資料來源 ET today東森新聞報  (http://www.ettoday.com/sport/ )

F1馬來西亞站／雪邦賽道炎熱潮溼　考驗車手與賽車引擎
2004/03/19 20:27


　記者黃邱明／綜合報導

由於氣候的不同，F1第2站馬來西亞大獎賽也將會有截然不同的戰況，相較於上一站氣溫較
低的墨爾本，此次在雪邦賽道面對炎熱潮濕的環境，這對10支車隊的賽車引擎與車手都是
一大考驗。


法拉利全新的F2004車款在散熱功能上有很大提升，只要能在不影響賽車空氣動力學性能的
前提下，將可發揮最大的散熱功用，尤其是面對只能使用一個引擎的新規則，散熱性能的
好壞也決定了賽車的穩定性；此外在車手方面，出生在巴西的巴里契洛很能適應炎熱的天
氣，舒馬克則是經驗豐富，頗能適應各種氣候。


麥拉倫車隊在首站澳洲大獎賽的表現只能用差勁來形容，因此車隊有可能使用MP4-19B賽車
來參加雪邦的比賽。車手庫塔坦承，MP4-19在空氣動力、機械抓地力和引擎動力等很多方
面都無法應付瞬息萬變的賽道。不過車隊總裁鄧尼斯雖承認引擎動力不足，但沒有像傳說
的那樣嚴重。然而在第2次練習賽，芬蘭車手雷克南卻跑出了1分34秒395單圈最佳成績，似
乎有意一雪前恥。

相比於麥拉倫的狀況不佳，威廉斯車隊在雪邦賽道有機會威脅法拉利的王位，當地高溫的
天氣對威廉斯賽車非常有利，而且在整個冬季測試的過程中，寶馬引擎表現得非常可靠，
此外米其林輪胎在高溫天氣的出色表現也不可忽略。就車手而言，蒙托亞和小舒馬克如能
夠避免出現去年頭盔損壞和水瓶故障等問題，威廉斯還是可能在此創下佳績。


至於雷諾車隊，去年開始就讓人刮目相看，而上一站的表現更是出色，車隊的優勢在於賽
車的空氣動力非常優良，此外還有西班牙阿隆索這樣年輕有為的車手。不過引擎卻始終是
最薄弱的一環。