F1比賽的確不像中華職棒聯盟一樣經常發生「因雨延賽」的情形，
讓球迷白跑一趟。F1賽車在設計時就考慮了下雨的狀況，支援輪胎廠
也特別準備了附有排水的溝紋、能夠在雨天使用的雨胎。
下雨除了讓觀眾必須撐傘、賽車抓地力降低外，另一個嚴重的問題
就是車手的能見度降低。這是因為雨胎排出的水花直接影響到後方車
手的能見度。為了解決這個問題，每一輛賽車在下雨時都需把裝置於
車尾的警示紅燈打開。
如果在F1比賽進行中突然下雨、比賽並不會因此暫停。當大會告知
車隊可以使用雨胎後(未告知車隊前不可使用)，車隊需衡量天氣情況
而決定使否要召回車手進Pit換上雨胎。(或是繼續使用乾胎，如果他
們預測雨很快就會停的話)。
如果雨勢實在太大，大會可以做出讓Safety Car上場引導賽車的決
定(例如2001年賽季的馬來西亞站)，假如連跟在Safety Car之後都無
法確保車手的安全，大會也有權利停止比賽。
最後附帶一提三屆世界冠軍Alain Prost曾經在傾盆大雨中放棄參
賽，因為他認為生命安全比比賽成績要重要的多。
--
__o
/__\,> 本文轉自
(*)/ (*) 蕃薯藤-運動
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
◆ From: 218.165.74.136