→ Agency:推 表達的還滿清楚的呀 :P 推140.112.240.146 04/04
→ MadeInItaly:你竟然也有在這裡XD 推 218.175.203.61 04/04
→ rroocckk:不跑完排位賽回去可以再調校車子跑完不行 推 218.184.105.66 04/04
→ acc1016:97年以前的幾年也很慘過...加油吧 推218.167.162.226 04/04
→ lane34:策略問題… 推 210.64.161.244 04/04
→ kwei:如果車隊要車手放棄排位，車手也只好服從 推 61.64.194.131 04/05
→ UJhsiao:寫的很好啊~(拍拍拍) 推 61.60.180.144 04/05
→ muto:參加不參加排位很像不是KIMI能自己決定的 推202.178.148.101 04/05
→ kensgirl:我和樓上的想法一樣 推 61.222.160.85 04/05
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作者: myde (天佑台灣理性和平) 看板: FORMULA1
標題: Re: 心態
時間: Sun Apr 4 22:23:54 2004
※ 引述《MadeInItaly (suede你們騙人!!)》之銘言：
: 看完這站後，身為McLaren的支持者，我真不知道我在Kimi縮缸以後我是用什麼
: 態度看完比賽的，其實我一度想關掉電視，因為前兩站我都這麼做了，但這一站
: 子已經不如去年，我也很想說，直接拿MP4/17E出來跑啊，這樣成績不是會比較好
: 嗎?但是如果每年都拿舊車來跟別人的新車對抗，McLaren不會進步，落入二流車
: 隊也是早晚的事，這樣我實在不願意看到，寧可今年好好的把車子問題搞定，穩
: 定下來之後再來談其他問題。
: 長長的一篇，我實在有點詞不達意...= =|||
恕刪
我是KIMI迷所以喜歡麥拉侖
不過我跟你的看法有些不一樣
提出來討論討論^^
我覺得KIMI這個放棄排位的決定有很多可能點
有可能是暖胎圈跑完後他察覺了車子有毛病
為了降低危險...如果車子忽然失控車禍是很可怕的
想想以高速發生失控真的很可怕
因此決定回來不跑也無可厚非
而下這個決定的很可能是車隊的主管並不是車手本身
因為一個車手可以自己照喜好來想跑就跑不想就休息
這在一個職業的運動裡是非常少見的^^"
所以我傾向於對車手的同情
而且看得出來DC的車調得比較慢...求穩定但仍在最後掰掰
表示麥拉侖的車真的很慘了
不過就如你說的總是拿舊車出來拼...肯定不是長遠之計
現在真的希望KIMI能先穩定的跑完
先不求拿分先跑完啦
不要每次都比MINARDI先出去....
真的令人很洩氣><
--
閉上眼睛
睡著的我最真
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.231.68.165
→ Vanlencia:通常Mclaren回歐洲後才開始發威是往年傳統 推 218.32.126.51 04/04
→ HeartDiver:推樓上 現在還不太準就是了... 推 61.228.30.158 04/04
→ heinzharald:2002.... 推 202.39.60.136 04/05
→ kwei:可憐的Minardi，連跑久一點都有事 推 61.64.194.131 04/05
→ emily1038:嗯.回歐洲 推218.162.112.212 04/05
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作者: James73 (不開心怎麼過) 看板: FORMULA1
標題: Re: 心態
時間: Sun Apr 4 22:16:06 2004
※ 引述《MadeInItaly (suede你們騙人!!)》之銘言：
: 看完這站後，身為McLaren的支持者，我真不知道我在Kimi縮缸以後我是用什麼
: 態度看完比賽的，其實我一度想關掉電視，因為前兩站我都這麼做了，但這一站
: 我卻覺得應該看完，這是態度問題。
: McLaren的車今年很讓人失望，但這幾站Kimi的表現顯然也讓我有些失望，這是
: 我到今天終於得承認的一點，從昨天的排位賽，他選擇放棄，我就覺得不該有這
: 樣的態度，身為車手應該要有完成比賽的精神，連排位賽也一樣，Minardi每場
: 比賽都盡陪末座，那是不是也不需要參加排位賽了?鄧徑生說這對他來說已經沒
: 什麼影響，但這對我這麼一個車迷來說，卻深受打擊，我不希望看到自己支持的
: 車手會是抱持著這種態度在比賽的。
我想放棄排位不見得視態度問題喔
我到覺得是mclaren本身的策略
畢竟多了一個晚上的時間來調教
pit策略也會更有彈性
雖然現在事後諸葛來說完全沒用..........><
第一次還是跑完我想原因是想當成賽前最後一次試車吧
身為現役的車手我覺得kimi沒有您說的這麼不堪啦
--
秋天搖著尾巴 說他其實愛著夏天 但已經是過去的事了 冬天又來了
要秋天多給一點時間 還偷偷想著春天 春花秋月最寂寞 冬雨不討人喜歡
你像夏天只愛自己 我卻等你一個四季
--
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◆ From: 219.68.43.46
→ gto1127:我不能同意你太多! 推 61.63.102.25 04/04
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作者: segaps (無言) 看板: FORMULA1
標題: Re: 心態
時間: Sun Apr 4 22:52:04 2004
※ 引述《myde (天佑台灣理性和平)》之銘言：
: ※ 引述《MadeInItaly (suede你們騙人!!)》之銘言：
: : 看完這站後，身為McLaren的支持者，我真不知道我在Kimi縮缸以後我是用什麼
: : 態度看完比賽的，其實我一度想關掉電視，因為前兩站我都這麼做了，但這一站
: : 子已經不如去年，我也很想說，直接拿MP4/17E出來跑啊，這樣成績不是會比較好
: : 嗎?但是如果每年都拿舊車來跟別人的新車對抗，McLaren不會進步，落入二流車
: : 隊也是早晚的事，這樣我實在不願意看到，寧可今年好好的把車子問題搞定，穩
: : 定下來之後再來談其他問題。
: : 長長的一篇，我實在有點詞不達意...= =|||
: 恕刪
: 我是KIMI迷所以喜歡麥拉侖
: 不過我跟你的看法有些不一樣
: 提出來討論討論^^
: 我覺得KIMI這個放棄排位的決定有很多可能點
: 有可能是暖胎圈跑完後他察覺了車子有毛病
: 為了降低危險...如果車子忽然失控車禍是很可怕的
: 想想以高速發生失控真的很可怕
: 因此決定回來不跑也無可厚非
: 而下這個決定的很可能是車隊的主管並不是車手本身
: 因為一個車手可以自己照喜好來想跑就跑不想就休息
: 這在一個職業的運動裡是非常少見的^^"
: 所以我傾向於對車手的同情
: 而且看得出來DC的車調得比較慢...求穩定但仍在最後掰掰
: 表示麥拉侖的車真的很慘了
: 不過就如你說的總是拿舊車出來拼...肯定不是長遠之計
: 現在真的希望KIMI能先穩定的跑完
: 先不求拿分先跑完啦
: 不要每次都比MINARDI先出去....
: 真的令人很洩氣><
大大的推這兩篇啦，今年的kimi，不知道有沒有人覺得他跟頭年
進F1的montoya有些相似，當年的威廉士車隊就開發得出一萬八千轉的
引擎，可是常常看到猛偷鴨就在路旁顧路，可是這兩年下來，
這位前CART冠軍，完賽率可就大幅提昇了，展現出過人的實力。
小弟覺得啦，kimi的心態在今年或許是太急躁了，
既然在開賽前就已經知道引擎耐用度的問題，表示他並不是在無預警的狀況下縮缸的，
而在連續發生三次後，在下一場，追求的目標應該是要有所調整了，
不然會讓人覺得，怎麼在F1待了兩年後，反而變得莽撞了起來。
--
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◆ From: 211.74.96.143
→ Vanlencia:說句不中聽的我覺得Mclaren有揠苗助長之嫌 推 218.32.126.51 04/04
→ aowen:Montoya完賽率提高應該跟車子比較有關係.. 推 140.114.220.33 04/04
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作者: iamdin ( ) 看板: FORMULA1
標題: Re: 心態
時間: Mon Apr 5 06:19:51 2004
※ 引述《MadeInItaly (suede你們騙人!!)》之銘言：
第一段恕刪
>McLaren的車今年很讓人失望，但這幾站Kimi的表現顯然也讓我有些失望，這是
>我到今天終於得承認的一點，從昨天的排位賽，他選擇放棄，我就覺得不該有這
>樣的態度，身為車手應該要有完成比賽的精神，連排位賽也一樣，Minardi每場
>比賽都盡陪末座，那是不是也不需要參加排位賽了?鄧徑生說這對他來說已經沒
.什麼影響，但這對我這麼一個車迷來說，卻深受打擊，我不希望看到自己支持的
>車手會是抱持著這種態度在比賽的。
>上一站Kimi縮缸推Marshall，我站在Kimi的感受上替他想了許多，因為他在乎這
>場比賽，所以他生氣；因為他在乎成績，所以他無法控制情緒，種種因素，在這
>點上並不責怪他，但是放棄排位這一點，我很替他難過。
我剛好跟你相反，我認為kimi放棄排位如同其他網友說的是策略問題，省油搶時
間，同時也可多作調校，因為對車子的確沒有信心。而且我不覺得就水準與經驗
來看，麥拉倫已經到只求完賽的地步，無論從車手到車隊都不會只有這樣的期待
。(我很欣賞米那第，去年很多車不能完賽的情況下，我都在祈禱，讓米那第拿
下一分吧!不過這是題外話啦。)放棄排位並不是不具運動家精神，而是為了達成
目標的策略運用，我昨天還跟一起看比賽的人說，麥拉倫的策略總算有點改進，
我以為今天kimi會從pit起跑，避免去年那一次從最後殺上來，卻因為前面的車起
跑擠在一起可能發生的碰撞問題。車子不好就盡人事聽天命，BBC上前幾天有新
聞麥拉倫這兩個禮拜跑了不短的距離來測試，希望如大家期待，會到歐洲賽道會
有新的契機。
我反而認為去推現場工作人員是一件很糟糕的舉動，今天你「刷」缸，並不是現
場Marshall的錯，這是技術問題不應該遷怒，(我試想：只是試想啦，會不會因
為kimi常常怒推Marshall，到某一天，他縮缸下車了，也沒有人走過來幫忙？)
kimi是很多人支持也看好的一個新生代車手，我覺得他除了開車的技術之外，要
跟場上其他前輩學的事情還很多，撇開大舒與老巴，庫塔其實是一個很成熟的車
手，我一直以為麥拉倫會再跟庫塔簽一至兩年約，讓庫塔陪著kimi成長，我不能
推測蒙脫亞來了麥拉倫之後會與kimi擦出怎樣的火花，(雖然我在想蒙脫亞可能
有點後悔太早跟麥拉倫簽約了)，但是要kimi能走到大舒或是庫塔這樣以開車為
樂，還需要好長一陣子，挺懷念當初kimi為sauber站上頒獎台上的笑臉。(是
sauber嗎?有錯請指正，謝謝。)
>這場比賽，在第八圈又縮缸了之後，我開始想一個問題，一樣是態度的問題，Kimi
>想把比賽跑好的心態肯定比隊友DC強上許多，因為前兩場都沒辦法完賽，他切急
>的想跑完比賽，想幫車隊拿積分，因為這樣，引擎再度掛掉，其實想也知道這顆
>Mercedes引擎耐用度有很大的問題，我想Kimi本身也比我們清楚，但他沒辦法調
>整好自己的心態，像DC那樣先要求跑完比賽的心態，無法釋懷，因此又出現了比
>上一場還要讓人難過的畫面。
這不僅只有車手意志還有車隊的行政旨意啊，我不覺得庫塔是只求完賽耶，車隊的
設定應該是庫塔求能穩穩拿到積分，而kimi拿到高分，但是車真的還蠻糟的，庫塔
進pit之後出不來，我的眼淚都要掉下來了。
>希望這場比賽後，Kimi能夠真正了解到現在他應該怎樣去完成比賽，身為一個McLaren
>車手目前該做的是什麼，先求完賽，再求積分，再來談上台，很明顯的今年的車
>子已經不如去年，我也很想說，直接拿MP4/17E出來跑啊，這樣成績不是會比較好
>嗎?但是如果每年都拿舊車來跟別人的新車對抗，McLaren不會進步，落入二流車
>隊也是早晚的事，這樣我實在不願意看到，寧可今年好好的把車子問題搞定，穩
>定下來之後再來談其他問題。
所以這三場比賽下來，車的問題大於人，應該是求車子的基本耐用，才能求車手不
要操掛車子，麥拉倫加油啊。
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長長的一篇，我實在有點詞不達意...= =|||(這句話借我一用)
第一次PO文，*羞*
有錯請指正，不過不要太兇啊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.59.223.188
→ DaNee:kimi的sauber時期，就想到Nick其實比他好 推 138.253.84.182 04/05
→ DaNee:結果nick淪落到Jordan 推 138.253.84.182 04/05
→ forgetta:Kimi在Sauber並沒有上過頒獎台 推 140.113.4.40 04/05