資料來源 SPX 速動網 (http://www.s-p.com.tw/ ) Vincent - 2004/5/4

Sauber車隊對西班牙的前瞻

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經過第一場歐洲比賽聖馬利諾GP之後的兩週，Sauber Petronas車隊跟大多數的車隊一樣期
待下一場在Barcelona的西班牙大賽。這支瑞士籍私人車隊也了解這條賽道是普遍受到許多
車隊青睞的測試場地，除了穩定的天氣型態之外，還有另一個原因是Catalunya賽道被如此
重視的因素。由於各種彎道與直線的組合使這條賽道可以輕易展現出一輛賽車整體性能。
包括四個高速型彎道、幾個中速彎以及2004年在Caixa修正的慢速急彎。Catalunya對煞車
的要求並不高，但對空氣力學效率上的考驗卻顯得更為深度，車隊在這裡將會面臨今年賽
季最高層次的下壓力挑戰。由於賽道路面的磨耗，另一個必修的課程則是輪胎性能的衰退
性。即使有很長的直線，仍需要高下壓力使賽車在彎道中讓輪胎有足夠的抓地力。


「另一方面，賽道自然氣溫的轉變非常大，」技術總監Willy Rampf表示。「這將會影響賽
車的平衡當然還有單圈時間。當賽道溫度上升通常抓地力就會減少而且輪胎衰退加劇。這
些因素於上一次在Barcelona測試時結合在一起，這意味週五評估輪胎的選擇我們將有更多
的工作要做，為排位賽及決賽選擇正確的配方。」


這場比賽C23將會使用新的空力套件，而Giancarlo Fisichella非常滿意賽車的可靠性，他
希望持續這樣的走向並繼Imola之後有更大幅度的改進。「Barcelona是我在今年做的測試
中所知道一條非常好的賽道。這裡對輪胎磨耗很大，還有你的脖子，尤其是直線前的兩個
彎道！在那裡你需要一輛好車，具有大量的下壓力與抓地力。如果不具備這些你將陷入苦
戰。在Imola我們的車向前邁出一大步，證明今年賽季賽車很可靠，」Fisichella表示。


「我希望在Barcelona能做到相同的程度。我們也正在我們所知的最好方法中取得賽車更多
的進步。我喜歡Barcelona的氣氛。這是一個享受樂趣的最佳場地，而我對這場比賽最美好
的記憶是1997年在這裡創下最快單圈紀錄，非常具有競爭性，直到我跟Eddie Irvine發生
事故。」

Vincent - 2004/5/4