資料來源 SPX 速動網 (http://www.s-p.com.tw/ ) rebecca - 2004/6/12
加拿大站-蒙特婁 - 週四賽前記者會
Part I
Nick Heidfeld (Jordan)
Kimi Raikkonen (McLaren)
Q：首先你們兩位來談談上星期在銀石的測試狀況吧？Nick就從你開始、我想你待了幾天
吧！
Nick Heidfeld：是的、我們在銀石待了兩天，運氣真好碰上天氣好的不得了，兩天都是艷
陽高照的日子，這種氣候在銀石可是不常見，我們先選好銀石站要用的輪胎，然後第二天
就是為加拿大站作空力測試，我們試了新的前翼和尾翼，看起來還不賴
Q：Kimi、對你來說應該是很重要的時刻囉，因為你們新的19B終於現身了？
Kimi Raikkonen：對、真好！19B開起來還不錯，各方面都還蠻好的，實際上沒有什麼問題
，只是有一點小問題，因為行程很趕，所以有一些新的零件還沒有弄好，所以有時候煞車
的冷卻系統就會有問題，但是其他部分就還好，車子感覺上好多了，希望很快就能用上場
比賽。
Q：你想可能會是什麼時候？
Kimi Raikkonen：我真的不知道耶、我只能說並沒有什麼問題，感覺還不錯，所以希望回
到歐洲之後就能派上場，但是我想還是要看所有的備用零件，何時能準備妥當才說的準吧
！
Q：你說唯一問題是在於備用零件、意思是已經準備好能上場比賽囉？
Kimi Raikkonen：ㄟ…你還是去問車隊好了啦，目前我所了解的就是測試方面真的沒問題
，但是一切還是要視情況而定，搞不好我又不知道所有的內幕，所以你們最好去問車隊。
Q：在歐洲站引擎到底是什麼問題？那些問題已經解決了嗎？
Kimi Raikkonen：我想應該是的、他們發現問題是出在引擎，這次我們的引擎弄了一些新
的套件，希望不會再有任何問題了，不過你們也知道，賽車場上誰不希望不會出錯，但是
有時候就是天不從人願，我很希望這次能一切順利。
Q：你自己有期望今年賽季還能搶救些什麼顏面嗎？還有什麼值得期待的嗎？
Kimi Raikkonen：哈哈哈、當然是希望19B讓我們能夠站上頒獎台，最好是能贏啦，但是目
前為止這個賽季對我和整個車隊來說真的是非常艱困，我們也只能繼續努力，希望能挽回
頹勢，現在希望都寄託在19B，期待我們做的所有改良都能讓情況好轉一點。
Q：你自己的情緒和動力有受影響了嗎？
Kimi Raikkonen：還好啦、當然是會比較難受些，比賽跑不好又拿不出成績一定是會很懊
惱，我們其實速度已經有加強了，但是問題是出在可靠性上，所以一旦能克服這個毛病，
應該就能上軌道了。
Q：聽說你有去玩冰上曲棍球啊、有沒有打算賽後在這邊去看一看？
Kimi Raikkonen：沒有耶、我猜那時候應該已經結束了吧，現在都進入決賽了，蒙特婁好
像沒沒進入，我沒有去看。
Q：這場比賽和下一場印地安拿波里之間有沒有什麼計劃？
Kimi Raikkonen：我會和朋友去玩一玩，才不要告訴你哩！
Q：Nick、回來談銀石的測試，車子有作了哪些的改良嗎？
Nick Heidfeld：我說過的新鼻翼和後翼早就做好了，不過測試過後在加拿大將是第一次弄
上去，到時候會試試看用較低或中度的下壓力，鼻翼是主要更新的部分，的確看來是有比
較好一點。
Q：那引擎方面呢？
Nick Heidfeld：目前還沒有，我是希望引擎能再好一點啦…..我想可能要等到銀石站了。
Q：轉換到Jordan車隊之後，今年從第一場比賽到現在有什麼感想？
Nick Heidfeld：嗯、第一場比賽前我只是希望能有一輛可靠的車，速度上能有進展的空間
就不錯了，可惜一開始的幾場比賽我都沒能完賽，但是我很高興目前的進展，車子的可靠
性越來越好，速度上也有提升，我想在這種規模下的車隊以有限的經費能有這樣就很不錯
了，去年我聽說他們在車子的發展上有碰上問題，但是今年差不多每場比賽都會有一些新
的東西弄上來，雖然之前不能做很多測試，常常都是直接就硬著頭皮上了，不過好像都還
蠻奏效的。
Q：車隊方面有設定什麼目標嗎？
Nick Heidfeld：我是希望能晉級到中游車隊，賽季一開始時我們只贏了Minardi，而且連
拿分都非常的困難，但是大家並不灰心，到了摩納哥積分終於有了進帳，而且上一場歐洲
站也看到了進步，已經可以跟別人有所競爭纏鬥了，我能夠把Toyota和Jaguar擋在後面，
到了最後幾圈還能帶給Felipe壓力，所以我想對我們來說算是還不錯的成績。
Q：跟你的地主優勢有差嗎？
Nick Heidfeld：我不覺得有太大的差別，因為所有的車手之前也都常常到過Nurburgring
，的確我是很喜歡那個賽道，而且我可能比別人更熟悉，但是應該不會有什麼過多的優勢
。
Q：那麼到了這裡還會有一樣的表現嗎？
Nick Heidfeld：如果你回顧過去幾場比賽，會發現其實我們的速度還不錯，排位成績也有
進步，不過要預測這站會有什麼表現是有點困難，因為這個賽道跟其他今年跑過的都不同
，不太需要下壓力，希望這會比較適合我們的車子，但是說真的我們也不確定。
Q：大部分的改良都是你在做的嗎？你的新手隊友呢？
Nick Heidfeld：不、Giorgio也同樣在幫忙，只是他會提供他的意見，而我是要確切的跟
技師合作嘗試，當然我跟他們溝通要從什麼方向來著手會比較容易一點，而且還可以跟過
去的經驗比較。
Q：有感到來自Giorgio的壓力嗎？
Nick Heidfeld：有啊、也許是一開始的幾場比賽看不太出來，但是他真的進步很多，尤其
是測試的時候，我看他的速度越來越跟的上了。
Q：所以可以稍稍的擠你囉？
Nick Heidfeld：就是啊、因為過去我就經歷過像Kimi和Felipe的例子，被新手打敗的滋味
當然不好受，你們局外人看來好像沒壓力，不過我一方面要留意他在後面的腳步，但是也
不能讓別人覺得我們處的不好咩！
Q：Kimi、關於你們車子的狀況，你覺得在這裡和印地安拿波里會好轉嗎？
Kimi Raikkonen：我真的不知道耶、David應該會知道的多一點，因為他有在Monza作測試
，那邊場地跟這裡比較類似，不過還是要看看明天臨場表現，但是我想美國站應該有希望
能夠強一點，就像上一場比賽其實跑的並不壞，只不過關鍵在於要能跑完啊！如果跑不完
，能跑多快都是沒用的，所以希望這兩場比賽我們都能跑完，然後拿一些積分。
Q：Nick、有一些車手已經在為明年作打算了，不過你的名字都還沒什麼浮上檯面，你覺得
需要多多自我宣傳一下，好讓車隊老闆注意到你的天分和企圖嗎？或者說你覺得已經沒機
會了？
Nick Heidfeld：當然我不認為我的機會已經沒了，我總是盡量在賽道上表現自己的能力，
我想今年應該可以讓大家了解到我的努力，我始終全神貫注把能力展現在賽道上！
Q：你覺得這樣就夠了嗎？
Nick Heidfeld：希望是如此囉、明年看看就知道了，目前我認為狀況還不太糟糕啦！
Q：來到加拿大站這個問題不免要問一問的啦，我想知道你們兩位對於Jacques Villeneuve
明年或是以後有可能重返有什麼看法？很多人說會想念他，我想知道你們車手是怎麼想啊
？
Nick Heidfeld：我從報導和記者口中有聽說這件事，特別又是來到了加拿大，應該會特別
讓人想起他來，不過對我來說我只管我自己，他會不會回來我並不太在乎，過去我們在賽
場上也有過交手的經驗，都還蠻不錯的，當然對於加拿大和許多的觀眾來說他們真的蠻喜
歡他的，但是對我來說算是無關緊要。
Kimi Raikkonen：我也這麼覺得、他回來也不關我的事，他是不錯的人，所以希望他能找
的到位置，一切看看事情的發展吧！
Q：你可不可以講講心目中的十大F1車手啊，不計排名順序啦？
Kimi Raikkonen：才不要勒！
Q：那麼你認為目前為止McLaren和Mercedes誰比較盡責？
Kimi Raikkonen：這真是很難回答的問題啊、我猜兩邊都有他們的問題存在，最近的問題
都是出在引擎，但是也不能光是怪引擎的問題，這是要看整體的套件，不過我們似乎已經
了解問題的所在，接下來幾場比賽應該能恢復些水準，所以我真的不能只說是Mercedes或
是McLaren的責任，大家都是一起工作的共同體，現在我們經歷著困難的時刻，但是我們絕
對會繼續努力來度過難關的。
Q：芬蘭過去都是以拉力賽冠軍聞名，直到後來出了Keke、Mika和你，你覺得你們的駕駛風
格有相似嗎？會不會是跟芬蘭天然的環境有關？
Kimi Raikkonen：我也不清楚耶！大家總是會這樣問，我猜可能跟我們會經歷嚴寒的冬天
有幾分關係吧，要在雪地上開車的確是很困難的，不像別人可能小時候就能待在比較好的
地方，都是在田野上開車，還有的人是在鄉間成長，也許10歲的時候就常常開著車到處跑
了。
Q：David Coulthard在最近的記者會中說，19剛出來的時候他並沒有參與第三次測試，而
他也很納悶聽說車子很快，現在你開過了19B，說說看19和19B有什麼不同吧？因為你在銀
石說了些蠻正面的評價，聽說感覺很好啊，到底是怎麼個好法？
Kimi Raikkonen：基本上我猜最大的問題是在於，煞車的時候後面的部分就很怪，車子就
會非常的不穩，很難抓準進彎點，加上新車搭載了輪胎會比以前的17D還重一點，所以速度
就變慢了，所以無法達到應有的水準，這些問題19B都有所改善了，當然現在只不過在銀石
測試過一次而已，不是說一切問題就此迎刃而解，因為還要看後續的發展，但是從開始的
幾圈真的有感覺各方面都好多了，我很有信心能越來越好。
Q：Kimi、你的成績儘管很令人失望，不過看來你還蠻冷靜沉著的，你真的是不發洩情緒嗎
？
Kimi Raikkonen：當然比賽跑不出成績是很令人沮喪，但是我想大喊大叫、摔頭盔或是踢
東西是於事無補的，因為那不會改變一切結果，人的個性本來就不一樣，有些人喜歡把情
緒表現出來，有些人就不會，也許那就是我的個性。
Q：Nick、你老闆Eddie Jordan算是圈子裡很有個人色彩的人，而且很有幽默感，跟他一起
相處情況怎樣？可以跟我們說些趣事嗎？
Nick Heidfeld：哈哈、當然是跟Peter Sauber大大的不同啦！而且應該是F1裡面簡直可以
說是相反性格的人，不過我從一開始就跟他處的還蠻好的，上星期在Nurburgring我看到他
正在打鼓，蠻有趣的，幸好我只被他荼毒了2分鐘就結束了！哈哈哈~~
Q：有人說這個賽道不好對付，因為要著重煞車，你想這個賽道會比其他的更有挑戰性嗎？
Nick Heidfeld：我想煞車是跟車子的因素有關多過於車手，當然要煞車性能發揮百分之百
並不容易，但是最大的問題是在於煞車的冷卻系統，另一方面是會吃很多的路沿石，所以
需要平衡很好的車子來壓路沿石，這算是第一場要用低下壓力的比賽，車子並不好調校，
過去幾年這一站也看到了不少比其他場次更多的引擎縮缸的鏡頭。
Q：更深入的講，現在的車子越跑越快，表示煞車應該也比過去更為吃重囉？那會不會更棘
手？
Kimi Raikkonen：當然煞車就會消耗的更厲害，其他部分零件也會，因為現在都可以跑出
比過去快上3或4秒，所以各部分都消耗的更多，大家都有體認到，所以也都有朝這個方面
去改善，不過這站過去我們沒有碰上煞車和冷卻系統的問題，但是因為今年我們這方面有
出過毛病，所以來到這裡將會格外艱困，到時候看看狀況會怎樣吧。
Q：Nick、BMW應該會蠻想要一個德國人加入Williams吧、所以你想這對你明年算不算是個
契機？你有這個意願嗎？
Nick Heidfeld：我實在不想談太多關於明年的事情，目前我們是有跟一些車隊在談，當然
我的目標是希望未來能前進大車隊，現在能透露的就這樣而已。
Q：Kimi、歐洲站你排位成績蠻不錯的，起跑也很棒，但是接下來你的單圈大概就比
Michael慢了3秒，以致於讓Michael輕鬆的拉開差距，而且把一大群人都擋在你後面了，賽
後大家都說是被你害到啦，你覺得這種說法公平嗎？你會在意嗎？
Kimi Raikkonen：對啊對啊、我是Ferrari派來臥底的啊！哈哈！唉呀、我也是不得已的啊
！難道你叫我要閃一邊去讓給所有的人都過去嗎？比賽也不是這麼個玩法咩，我其實也不
在乎別人怎麼說，我們只是盡自己的責任，只不過在比賽的第一階段因為我的前胎有點問
題，速度實在是快不起來，所以才變得慢吞吞，到了第一次進站之前狀況就開始好轉，但
是不久之後一切就都變成了泡影，真的很可惜，因為我覺得在停站之後應該會有蠻不錯的
表現，大家總是會把比賽失利的原因推來推去，我才不管勒！
Q：請問兩位一個問題、從現在這站到賽季結束，覺得在哪個賽道Ferrari可能會被擊敗？
Kimi Raikkonen：我不知道、目前除了摩納哥，他們在所有賽道都很強勢，而且其他隊根
本都比不上，也許匈牙利站有可能，但是我想他們一整年應該都會所向披靡啦，大家只能
盡量提升車子性能，我們也希望能爭取一些贏面。
Nick Heidfeld：我也不知道啊、因為我根本不用太注意他們咩！他們又不是我們的目標，
也不用巴望要打敗他們，不過今年看來的確不論什麼賽道都很難擊敗他們，除非其他車隊
吃了什麼大補丸，或是再來場像摩納哥的混戰，或是下雨之類的，那就有可能了。
Q：Nick、現在你看到Kimi去了McLaren的下場之後，還會很失望當年你沒能爭取到嗎？
Nick Heidfeld：如果只看今年目前的狀況當然是不會了啦！不過我想這已經是很久的往事
了，而且我已經回答過很多次這類的問題，顯然他在那邊待的很好，而我希望未來也能成
為一個優秀的車手。
Q：Nick、今年賽季之前Kimi Raikkonen被看好有奪冠的潛力，但是現在賽季快過半了，你
的積分還是他的兩倍哩！只不過令人洩氣的是，當你再前第五或六名之外，就算拼得在努
力，大車隊也不見得會注意到，實在是很難有往上爬的機會，你還能想什麼辦法呢？是不
是需要促銷一下自己，多多對大車隊放放話來爭取位子？
Nick Heidfeld：不是在領先集團競爭的確是很難表現自己的能力，但是反向思考來說，我
覺得今年對我倒是正面的發展，反而比我過去一兩年在Sauber更好，回想當初在Sauber的
第一年，那時候Kimi也在，那年車子很好，我們常常能拿到積分，我還站上了一次頒獎台
，成績相當斐然，於是接下來兩年大家都期望還能有這種成績，結果後來車子的速度不夠
快，所以我就漸漸被忽視了。現在到了Jordan，大家反而了解到我的價值，我想目前還不
算太壞，搞不好可以來個鹹魚翻身！
Part II
Takuma Sato (BAR)
Giancarlo Fisichella (Sauber)
Q：Takuma、首先講講上星期銀石的測試成果吧？
Takuma Sato：最後非常的好！第一天碰到了下雨，所以做不了太多事，而且車子也有點問
題，所以只跑了大概十圈，第二天就有很多進展，新的Honda引擎馬力更大，但願也更可靠
了，我們早上就作測試，還做了部分輪胎的測試，感覺還不錯，第三天Jenson跑了超過100
圈，結果令大家身受鼓舞。
Q：Giancarlo、你是在Monza那邊吧？
Giancarlo Fisichella：是、測試結果還不錯，兩天我跑了超過160圈，第二天碰上爆胎但
是測試成果很正面，輪胎做了改良，也為這場和Monza的比賽測試了不同的煞車和調校設定
，單圈時間還不賴，特別是第一天的成績，讓我們覺得蠻樂觀的，車子有越來越好的趨勢
，風洞發揮了很棒的效用，其實比賽時我們的速度還不錯，現在是需要加強排位賽的成績
。
Q：你講到有關車子的發展以及風洞的幫助，會用在接下來這連續的兩場比賽中嗎？
Giancarlo Fisichella：當然囉、從Imola之後就開始在風洞獲得不錯的成果，每場比賽我
們都會用上一些零件，車子也越來越好，我可以感覺到越來越好開了，更加順暢也更有信
心。
Q：那Ferrari的引擎也同樣在改良嗎？
Giancarlo Fisichella：ㄟ…沒有、引擎還是跟一開始的一樣，也許這幾場比賽我們是有
些小小的進步，不過引擎都還夠強，也很可靠並容易駕駛。
Q：你有提到了煞車，是這場比賽的關鍵因素，其實現在許多賽道做出來的單圈時間都比去
年快了2或3秒，所以煞車系統應該更形重要吧？
Giancarlo Fisichella：沒錯、今年來說煞車真的是很關鍵的因素，特別是處在高溫的狀
況下，對於煞車冷卻系統的輸送管是很不利的，我想也許單圈時間越來越快，輪胎的改良
也是很大的原因，但是現在的F1或許已經太快了些。
Q：回來講講你自己，當然你最想要的企圖就是能吸引Ferrari的注意，目前看來方向是對
的，車隊漸漸的有積分進帳！
Giancarlo Fisichella：是啊、我們的方向正確，就是需要慢慢的再進步些，這並不容易
，但是我們不會放棄。
Q：Takuma、講到上一場在Nurburgring你從外側企圖超Rubens的那件事，現在你的看法如
何？
Takuma Sato：沒變啊！我完全不後悔那樣做，當時我很有信心也想抓住機會，因為出來之
後Michelin輪胎真的感覺很好，而且還是新胎，抓地力非常棒，所以那樣的距離絕對是大
有可為，你們也看得出來我的確是很晚煞車，但是我並沒有鎖死也沒有側滑，完全還在我
的控制之中，只不過最後不幸撞上了，但是我非常非常高興做了這個嘗試。
Q：你有提到過可能是Rubens自己嚇到挫賽？
Takuma Sato：對啊、我覺得他是完全被嚇到，可能是沒想到我會出現在那邊，因為我覺得
他有比較早煞車，所以當然讓我覺得有機可趁，所以我很有信心來做超越，只不過他看起
來比較規矩而已。
Q：你說這站會用上Honda的新引擎，隨後還要到印地安拿波里用吧？
Takuma Sato：對、從賽季開始我們就一直有很多的進展，到了加拿大將會有更進一步的做
法，因為過去幾場比賽都有些問題，所以希望能多加強可靠性，因此我們可能先不會強加
馬力，而是從提高可靠性方面來著手。
Q：你老是比Jenson問題多耶，有人提醒過你嗎？你有了解過是怎麼回事嗎？
Takuma Sato：這的確是有點難以理解啦！因為兩台車之間我們並沒有發現任何不同，而且
現在的電子系統已經很發達了，光靠車手是搞不壞引擎的啦！但是一定就是有什麼東西在
作怪，Honda已經在深入調查原因了，的確是有點問題，所以我們開始朝可靠性來發展，但
是我覺得只是運氣比較不好，也希望Nurburgring會是我最後一次縮缸啦！
Q：目前你的表現在日本有沒有引起轟動？你大概已經是有史以來最成功的日本車手了，日
本對你的成就有什麼反應？
Takuma Sato：日本車迷都非常的興奮，當然所有F1車迷也都更為投入了，連一些從來不看
賽車或F1的人也都加入觀賞，而且都會談論F1，對我來說是很棒的消息。
Q：最近你有回日本嗎？
Takuma Sato：沒有、在墨爾本之後我就都還沒回過日本，但是我聽很多人講了很多那邊的
報導。
Q：所以要什麼時候才會回日本啊？
Takuma Sato：上海站之後、也就是玲鹿站之前啦！所以還要好久喔，不過我想到時候一定
會非常的棒！
Q：對你應該是件大事囉！
Takuma Sato：應該吧、不過每個賽道和每場分站也都是大事，當然家鄉站是會比較特別，
但是平常心以待反而更能有佳績，希望到時候回到日本玲鹿時，Jenson和我都能拿到很棒
的成績。
Q：請問兩位一個問題，有報導說明年Jacques Villeneuve可能會重回F1之類的，你們有什
麼感想？覺得這圈子會想念他嗎？
Takuma Sato：對我來說那是別人的事情與我無關，不過我想Jacques擁有很成功的F1生涯
，他展現過許多天份以及精采刺激的競賽場面，能夠看到厲害的車手回來也不錯，只要他
們還能找到機會。
Giancarlo Fisichella：Jacques是不錯的傢伙，也是我的朋友，過去也曾表現相當優異，
還拿過世界冠軍勒，我想大家是會想念他啦，如果他能回來對F1應該是正面的影響。
Q：Giancarlo、我知道你跟Sauber是簽了兩年的合約，你能說一下明年還是確定留在
Sauber嗎？
Giancarlo Fisichella：嗯、我的合約的確是簽到明年，當然我是夢想能幫大車隊出賽，
我還不知道有沒有可能性，現在也還沒有做任何的接觸，不過天底下沒什麼不可能發生的
事情，Peter Sauber也說過幾年前就有Kimi Raikkonen的例子，所以我也有可能會去別的
車隊，如果你想知道內幕，問他可能還比較清楚勒！
Q：Takuma、賽季開始你說過車隊到了季中應該就能贏得分站冠軍，現在會不會覺得牛皮吹
的太早了？
Takuma Sato：正確的來說我們是講季中到季末期間啦，要贏得分站勝利的確很不容易，儘
管我們比起去年來更能挑戰Ferrari了，但是還有著一段差距，所以第一要務是我們要想辦
法來縮短差距，然後就能和他們並駕齊驅來競爭，這時候才能來談贏得比賽，目前的狀況
想要贏得分站，我想是需要很多的運氣，否則根本是不可能的任務。
Q：Takuma、究竟Ferrari和BAR的車有什麼差別啊？
Takuma Sato：外表的差別用看的就知道啦，兩者之間的套件完全不同，他們過去幾年來展
現完全的優勢，而BAR-Honda則是越來越接近了，去年我們就有重大的增長，而且也不斷的
在學習，未來將是大有可為，今年的目標是進可能追的上他們，然後逐步的實現我們的計
劃，我很滿意車隊現在發展，從我擔任測試車手以來看到Honda和BAR的合作密切，今年又
加上新夥伴Michelin更是如虎添翼。
Q：很多時候你常常做出蠻快的極速，這是跟煞車、空力或是抓地力有關？
Takuma Sato：嗯、正如你說的，目前Honda真的可以拉出不可思議的極速，也具有強大的
馬力可以做出高速，加上Michelin輪胎的特性出低速彎道有很棒的循跡，以及直線道上發
揮煞車的性能，也許Ferrari就是在於高轉速、煞車、穩定性的協調上就是比較好一點，所
以我們就是要朝這方向來發展。
Q：Sato、本站原本是Jacques Villeneuve的家鄉站，而你取代了他的位置，會不會覺得有
壓力，想要在這裡表現一下證明給人家看看？
Takuma Sato：不會啦、我知道這裡是Gilles Villeneuve賽道，但是並不會對我有什麼影
響，車隊對於每一場比賽都很注重，我感覺很自在也對速度及車隊的努力很有信心，所以
我們是希望一場場逐漸的提升實力，這一站只是其中的一場，到了玲鹿也是一樣，所以沒
什麼太大的不同，我只希望本週能跑的好。
Q：Takuma、現在你的車迷已經從日本擴大到全世界了，因為今年你可是帶給大家不少話題
，你也說了對車子越來越有信心，回頭檢視你早期的風格，到底是你一向就比較積極進攻
，不太喜歡像一些車手會等在後面發動攻勢，或者是因為現在的車子帶給你更多的信心？
Takuma Sato：車子更穩定當然會給車手更大的信心，也就能有積極性的攻勢，如果回頭看
看2002年的時候，賽季剛開始Giancarlo和我駕駛的EJ12真的很神經質又很難開，但是
Jordan車隊也很盡力了，終於到了最後的Suzuka站，Giancarlo和我都有收穫，所以關鍵是
在於車隊的表現，不過2002年剛開始的時候我也非常的積極，也許只是在爭第14或15名，
不過現在我們可以爭前五名了，在電視上的曝光率就有差，但是這並不會改變我的駕駛風
格，反而使我得到更多的經驗，作出正確的判斷，相信未來我會更有自信。
Q：Takuma、可以談談你跟Jock Clear(Sato的技師)的關係如何？跟一個這麼有經驗的技師
一起工作有沒有學到很多？
Takuma Sato：Jock Clear現在對我來說可是最重要的人囉！我們對彼此都是百分之百的信
任，而我們的關係就是車手和技師，過去他跟Jacques合作過很長一段時間，還贏過世界冠
軍，所以他很了解如何去贏得比賽，他的經驗也值得我去學習，對我來說他更像教練或是
運動員，如果你要問我Jock Clear是不是最好的技師？我不知道、因為我也沒碰過別的技
師啊，但是目前Jock是對我最有利的，我們的關係很緊密。
Q：Takuma、你一直在講車子的性能，馬力、煞車和循跡等等，你覺得在這裡是打敗
Ferrari的最佳時機嗎？
Takuma Sato：其實我想表達的就是，我們的套件很適合這個賽道，像Imola也很類似，高
的路沿石、許多的連續快速彎，減速之後又是直線加速道，對下壓力的需求迥異於今年已
經跑過的賽道，所以不同車隊可能會有起落的表現，至於我們對於空力套件、引擎、煞車
、輪胎和底盤都深具信心，一切就希望能呈現出來成果吧！
rebecca - 2004/6/12