[閒聊] 尾翼後方氣流

作者SniperF (海苔人)

看板FORMULA1

標題[閒聊] 尾翼後方氣流

時間Mon Sep 27 12:23:40 2010

Kovalainen火燒車後, 因為後方產生的煙霧, 可以看到尾翼後方有旋轉的氣流流場 http://www.youtube.com/watch?v=Vm0a8g7Yu5k

大約45秒前後, 可以看到氣流在尾翼後方旋轉, 也就是渦流(vortex) ← → ↓ ↑ ↑ ↓ 　　　　　　→├──────┤← 　　　　　　　├──────┤ 　　　　　　　│　　 △ 　　│ ██── ──██ ██ ≡ ██ 這是車尾 ! ██──/ \──██　　　　　　賽車好難畫 = = 這個原因是因為尾翼上下方的氣流壓力差。上方壓力大, 下方壓力小, 壓力差給了車尾一定的下壓力。然而因為氣流是3D的, 當然不會乖乖聽你的話。氣流會自己找一個路徑翻到另一邊。像是下面這張圖片 http://i837.photobucket.com/albums/zz299/n_anirudh/RWC3_Y0_fi.jpg

這張比較清楚, 飛機因為壓力方向不同, 所以飛機跟賽車的渦流方向是相反的。 http://en.wikipedia.org/wiki/File:Airplane_vortex_edit.jpg

這種現象其實是是種能量的浪費, 因為氣流並沒有有效的產生下壓力,而是另外找了一個路徑形成渦流。裝設翼尖端板的目的就是為了減少這種現象。如同某些客機機翼末端的小翼。當然端版還有整流的作用就對了... 簡單來說端板阻礙了氣流形成渦流的路徑。所以其中一側端板受損,就會發生兩側下壓力不均的狀況。 --- 有時候直路末端, 車輛高速行駛的鏡頭可以看到, 尾翼末端會有小小的漩渦。這是因為渦流高速旋轉形讓空氣中水分析出。飛機的會類似這樣,這是F-16前緣延伸板產生的。 http://members.chello.nl/j.meijers3/Dutch-F16-Riat-07.jpg

賽車的我找不到圖片= = -- ● ╤╤═ ξ . ◎ ▃■\▅▃▅▅▇▇▇ by YukiPhoenix -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.32.88.222

推 mugenboy:專業!!! 09/27 12:29

推 reign21:專業+1 !! 09/27 12:34

推 cs111115:專業 09/27 12:34

推 jackamy520:長知識阿 09/27 12:35

推 dvag:好文章呀! 09/27 12:40

推 jackrock:專業文推！ 09/27 12:48

推 MilkTea0509:果然要火燒車才能清楚的研究到空氣力學.....(誤) 09/27 12:54

推 corlos:昨天科科這樣燒真的很危險，我還以為會爆炸 09/27 12:55

推 intiffany:他還坐在裡面的時候我超緊張的...燒好大.. 09/27 12:59

推 reign21:所以他是為了想稱完最後一圈才不進pit嗎? 09/27 12:59

→ reign21:他當時的位置拿的到積分嗎? 09/27 13:00

推 corlos:沒積分，而且他的圈數已完賽 09/27 13:02

推 shenerica:推!!!! 09/27 13:03

→ RealGarden:科科真敬業 FIA不給測試沒關係我火燒車當風洞用 09/27 13:07

→ RealGarden:蓮花馬上再簽十年 09/27 13:09

推 shdai:昨天的轉播影片賽車通過大直道可以看到尾翼的渦流 09/27 13:13

→ shdai:不知道是不是新加坡特別潮濕的關係所以尾翼渦流比較明顯? 09/27 13:14

→ shdai:還有從第一個影片連結裡發現, Kov的輪胎傾角是負的耶!! 09/27 13:15

→ shdai:我一直以為F1的輪胎傾角都設定成正的.... 09/27 13:15

→ gryou:結果有KOV為甚麼不進PIT的消息嗎？還是又河蟹了！ 09/27 13:24

→ shdai:我猜車隊無線電叫他不要進安全考量所以他才又鑽出pitlane 09/27 13:26

→ shdai:的引道因為pitlane待會要頒獎在pit滅火會搞得一團髒 09/27 13:27

→ shdai:然後車庫裡可能還有庫存燃油而且著火的車開回換胎區 09/27 13:28

→ shdai:難保不會燒到吊掛的管路之類的.... 09/27 13:28

→ shdai:直接在起跑區大直路滅火比較簡單 09/27 13:29

推 corlos:你在大直路滅火一堆煙，FIA不幹爆Lotus才有鬼 09/27 13:34

→ shdai:賽道很寬而且不在跑線上我覺得在pit搞出一樣大的煙反而 09/27 13:39

→ shdai:比較麻煩.... 09/27 13:39

→ peter5214:恩....感覺那邊噴煙不怎麼影響...加上都最後一圈了 09/27 13:39

→ peter5214:車的位置離賽道熱區超乎我想像的遠= = 09/27 13:40

→ peter5214:小小一台@@ 09/27 13:40

推 wylee:推! 09/27 13:43

推 dalensona:看KOV滅到一半還站在很外面...那時候挺擔心的 09/27 13:51

→ dalensona:後來才發現還很遠....XD 09/27 13:51

→ peter5214:對啊XD 鏡頭帶到時我還嚇到說賽道真寬啊= = 09/27 13:52

推 valemeng:下面評論有人說車著火不能進PIT 不知是真假 09/27 14:31

→ peter5214:他原本是要進去了..但好像聽到什麼又不進去了 09/27 15:34

→ peter5214:其實還蠻同情他的... 09/27 15:36

推 kanebo998:是螢幕德關係嗎? 我覺得KOV的輪胎TOE OUT得很誇張 09/27 16:52

推 formula108:專業 09/27 16:54

推 YukiPhoenix:好難得看到自己做的簽名檔推一下XD 09/27 17:49

推 AlonsoHC:GJ～ 09/27 18:20

→ SniperF:感謝YukiPhoenix的簽名檔XD 09/27 19:34

推 t72312:如果我沒記錯的話各位仔細看F-18C/D的翼前緣延伸板 09/27 20:42

→ t72312:上面有一塊小翼就是要打破渦流減低渦流對垂尾的影響 09/27 20:43

→ SniperF:應該說是引導渦流拉,因為原本的渦流會在垂尾附近breakdown 09/27 22:13

→ SniperF:會對垂尾產生結構破壞。 09/27 22:15

→ mygoing:最後一段想找F1的可以回顧第一年的USA站那一年的超明顯 09/27 22:56

→ mygoing:因為那時候很菜自以為是新的一站各車隊車尾都裝上監測器 09/27 22:58

推 luhc:推 S大的專業解說文! F16,F18,IDF的翼前緣延伸板是類似設計, 09/28 01:10

→ luhc:其實在下雨時,就很容易可以看到空氣在F1周圍的流場分佈了, 09/28 01:13

→ luhc:當然如果有基本流力的知識,會更容易看出這整個複雜的空氣流場 09/28 01:15

推 ponpondapipi:影片被移除了WW 09/28 11:47