→ bigfasthead:沒有人理我 XD 140.121.217.63 05/31
推 ckWade:因為沒人知道答案阿 :p 61.228.122.232 05/31
推 yenkio:我覺得還是車本身機械問題的影響較大... 218.160.36.96 05/31
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作者: arafat (風逍遙，舞空術) 看板: FORMULA1
標題: Re: 想請教一下
時間: Mon May 31 02:56:10 2004
※ 引述《bigfasthead (大塊頭)》之銘言：
: Kimi有沒有可能是因為機油或是其他用於車上的潤滑油保護油起了問題
: 也就是說
: Mobil 1的機油品質出了問題
: 現在Kimi一刷缸大家就洗刷刷的討論著
: 然後就會出現Mercedes B.
: 好像都沒有看到McLaren高層說過Mobil 1機油方面的事情ㄟ
: 雖然上次才看到McLaren 的人員說Mobil 1多好多好
: 不過之前沒多久的法拉利的Shell牌汽油讓我突然想到這個問題....
其實最好的機油大概就是類似保鮮模一樣，不會太薄也不會太厚，
一直粘著保護著引擎內部軸承機件運轉，特別是在溫度高溫的時候
，確保不會變質燃燒，就像是你臉上的油脂分泌，太多你覺得油，
太乾澀又不好，所以說機油的好壞取決於在高低轉速間，所帶給引
擎負荷時的最大平均值，因為機油是有配分成份的，每一個機油供
應商對於每一條賽道都是有數據資料參考的，再根據所收集到的溫
度溼度等等因素，下去調配方製成能夠讓引擎順利運轉的機油，然
而賽到的特性又會左右著不同配方的機油，例如 需要高轉速的 sepeng or
Nurbering，或者美國賽道indinapolies，而低轉區域運轉的最顯赫
的便是 Monaco 了， 而其中有高低轉速皆均域的賽道，就看車隊的
技師所收集到的數據所使用，除非是新賽道沒數據，不過依據 F1
車隊的經驗法則，所使用的配方機油一向都是很可靠，皆能針對新
賽道的特性而發揮，然而賽車刷缸墳場如 Monaco ，silverstone
suzuka 等等，機油在高低轉域間的潤滑太過頻繁，導致無法負荷而
刷缸，就像是你在水面上用手伸過去破一個洞，機油一直像一塊面膜
粘著機件運轉，黏性受高溫所致破功，破了洞引起惡性循環，引擎就
有快掛的可能，通常時先噴出些許燃燒不完全的煙，後來就是頃天大
霧，大概就是這樣吧
至於市售車所用的機油，你若去買 Shell 我也不能保證你跟 F1
的車一樣會跑，因為各大機油供應商對於市售車的機油，
都有一定的數據配方所調配出來的，
而不會像 F1 的機油如此林林總總分門別類的配分區分。
對於 kimi 的縮缸，機油應該不會佔太多因素，因為 Mercendes
跟 Willimas 的引擎全是相同一家賽車引擎工廠專門製造生產的，
印象中是 BMW 投資的賽車工廠(忘了全名)，所以以 Mclaren 跟 Williams
的縮缸情況來看，我認為是技師引擎的調校問題出的狀況比較多，
更何況 Mclaren 一直著手新車的研發，也許是對引擎的調校比較
大膽以獲得更多數據參考也說不定，
所以才會時常出現"美孚一號"的鏡頭，
美孚一號大概也沒想到所提供贊助的鏡頭，
居然是自家人上鏡頭最多，果真是肥水不落外人田阿
XD~
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如果你未曾感受過紫金王朝的光芒，Kobe 的魅力
相信你只是一個心靈空虛的 NBA 球迷
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◆ From: 218.32.126.7
推 msms:Mercedes是BMW投資的賽車工廠? 不是吧.... 61.228.216.1 05/31
推 msms:抱歉 因為KKMAN的錯誤 導致我誤解你的意思 61.228.216.1 05/31
推 nishimoto:是Ilmor嗎?還是這是地名? 203.118.167.154 05/31