[情報] Fisico 被罰起跑後退十位 =.=

[Schatz (Amor Fatis)]

http://www.formula1.com/race/news/1878/724.html

說是因為星期五自由練習換了引擎
星期天正賽要後退十位起跑

那明天乾脆不要參加排位賽算了... orz

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Q: Rubens, your battle with Jarno. We all thought it would happen at
   Adelaide, you had better braking and also better top-speed.
R. Barrichello: We've done racing here since 94…
Q: The hairpin, it's called Adelaide. You know perfectly well….
                            [at 2004 French GP Post-race Press Conference]

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◆ From: 210.203.73.118

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作者: MikaHakkinen (21 Jump Street) 看板: FORMULA1
標題: Re: [情報] Fisico 被罰起跑後退十位 =.=
時間: Sat Jul 10 00:25:18 2004

※ 引述《Schatz (Amor Fatis)》之銘言：
: http://www.formula1.com/race/news/1878/724.html
: 說是因為星期五自由練習換了引擎
: 星期天正賽要後退十位起跑
: 那明天乾脆不要參加排位賽算了... orz

    所以說Mansell的批評雖然不是完全沒問題，但不能說沒道理。

    這條新規則搞到現在使得研發經費減少了嗎？縮短了車隊的差
距嗎？Ferrari根本穩如泰山完全沒影響，說真的就算Ferrari真的
被罰倒退10位起跑，輕鬆追回來的機率根本還是很大，反倒是像Williams
、McLaren或Sauber等車隊因為這樣吃了虧，至於Jordan或Minardi
反正排位賽本來跑在前面的機會就低，倒退10位的影響不大。

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Mika Hakkinen -- Born: September 28, 1968  F1 driver: 1991-2001
Career: 20 wins, 51 podium finishes, 26 poles, 25 fastest laps, 420 points
1998 F1: West McLaren Mercedes, World Champion, 100 points
        (8 wins, 11 podium finishes, 9 poles, 6 fastest laps)
1999 F1: West McLaren Mercedes, World Champion, 76 points
        (5 wins, 10 podium finishes, 11 poles, 6 fastest laps)

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◆ From: 140.119.144.43
推 cakedoff:嗯   所以說影響的是在中間的車隊
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作者: psl (世界是隱喻) 看板: FORMULA1
標題: Re: [情報] Fisico 被罰起跑後退十位 =.=
時間: Sat Jul 10 06:57:32 2004

※ 引述《Schatz (Amor Fatis)》之銘言：
: http://www.formula1.com/race/news/1878/724.html
: 說是因為星期五自由練習換了引擎
: 星期天正賽要後退十位起跑
: 那明天乾脆不要參加排位賽算了... orz
如果練習時車子撞壞了
換另一台車參加排位
需不需要退後十位出發（應該是要吧）？

我記得 Webber 在美國站練習時撞車
可是沒有類似的處罰
是因為他把引擎裝到另一台車上嗎（不太可能吧）
還是他根本沒換車...只是修一修？

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作者: pfeife (jamais) 看板: FORMULA1
標題: Re: [情報] Fisico 被罰起跑後退十位 =.=
時間: Sat Jul 10 09:18:08 2004

※ 引述《MikaHakkinen (21 Jump Street)》之銘言：
: ※ 引述《Schatz (Amor Fatis)》之銘言：
: : http://www.formula1.com/race/news/1878/724.html
: : 說是因為星期五自由練習換了引擎
: : 星期天正賽要後退十位起跑
: : 那明天乾脆不要參加排位賽算了... orz
:     所以說Mansell的批評雖然不是完全沒問題，但不能說沒道理。
:     這條新規則搞到現在使得研發經費減少了嗎？縮短了車隊的差
: 距嗎？Ferrari根本穩如泰山完全沒影響，說真的就算Ferrari真的
: 被罰倒退10位起跑，輕鬆追回來的機率根本還是很大，反倒是像Williams
: 、McLaren或Sauber等車隊因為這樣吃了虧，至於Jordan或Minardi
: 反正排位賽本來跑在前面的機會就低，倒退10位的影響不大。

    老實說,今年規則改了一堆,看起來是希望紅車能慢點,
    增加一些可看性,但是看到現在,紅車慢了嗎?依舊是獨霸的局面..

    大車隊本來引擎穩定度就比小車隊來的穩定,限制使用引擎數的規定,
    只會讓車隊砸更大的錢去提升穩定度,
    但做一顆新引擎花的錢一定比研發出不會噴煙的引擎少很多,
    結果依舊是大車隊"越來越穩",小車隊苦哈哈,動不動還退後十位..
    反倒是觀眾比賽中看到"公雞尾巴"的機會少很多,
    更別說常常聽到誰誰誰開T-car上場,或RB開MS的T-car做時間,
    誰誰誰開賽前出事,用迅雷不及掩耳的速度衝回去開T-car,
    現在我想要看到像2001年Mika領先到最後一圈"刷缸",搭DC的車回Pit,
    一路上揮手致意,脫掉安全帽淚灑賽道的感人畫面,
    因為"引擎穩定度提升",應該是沒什麼機會了....

    這規定,真的有提高可看性嗎???
    對..大家都跑的完,但過程平淡無奇,沒有超車,沒有意外,沒有感動的事,
    好看嗎?至少這不是我心目中看到的F1...


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推 yomin:煩死了老是看到這種打壓法拉力的規則出現
→ yomin:要怪就怪其他車隊自己不爭氣
噓 psl:為什麼要有意外才好看？
→ psl:我也不喜歡新規定 可是引擎耐用提升是好事
推 papayaDD:什麼事都在意料之中,那才無聊...
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作者: deanlin (小恩) 站內: FORMULA1
標題: Re: [情報] Fisico 被罰起跑後退十位 =.=
時間: Sat Jul 10 12:06:24 2004

※ 引述《psl (世界是隱喻)》之銘言：
: 我記得 Webber 在美國站練習時撞車
: 可是沒有類似的處罰
: 是因為他把引擎裝到另一台車上嗎（不太可能吧）
: 還是他根本沒換車...只是修一修？

  沒錯, 就是把引擎裝到別台車架上就不用被罰..
  法國站 Montoya 也是撞得很慘.. 不過引擎沒事就好了..
  印象中幾年前有場排位賽之前的練習時, 忘了為什麼原因. 有個車手
  需要將引擎裝到另一台車上, 那時候離排位賽只有一個多小時吧..
  後來也是趕上出去做排位的..

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