential:WRC跟大馬力引擎沒啥關係 10/01 02:01
推 u1302094:不過開好車之前請先鍛練好自個的駕車技巧倒是真的 10/01 02:03
推 roamwind:加大馬力勢必提高價格,沒人願意花大錢去買一台國民車~ 10/01 02:29
推 Dovelpc:這就是我推崇Honda的原因 本田宗一郎對賽車的執著 10/01 10:38
→ Dovelpc:不管是進軍曼島TT、F1 都是同一股精神把Honda推向冠軍 10/01 10:38
推 yamatobar:TOYOTA剛好相反,錢賺夠了才參與國際性著名賽事 10/01 11:55
→ daimlar:No No No~ TOYOTA很早就參加國際賽事了~ 10/01 12:04
推 HALAMA:樓上是說wrc咩? 10/01 12:06