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McLaren的幸運與不幸

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Raikkonen和Coulthard分別以第六名和第七名的成績，完成了在印弟安納坡利斯賽道上舉
行73圈事故頻頻的美國GP，為McLaren車隊取得5點積分。兩名車手採用兩次進站策略，但
都被迫比原定計畫多進了站：Raikkonen兩次，Coulthard一次。


Raikkonen和Coulthard分別從第七和第十二位起跑，兩人的起跑相當不錯；Raikkonen超越
Ralf Schumacher和Button，搶佔第五位，Coulthard則超越Webber和de Matta，成為第十
。然而，第一個彎的碰撞事故淘汰了四輛車，並使大會派出安全車引導賽事四圈。第十圈
快結束前，Ralf Schumacher因左後胎爆胎而高速地在賽道上打滑，FW26並在最後一個彎道
自車尾重撞護牆。該事故意味安全車再次出現在賽道上，場邊人員把Ralf從駕駛艙中抬出
。所幸的是他沒事，似乎只是擦傷。他將在印弟安納坡利斯一家醫院留待觀察。


McLaren車隊藉此機會讓Raikkonen和Coulthard進站加油換胎。由於兩輛車同時進站，
Coulthard排在Raikkonen後面，這是為何他耗時較長的緣故。安全車在第19圈離開賽道。
但是因為比賽初的事故，一片賽車殘骸損壞了Coulthard賽車的導流片，致使這名英國車手
在剩下的比賽中不斷與賽車平衡抗爭。


Raikkonen這方面則頗具競爭力，芬蘭小將一度位於第三。但如Raikkonen所說：「車隊必
須更新引擎的空氣系統，因此我被迫多進了兩次站，結果我丟了好幾個位置。」 接近比賽
尾聲時，Coulthard也必須多進一次站，因為底盤一片殘骸附著其上，McLaren的技師們不
得不拿掉它。 額外的進站意味Raikkonen和Coulthard都往後掉了一些名次，最後只得到第
六和第七名，從而為McLaren拿下'五分。


Raikkonen賽後表示：「雖然我今天拿到些積分，我仍然有點失望，因為我堅信我可以登上
領獎台。我們用MP4-19取得了一點進步，能夠跑出合理的競爭力，可事實並非如此。我們
有強勁的比賽策略，賽車操控良好，而且我能夠真正地往前挑戰。」


車隊老闆Ron Dennis賽後說，這是“對印弟安納坡利斯賽道上每個人來說這是事故頻繁的
一天。在事故貫穿始末的比賽中，Raikkonen和Coulthard都採取強勢的策略，並能夠跑得
頗有競爭力。要不是Raikkonen的比賽受到引擎空氣壓縮器故障的阻礙，害他多進了兩次站
的話，毫無疑問他本來可以登上領獎台。Coulthard底盤下的殘骸附著上去後，他必須多進
一次站。至少我們拿到五分，這是我們在本該有真正競爭力的一場比賽裏的一個小小安慰
。」


McLaren本週將在西班牙Jerez賽道測試，為兩週後在Magny Cours舉行的法國GP作準備。

Vincent - 2004/6/21