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台北時間11月8日凌晨，2010賽季F1大賽巴西站正賽在英特拉格斯賽道結束，紅牛車手維
特爾獲得冠軍，隊友韋柏屈居第二，法拉利車手阿隆索位列第三。漢米爾頓、巴頓、羅斯
伯格、舒馬克、胡肯伯格、庫比薩和小林可夢偉排在四至十名。
比賽開始，第一次杆位發車的威廉斯車手胡肯伯格起步有些遲緩，被維特爾在Turn 1輕鬆
超過，隨後胡肯伯格又在Turn 4走大了，韋柏趁機升至第二。漢米爾頓處在第四，阿隆索
第五。第2/71圈，漢米爾頓在Turn 5操控失誤，阿隆索超過英國人升至第四，緊跟在胡肯
伯格之後。
比賽進行了5/71圈，排在前十的車手：維特爾、韋柏、胡克伯格、阿隆索、漢米爾頓、庫
比薩、巴瑞卻羅、馬薩、舒馬克和巴頓。
第7/71圈胡肯伯格第二次在Turn 4失誤，阿隆索排名升至第三，前面就是兩部紅牛賽車。
車隊工作人阿德裡安-斯特拉對於阿隆索的超越給予高度評價：「太精彩了，太精彩了。
（'It was beautiful, it was beautiful,' Andrea Stella tells Alonso of his
move on Hulkenberg）」
比賽進行了10/71圈，排在前十的車手：維特爾、韋柏、阿隆索、胡肯伯格、漢米爾頓、
庫比薩、巴瑞卻羅、馬薩、舒馬克和巴頓。排在第五的漢米爾頓始終拿胡肯伯格沒辦法，
車隊告知英國人，盡你一切所能，你能超過胡肯伯格。（You've got to do everything
you can to pass Hulkenberg）
第12/71圈排在第十的巴頓進站，出站後英國人排在第18。13/71圈排在第八的馬薩進站，
出站後巴西人發現賽車的右前輪有問題，不得不隨後一圈再進站，出站後位列第23。第
18/71圈，漢米爾頓第二次向車隊抱怨沒有抓地力（'The car has no grip!' Hamilton
says over the radio）。邁凱輪方面要求漢米爾頓堅持到第一次進站。
比賽進行了20/71圈，排在前十的車手：維特爾、韋柏、阿隆索、漢米爾頓、舒馬克、羅
斯伯格、布埃米，小林可夢偉、蘇蒂爾和巴頓(1 stop)。第21/71圈，漢米爾頓和舒馬克
同時進站，出站後兩位車手分別排在第7和第9。
第24/71圈，排在第三的阿隆索進站，出站後西班牙人位列第三，隨後一圈領跑的維特爾
進站，出站後德國人位列第二，韋柏尚未進站，處於領跑位置。第26/71圈韋柏進站，出
站後澳洲人又回到了第二的位置。
比賽進行了一半（35/71圈），排在前十的車手：維特爾、韋柏、阿隆索、漢米爾頓、巴
頓、小林可夢偉、羅斯伯格、蘇蒂爾、舒馬克、胡肯伯格。威廉斯車手巴瑞卻羅與紅牛二
隊車手阿古爾蘇阿裡在Turn 1發生碰撞，導致左前胎爆胎，老巴不得不隨後一圈進站，出
站後排名掉到第8。
第50/71圈，漢米爾頓再次向車隊抱怨，他的輪胎狀況不佳('My tyres...are not in
good shape,' says fourth-placed Hamilton)。但51/71圈裡尤茲在Turn 2發生事故，賽
會出示黃旗安全車出動，眾多車手趁機進站。
第56/71圈比賽恢復正常，排在前十的車手：維特爾、韋柏、阿隆索、漢米爾頓、巴頓、
舒馬克、羅斯伯格、胡肯伯格、庫比薩和阿古爾蘇阿裡。
第65/71圈，阿隆索做了1:13.975的最快圈速，不過距離前面的韋柏依然有3.4秒的差距，
加上出於對引擎保護的考慮，法拉利車手可以接受第三的排名。薩伯車手海德菲爾德受到
穿越維修區的處罰，因為德國人無視藍旗。
最後幾圈進行的相當平穩，最終紅牛車手維特爾獲得冠軍，隊友韋柏屈居第二，法拉利車
手阿隆索位列第三。漢米爾頓、巴頓、羅斯伯格、舒馬克、胡肯伯格、庫比薩和小林可夢
偉分別列於四至十名。
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