推 docker:他是那種"不能有前車"型的車手 XD 140.116.142.31 05/30
推 ryanl:不過他今天起跑似乎特別鈍 218.165.106.200 05/30
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作者: maruko25 (丸子) 看板: FORMULA1
標題: Re: [討論] SATO的車?
時間: Sun May 30 22:44:07 2004
※ 引述《myenet (運籌帷War)》之銘言：
: HONDA應該有刻意提高他的引擎轉速吧?
: 跑那麼快應該是有原因的...
: 他那樣子操車似乎有以前蒙托亞的影子...
提高引擎轉速讓車子的馬力變大媽
這樣會不會有大小眼之嫌阿
鈕釦會不會覺得還好我的車轉速沒那麼高
馬力沒那麼大所以不會縮
呵呵 聰明反被聰明誤
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.215.205
推 Trusted:應該是sato自己要求的 219.68.58.47 05/30
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作者: samothdeath (暱稱??) 看板: FORMULA1
標題: Re: [討論] SATO的車?
時間: Mon May 31 03:46:23 2004
※ 引述《maruko25 (丸子)》之銘言：
: ※ 引述《myenet (運籌帷War)》之銘言：
: : HONDA應該有刻意提高他的引擎轉速吧?
: : 跑那麼快應該是有原因的...
: : 他那樣子操車似乎有以前蒙托亞的影子...
: 提高引擎轉速讓車子的馬力變大媽
: 這樣會不會有大小眼之嫌阿
: 鈕釦會不會覺得還好我的車轉速沒那麼高
: 馬力沒那麼大所以不會縮
: 呵呵 聰明反被聰明誤
我覺得引擎轉速應該是車手自己控制的
引擎製造商應該也是有對轉速做限制
但是今年規定要半自動變速箱
所以RPM到多高可能還是要看車手本身
今天的比賽我沒看到有帶到SATO轉速表的鏡頭
不過有看到MS的轉速
MS的轉速控制很穩定，都大約在18000最多不超過18200換檔
關於這一個我之前有篇關於半自動變速箱與半自動變速箱的文章
車手不可能用看轉速表的方式來決定換檔時機
我在推想SATO可能習慣把轉速拖得很高，也許跟他縮缸有關係
同樣的賽車BUTTON就開得出神入化
MCLAREN的車應該是引擎本身就有問題，加上與車身的結合不好
才導致一快起來就容易出苞
當然WILLIAMS今年的車我也覺得應該設計有問題
引擎馬力應該有延續去年"最大馬力的F1引擎"的稱號的能力
同樣的，在上一站摩納哥站時我觀查到一樣東西，不知道大家覺得怎樣
一樣是鏡頭帶到MS的車上，左下配了轉速表
我聽了一下引擎聲，我發現MS的車在這一站齒輪比似乎是用更密的齒比
因為一出彎的直線其實沒有很長，但是MS的車換檔似乎偏快(與在其他賽道相比)，
而且引擎轉速上升的速度很快，應該是跟摩納哥賽道的特性有關
中低速彎道為主的賽道，所以齒比的搭配上更偏向加速型的齒比
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◆ From: 210.58.158.241
※ 編輯: samothdeath 來自: 210.58.158.241 (05/31 04:02)