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幾近折磨的嚴苛考驗 - F1車手體能 F1
體能狀況？！上車前請再三確認
你以為只要會開車就行？喔！今日的F1車手可不是什麼簡單的角色，因為他隨時可以和拳
擊手大幹一場，你儘管放心，因為他們的肌力和拳擊手差不多強；F1車手還需要具有和戰
鬥機飛行員的反應一樣快的能事；或者，你要F1車手們去跑馬拉松？這幾乎是他們天天要
做的事情了，他們的耐力足夠應付幾十公里的路程。感到驚訝嗎？這，就是今日的F1車手
！
「車手們幾乎不可能重新去體驗那樣的感受！」Gerry Convy，這位前McLaren車手Juan
Pablo Montoya的訓練師如此告訴我們。今天Convy並非要來告訴我們他工作的細節，而是
要讓我們知道一位F1車手是如何在幾近折磨的比賽環境之下，還仍夠保持良好的體能。不
論是推、拉、扯，一位F1車手每跑一圈，身體就必須承受來自G力的折磨，除此之外還必
須讓賽車能夠發揮極限，可想而知的是若未經訓練，這簡直如同五馬分屍的酷刑。
上述的比喻絕非危言聳聽，因為只有讓自己能夠自在的處於那般艱苦的環境之下，你才有
機會駕駛著賽車拿下勝利，「世上在沒有任何事能與駕駛F1賽車高速過彎相比了！」已離
開McLaren車隊的Montoya如此表示「力量來自四面八方：速度、轉向、重力，它們無時無
刻的扯動你的身體，如果你沒做好準備就開始，那麼接下來的感覺就像被某種力量試圖著
要扯斷你的脖子一般。」在場上比賽的環境正如Montoya所說的嚴苛，而為了應付每一場
比賽對體能的超高考驗，特殊的體能以及重量訓練就這樣問世了。由於肌肉在比賽中將受
到嚴厲的拉扯，因此肌力不得僅藉由單一的訓練方式，例如：參加跑步比賽的跑者以800
米長跑作為訓練，或者是參加游泳賽事的運動員以蛙式訓練肌力，而是要將肌力提升到與
拳擊手和飛行員一般強勁，而耐力則是要與馬拉松運動員一樣長足。
車手離開駕駛艙後仍相當忙碌，體能訓練時間也因此受到影響
「F1車手有別於一般的運動員，」Convy如此表示「體能的要求對F1車手來說比嚴苛更加
嚴苛，別忘了除了重力之外，高溫也是體能殺手之一，舉例來說像是在馬來西亞的比賽，
若無極佳的體能，究竟要如何應付超過50度的高溫以及80％的潮濕？」即使人體僅流失1
％的水分，也將導致無法專心一致，更何況一場比賽下來，車手通常得損失1.5～3公升的
水分，F1車手的訓練不若一般運動員來的充足，因此必須把握機會在最少的時間內做最充
足的訓練。
「一般來說，在兩場比賽所間隔的兩星期裡，我們只有3～4天的時間可以做完整的訓練。
」Kimi Raikkonen私人訓練師兼物理治療師Mark Arnall如此表示「很多工作更必須從前
一場比賽就開始，避免車手會有疼痛等不適的現象發生，同時我們仍得想辦法維持車手在
賽季中的體能，並讓車手能夠盡可能的避免身體上的傷害。」事實上車手的生活相當忙碌
，沒有比賽的日子裡他們仍得參加測試，出席車隊的公關活動，甚至是安排私人的旅遊行
程，然而為了確保兩位車手都能夠在僅有的時間內進行充足的訓練，通常兩位訓練師都會
隨行，以把握隨時可能進行訓練的寶貴時間。「有時後訓練不持續進行到晚上十點，我們
是不會善罷干休的。」Arnall如此告訴我們「不過能和Kimi一起安排訓練的時間是相當棒
的事，我只需要確認我們已經進行了哪些項目的訓練即可。」
事實上車隊裡的兩位車手極有可能安排截然不同的訓練計畫，而每一套訓練計畫專為車手
量身打造，然而車手們的訓練則是依循著體能訓練計畫並且不斷的反覆訓練。只有在非賽
季期間車手們才得以進行長時間的體能訓練，當車手們不出門時，別懷疑！因為他們同樣
在進行心肺功能以及機耐力強度的訓練，他們努力的去增強自己的體能，以確保在來年賽
季中能夠有更佳的體能狀態應付比賽。
「我們都相當瞭解車手，」Arnall「我就住在Kimi在瑞士的住所附近，並長時間與他相處
在一塊，就像當初我和Mika Hakkinen共事時一樣，因為瞭解車手並為他們量身打造體能
訓練計畫，都是我工作的一部份。」
而Convy則是在2004年11月當Montoya來到McLaren車隊之後，兩人才開始展開合作。
Montoya剛來時就面對著相當嚴苛的體能訓練，訓練計畫除了運動之外更包含了減重，很
快的，Montoya甩掉了6公斤的肥肉，在體能方面也加強了不少，不過增強體能之後的好處
並未在隔年賽季立竿見影，因為打網球而傷了肩膀的Montoya休息了六週才又回到場上。
「他的肩傷相當嚴重，」Convy如此表示「只要稍一移動整個肩膀就會開始慘生劇痛，因
此他才飛回美國邁阿密休養身體。為了能夠讓一切盡快恢復，我們花了許多的心力，去年
的西班牙和摩納哥兩場賽事前我們還進行了特訓，不過到了西班牙的賽事時，Montoya才
跑了一圈肩膀的傷又開始作痛，而他還是靠著同樣強勁的肌耐力以及堅強的意志力撐過去
。」
兩人有各自的體能訓練計畫
McLaren新總部的科技健身房裡的設備一應俱全，其中還包括訓練頸部肌肉的訓練機器，
該部機器的外形像個駕駛艙，Motnoya當時就坐進那機器裡，戴上自己的安全帽，帽子的
上緣扣著拉環及迴力繩，而頸部訓練機則模擬賽道上來自四面八方的重力，開始朝不同角
度來拉扯車手的安全帽，這樣的機器可以幫助Montoya訓練已然受傷的肌肉恢復強度。「
這台頸部訓練機可以模擬出駕駛艙裡頸部肌肉受到重力影響的情況，」McLaren第三車手
Pedro de la Rosa如此表示「我大約一年前開始使用這台機器，有了它的輔助之後就再也
不用真正上場去跑上個幾英里。」
很多人對於車手的體能訓練相當有興趣，ITV電視台播報員，同時也是前McLaren車隊車手
的Mark Blundell先前就曾經到了瑞士，與Raikkonen一同進行永生難忘的體能訓練，而他
的評價是：「難以消化的訓練份量。好吧！我得承認我的體力大不如前，不過Kimi的體能
也實在是太好了，難以形容的好，或許只能說是『超級好』，超級讚的體能！」
下列則是兩位車手的三餐列表（連食物的種類也要精挑細選）：
Juan Pablo Montoya
早餐 - 高纖維穀物、切片香蕉、高鈣牛奶，以及維生素劑
午餐 - 雞肉飯、馬鈴薯
晚餐 - Grana Padano麵食、削片火腿
Kimi Raikkonen
早餐 - 稀飯、水果
11點 - 水果、機能食品、高蛋白食物
中餐 - 白飯、青菜、雞肉、三文魚
午茶 - 蛋、三明治
晚餐 - 白飯、魚、雞肉、牛肉
車手的戶外運動
事實上，除了非賽季期間之外，車手的訓練並沒有固定要在某個時候，而如果有連續兩天
的時間可以進行訓練，訓練的項目和方式也會有所相異，例如Motnota和Raikkonen都喜歡
從事划水運動，或騎登山車，然而無論是進行何種項目的體能訓練，為的當然都是增加身
體的有氧量以及肌耐力。至於賽季期間進行體能訓練的目的，僅僅為了能夠讓體能維持在
最佳狀態。「其實最重要的莫過於讓車手可以在體能訓練的過程，也能夠樂在其中。」
Convy如此表示「就Montoya來說，他是一個相當喜歡動腦的人，因此我們就必須多安排一
些戶外運動，例如騎登山車等，而每一個循環都可以幫助他消耗1000卡路里的熱量，並增
強他的心肺功能。」
而這樣的情況同樣發生在Raikkonen身上，「有些訓練仍然必須在室內健身房進行，」
Arnall如此表示「但仍然必須去找出其中的樂趣。Kimi相當喜歡划水運動，這樣子可以幫
助他訓練到全身的肌肉，同時也可以讓他專注在訓練自己的穩定性。」
室內訓練
Dennis斥資打造科技健身房照顧車手與員工的健康
尚未搬到新的總部之前，要找到一個設備完善且環境優良的健身房似乎不是那樣容易，然
而McLaren新的總部不僅科技與美感兼具，裡面的設備更是相當完善，其中還包含了一個
相當美麗的三水道游泳池。健身房裡的健身器材約可訓練心肺功能、上下半身肌耐力，新
總部裡被列為重點設備之一的『體能評估室』則可以監測車手當下的生理情況，並列出在
體能等許多方面尚須補足之處，以提供給車手及騎訓練師做為參考。「這些都是相當完善
的設備，」Convy如此表示「該有的這裡全都有了！」然而總部裡的健身房並不設限僅給
車手使用，而是只要是McLaren的一份子都有權可以使用這裡所有的設備。
Aero-2006/8/7