資料來源 SPX 速動網 (http://www.s-p.com.tw/ ) rebecca - 2004/7/2
法國--Magny Cours - 週四賽前記者會(Renault)
Renault車手
Jarno Trulli
Fernando Alonso
Q：Jarno聲音到底好了沒？
Jarno Trulli：差不多啦、不過還不是很大聲
Q：你提到過這個賽道是屬於技術性的，算是你蠻甲意的，談談你怎麼看好這場比賽？
Jarno Trulli：一般來說這是我最喜歡的賽道之一，深具技術性，有很多種類的彎道：低
速的、高速的、一般性的、會變換方向、重踩煞車等等，所以我很喜歡這個賽道，我相信
很多車手也都喜歡。
Q：但是談到技術性賽道，為什麼你不說Spa呢？
Jarno Trulli：Spa同樣也是相當技術性的賽道，我也很愛啊，也是我的最愛之一，這兩個
地方說起來是不一樣，但是性質又很相近，Spa是比較老式的賽道，而這裡是比較現代化天
然的賽道，有很多緩衝區，不過我還是比較喜歡Spa一點啦。
Q：你說發現自己在法國還蠻受歡迎的，怎麼說呢？
Jarno Trulli：我想是因為過去我幫Prost法國車隊出賽過，當時就有很多法國的車迷支持
，到了幾年前我加入了Renault，我又發現法國車迷又多了起來，其實我法文講的挺溜的，
所以我可以接受所有法國的媒體訪問，知名度在法國就比較高囉！
Q：所以你認為這是你第二個主場囉？
Jarno Trulli：嘿嘿、其實可以算第三個啦！第一個是Imola，第二個是摩納哥啊，這裡就
是第三個，那第四個就是銀石囉！
Q：目前大家都在關注F1的速度的問題了，前陣子其實你就有講過這件事，現在你的想法如
何？
Jarno Trulli：事實上講什麼對於Ralf的意外都是於事無補，但是美國站讓我們發現到的
事實就是F1的車子真的是太快的，我們需要更加強安全性，真的要好好注意到速度應該要
降低了，大家都知道科技是日新月異，每年我們都在不斷的改進，不斷的要求技術人員讓
車子能多快就多快，但是另一方面我想FIA也注意到這個問題，開始打算讓車子速度降低，
這樣才能有更多的安全性，不論對於車手、觀眾、以及所有參與的人，甚至電視觀眾應該
都會受益。
Q：那麼煞車的問題呢？整體的G-force上怎麼樣？
Jarno Trulli：我沒法解釋的很詳細，但是應該有很多地方值得探討，但是哪些部分不是
我能決定的，而是要看FIA的意思，我想FIA可以聽聽車手公會的建議，畢竟車手應該最能
了解，怎樣降低車子速度或是加強安全性會是最好的方式，反正該是正視這個問題的時候
了。
Q：車手公會(GPDA)在印地安拿波里之後有什麼意見？對於像Ralf的撞擊意外應該更覺得警
惕吧？
Jarno Trulli：除了撞擊的事件之外，我們對於一些處理做法也感到相當不滿，像是醫療
小組、救護車，還有在Ralf出事的現場滿佈碎片，所有的車手還經過同樣的地方有七圈之
多，發生一大堆小過失，未來應該要加以改進，下午在車手的簡報會上我們可能會提出建
議，然後告知所有的公會會員。
Q：Fernando、首先講到你們的引擎工程師Rob White說車隊在某些賽道有實力能挑戰
Ferrari，賽程進入下半季你認為有可能嗎？
Fernando Alonso：我不知道耶，這樣講好像是有點太樂觀了啦，不過也沒什麼不可能的啊
，我們的工作很順利，而且今年也是除了Ferrari之外唯一贏過比賽的車隊咩，而且我們覺
得下半季應該會比上半季有更好的表現，接下來我們開始進行新引擎計劃，底盤部分也會
有更多的研發，我們清楚Renault的車子具有很強的潛力，剩下的賽季將會盡可能全力來發
揮。
Q：聽說這次要弄出新引擎的規格？
Fernando Alonso：嗯、是有弄點東西….哈、不過我們本來每一場比賽就都會在引擎和底
盤上搞點新玩意，這次只不過是多弄了一些，希望能發揮更大的功效。
Q：最近幾場比賽你都不太順，現在心情如何？
Fernando Alonso：還是跟平常一樣拼命工作啊，然後希望運氣能好一點，不求什麼好康的
，至少別再倒楣就好，在摩納哥我是在隧道裡撞上了Ralf，在Nuerburgring則是方向盤發
生問題，到了加拿大則是驅動軸故障，而在Indy換成了爆胎，目前我真的是烏雲罩頂倒楣
透了，不過我相信現在一切即將改觀了。
Q：你對於排位賽有什麼看法？是覺得不要改比較好，還是期望會有新的排位制度？你會比
較喜歡哪一種？
Fernando Alonso：嗯、如果短期間就要做大幅度的改變，真的會搞不清楚倒底該怎麼做，
所以我也不知道現在是怎樣了，車手當然都喜歡用低油量下場跑，因為那種感覺真的是讚
啊…你知道的，那種大家用相同的策略，用相同的油量來跑排位，這樣才是真正的拼出極
限啊！如果是搭載比賽用油，總是會有人說些有的沒的，傳來傳去的說些投機策略，以車
手的觀點來看多少不算是真正的排位賽，不過我認為去年和今年對於觀眾來說，我們算是
表現亮麗，技師在排位賽載油量的戰略運用上非常重要，新的制度對於他們將會是個負擔
，可能對我們比較不利，不過目前看來搞不好制度也不會變化，反正車手的意見人家才不
鳥你勒！
Q：這場比賽有另一個西班牙車手加入了喔！Marc Gene、你有什麼看法？
Fernando Alonso：很好啊！雖然他加入的方式是因為別的車手發生意外才有的，但是對他
來說就是一個表現的好機會。
Q：Jarno、對於本週有沒有什麼特別的期望表現？
Jarno Trulli：希望囉！我們期望車子能展現競爭力，去年開始我們就很有潛力，但是也
注意到今年的車子似乎在某些地方跑的很棒，但是有些場地就弱了些，希望在星期五和星
期六的練習中可以找出原因，不過我們還蠻有信心的，因為這個技術性的賽道應該會有不
錯的表現，加上在法國觀眾面前更是希望能多多爭氣囉！
Q：Jarno、假設他們決定降低F1的速度，以一個賽車手的觀點你有什麼感覺？你們不是總
想要追求極限？
Jarno Trulli：今天我坐在這裡是具備了賽車手和GPDA理事的角色，從車手的角度來說當
然是希望能儘可能越快越好，但是另一方面作為GPDA的一員，我們必須更小心自身的安全
，對於賽道的安全性甚至觀眾的都要加以考量，過去我們看過很多意外了，我想沒有人會
希望再度看到一個星期內失去兩位車手的悲劇，所以我們想要避免這種事情，在盡可能的
安全限度下展現我們最好的實力，因為大家也都想要駕駛著最快又最安全的車，來跑出一
場場精采的比賽。
Q：今年我們也看到一些重大事故發生，當你坐在車裡時，你們這些傢伙都於危險有什麼想
法？因為現實就是無論F1多麼強調安全性，它還是非常危險的職業，你怎麼想呢？還是說
你會逃避現實，認為事情不會發生在自己身上？
Fernando Alonso：以我個人而言，當我坐進車子裡就不會去煩惱任何事，只要比賽一開跑
，我感到非常安全，即使當我像在美國站那樣的退賽，事發的第一瞬間我就知道我並不會
有事，因為我知道車子非常的安全，從這方面來看我認為就算車手發生撞車事件，還是百
分之百的安全，但同時我們也很清楚速度真的非常快，也是參與這個運動必須承受的風險
。
Q：當你在Indianapolis發生意外時，你認為要是牆上多些保護措施是不是會比較好？
Fernando Alonso：哪時候？喔、對啊！因為當我撞上之後車子開始側滑，我自己是沒問題
，不過要是有輪胎牆之類的東西防護，可能車子就會停下來，能快點減速下來，畢竟輪胎
牆在90%的事故中都發揮了作用，但是在Indianapolis可能頂多可能弄在直路段的牆上。
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rebecca - 2004/7/2