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駕駛方式致使引擎怠工？BAR將會試著找出原因

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佐藤琢磨上週加拿大GP當週在排位賽時犯錯因而只能從第17位出發，到了決賽當天車隊決
定讓他從pit起跑，車隊當然也為他量身訂作了兩停策略，試圖藉此扭轉頹勢得到寶貴的分
數。不過這位日籍車手的厄運還沒結束，週日他因為引擎怠工再度被迫退出比賽。但引擎
故障問題是否因為他個人的駕駛方式所致？加上本站過去三場比賽他都是因為類似的原因
退賽，Monaco賽事剛開始他就遭遇引擎問題，而散發出的濃煙也造成了其他車手的驚險意
外，在上一場Nurburgring GP他則在賽事末段強行超越Barrichello而撞斷前鼻翼，雖然進
站換新鼻翼但他仍難逃縮缸厄運。


佐藤的駕駛風格當然要比隊友Button更具侵略性，不過神奇鈕釦卻場場完賽拿到積分。「
事實上，老實說我們並不知道原因(引擎問題)。」BAR車隊頭頭David Richards謹慎看待這
類問題，但他強調他不認為佐藤應當被責備。「但我們會調查，並且嘗試找出癥結。最終
若是技術問題，那將有一個技術性的推論。」佐藤琢磨和隊友Button跟各自專屬工程師討
論過引擎問題這方面可能引發的原因，當然也包括所謂"駕駛風格"。「我認為他應當嘗試
看看一些不同的方式，」Button表示。

不過下一場美國GP也同樣有極高速路段，去年Button也在這場比賽以縮缸收場。那麼在這
之前，BAR車隊應當會針對"駕駛風格"是否導致引擎問題尋求解答。

Vincent - 2004/6/16