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漫談賽車空氣動力學（七）
ESPNSTAR.COM.TW　　2003年11月28日 17:27




    翼型的壓力分佈、升力和阻力：

　　賽車的前後豎面，是?生氣動力的重要元件，現來介紹它的氣動力特性。

　　翼面的長度叫豎度l，橫切面形狀稱翼型。

　　做成這種形狀，主要是為了產生升力。在賽車上，是反過來裝的，主要是產生負升力
。翼型對著氣流的一端稱前緣，另一端稱後緣，前後緣連線稱翼弦，其長度稱弦長C。翼型
各點高度中點的連線稱中弧線，中弧線與弦線間的距離稱中弧線高度，用來表示翼型的彎
度，t是最大厚度，t/C稱相對厚度。弦線與速度向量的夾角α，稱迎角。以上這些翼型的
幾何參數，都會影響翼型的氣動力性能。

　　當機翼展長l極大時，叫無限翼展機翼。這時流過機翼的氣流不會產生展向分速度，所
以各切面的流動相同，變成平面（二維）流動情況。氣流流過翼型就是這種情況。

　　現在來解釋升力產生的一種理論：無旋的理想氣流流過翼型時，如果是小迎角，無分
離。



(編輯：carly)