資料來源 蘋果日報 (http://www.appledaily.com.tw/ )

立體賽道 更快更刺激


上海站決賽無疑是F1全年超車機會最多的賽道，尤其是賽車場利用高度落差設計，把整個
F1賽道設計帶領到3D空間，在比賽中增添了競爭的刺激性。整體而言，上海站有2個設計重
點，一方面高度起伏變化，另外結合了美洲賽車的橢圓型彎道，讓強調技術型賽車的F1運
動，能夠向更高極限挑戰。


以高低起伏變化來說，一般平面賽道，進彎後車速大幅減低，上海賽場利用進彎後的陡降
坡，讓賽車自然增高車速。另外就是超過180度以上的橢圓型彎道，賽道外側升高，行駛中
車速可藉由路面傾斜角度抵銷離心力，車手能以更高車速過彎。


賽場餐飲 缺乏特色
實際體驗過上海賽道發現，無論視野、大眾運輸動線和比賽氣氛都展現出當地特色，上海
絕對可在全世界F1賽場名列前茅，唯獨要批評的是賽場餐飲，或許是沒經驗，使得以美食
著稱的上海站，缺少讓觀光客品嚐代表性食物的機會，這可能是明年需要改進的地方。



許俊麒 RacingNet總編輯