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http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=816 2007/10/17 F1營業額創歷史紀錄 記者/Hunter Hsu F1比賽向來都是一座儲量驚人的金礦,每個賽季的營收始終為天文數字,2007賽季當然也 不例外。據《Formula Money》雜誌的報導,由於新興市場車迷的踴躍支持,今年F1的營 業額將達到創紀錄的30.5億歐元左右! 數據顯示F1相關營業額很大一部分由車隊貢獻,光是六大廠隊BMW、Ferrari、Honda、 Mercedes-Benz、Renault以及Toyota本賽季針對F1的總投資額度就達到9.2億歐元。此外 ,11支車隊來自贊助商的收入也有約5.9億歐元,兩項相加佔據了總營收的50%以上。 在過去,煙草商是F1車隊的最大金主,但由於全球對煙草廣告的限制,目前大型環球金融 集團已取代煙草商成為F1的主要贊助商。以荷蘭ING銀行與Renault車隊的合作為例,雙方 從本賽季開始的合作為期三年,據估算ING每年將向Renault投入3500萬到7000萬歐元。贊 助商之所以願意砸重金,是因為F1是最好的宣傳平臺:與每隔四年才舉辦一次的奧運會和 世界盃不同,F1本賽季就有17站比賽,185個國家和地區能收看到總共時長為10600小時的 電視曝光。不僅如此,F1賽程還在不斷擴大,印度、新加坡、俄羅斯等國家的F1賽道都在 籌備之中,這些潛在新市場也能吸引那些目標市場一致的新贊助商前仆後繼。 F1另一半收入主要來自電視轉播權的銷售,這一項共進賬2.7億歐元,此外還有賽道舉辦 比賽的權利金、賽道廣告以及服務性收入等等。比賽承辦權的收入已成為F1官方重要的利 潤增長引擎——過去五年以來漲幅近70%,從平均每條賽道800萬歐元增加到目前的約 1370萬。其中馬來西亞Sepang賽道「貢獻」最大,每年交給F1近2700萬歐元。正因為承辦 費用的無限上漲直接導致歐洲的一些傳統賽道無力承擔,同時不少亞洲國家的賽道卻因為 得到政府的支持甚至財政補貼,在財力上遠遠超過歐洲賽道,F1老大Bernie Eccostone也 樂得推廣「東擴計畫」,目的就是逐漸把F1的重心從傳統的大本營歐洲向新興市場亞洲轉 移。 10年前F1歐洲賽事曾佔據全年賽程的70%,而只有5%的比賽選擇在亞洲進行,而在今年 的17站比賽中,歐洲和亞洲的比例已經下降為8比5,追平之時指日可待。對於11支車隊而 言,整體策略與大環境的趨好當然是個福音,因為F1總營收的上升同時也意味著車隊可能 得到更多收入。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.123.108.78
ScottProctor:如果再加上印度 俄羅斯 新加坡@~@ 10/17 15:37
nokiekevin:大車隊沒有麥凱倫阿@@ 10/17 19:17
albert0208:有阿 10/17 20:02