[情報] F1 GP探密：Safety Car駕駛確實很難賺

[derek1985ja (California硬頂敞蓬！水)]

http://chinese.autoblog.com/2009/05/20/f1-gp-safety-car/

常常我們在看F1轉播時，倘若一場比賽Safety Car因比賽事故繁多而必須不斷出場，那麼
衛視體育台主播Robin總會開玩笑的說：「這場比賽真難賺，本來可以閒閒早點下班，這
下可好了...！」，確實如此，畢竟開Safety Car不僅相當不容易，而且任務的繁重程度
與出場的頻繁度也的確是高的嚇人。

現任的Safety Car駕駛是德國籍前DTM（Deutsche Tourenwagen Masters）系列賽Mercede
s-Benz車隊車手Bernd Maylander。如多數F1車手一樣，Bernd Maylander的賽車細胞的啟
蒙乃是因為80年代加入了Karting賽事，隨後也歷經了包括Formula Ford、Porsche Carre
ra Cup，以及DTM等賽事的洗禮，2000年起Bernd Maylander則被賦予擔任Safety Car駕駛
的任務。

迄今將近10年的時間，除了2001年因傷缺席該年F1加拿大GP之外，Bernd Maylander都可
算得上是年年全勤的模範生。而駕駛Safety Car究竟有多難賺？每場F1賽事約有下列幾個
時段與賽段：週五早上下午兩場自由練習，週六早上下午的自由練習與排位賽，週日早上
的暖身賽與下午的正式比賽，在這些賽段展開之前，Bernd Maylander都必須上場巡視賽
道，確認賽道上沒有異物或其他可能影響比賽安全的因素。

也就是說Bernd Maylander每個賽段就必須至少上場2次，一個週末下來光是F1賽事的部分
就必須上場12次，但一場比賽就單純只有F1賽事嗎？若單純以上海站為例，包括Aston Ma
rtin賽事與Porsche Carrera Cup Asia等都屬於F1支援賽事，這也意味著Bernd Maylande
r也必須駕駛他的Safety Car「支援」這些賽事。

而當正式比賽開始時，Bernd Maylander可不像大家所想的那邊換上其他服裝跑去吃冰淇
淋之類的，反而是留在車上待命，當FIA指令下達，Bernd Maylander也就得馬上開工。

所以，正如Robin所講的那般，開Safety Car確實不好賺呀！

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◆ From: 123.193.14.199
推 SuperAguri:從頭到末都沒有交代 Bernd 的薪水 ..........
噓 colorsharper:沒錯沒錯!!!
推 XVN:為什麼Safety Car不用超跑呢? 譬如ENZO
推 metalfinally:因為賓士錢付的比較多，ENZO限量的不可能用啊...
推 LedSmith:2樓在噓什麼?
推 rayzart:對我們這種老百姓來說 能開sl63 amg當工作也算是幸福了
推 etduke:樓上...你可以開吊車阿  吊車可能跟SL63AMG一樣貴喔 或更貴
→ etduke:開馬力那麼強悍的車  應該是很辛苦吧  幸福是下車後的事XD
推 Xellowse2:換上其他服裝跑去吃冰淇淋之類的....
推 valleyjenson:某人躺著也中槍 XD
推 kamome:某個吃雪糕的車手躺著也重槍 XDD
推 terry6503:他的連續出賽完賽場次比MS多一截耶~
→ reallyslow:換上其他服裝跑去吃冰淇淋之類的....
→ lovinlover:樓樓上 沒有衝線不算完賽喔...