作者Aurona (Désenchantée)
看板FORMULA1
標題[情報] Button:2010,我更強
時間Tue Jan 19 22:55:43 2010
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Button專訪:2010,我更強
中譯 Maliana(部分內容由鳥版完成)
在去年贏得世界冠軍後,Button仍然處於成功後的喜悅中——儘管他爽快地承認,轉
投McLaren的挑戰也給了他一種新的動力。
週六在國際會展上,在今年首次公開亮相的Button精神極佳,他獲得成千上萬為看他
而來的車迷的狂熱歡迎。
來到講臺上,面對來自主持和公眾的問題,Button談到了他成功贏得總冠軍,轉投
McLaren,以及為什麼他的歌聲仍然是一個大話題。
我猜,那樣的讚揚仍然讓你感覺有些嗡嗡的,不是嗎?
是的,只要你喜歡,就可以稱呼我世界冠軍。每個人一直說這個,說,「哦,我打賭
過一陣子後這會變得令人厭煩?」但真的沒有。非常美妙。
我們能否把你帶回10月18日,那個你人生中最偉大的一天?你能重新感受一下那天你的幾
種情緒嗎?
這不是最輕鬆的一周。那是巴西,聖保羅大獎賽。週六沒有切實按計劃來。排位賽一
直下雨。我們非常謹慎,如果你們來到我們的位置上,同樣……也許有一點過於謹慎了。
我們在當時的條件下選擇了錯誤的輪胎,我的排位掉到第14。
週六晚上我必須振作起來。車隊和我周圍的人幫了我很多,我周日上午來了,非常專
注,我也真的想在巴西鎖定冠軍。說實話,人群確實激勵了我,但卻是以一種非常不同的
方式,你們可以想像。
巴西車迷非常熱情,正如我們對賽車的熱情一樣。他們果真為他們的車手Rubens(
Barrichello)歡呼並果然噓我!但這幫到了我,這真的鼓勵了我。我必須為自己拼下一條
路,穿過田野,讓(總冠軍)在巴西成真。
對我而言這是一場如此有趣的比賽。這真的是一場有挑戰性的比賽,我必須要拼。我
猜想我像一頭饑餓的獅子,這是美妙的經歷。沖過終點線,車隊說你是2009年F1世界冠軍
,這我永不會忘記。我不知道如何應答,所以我想我要唱,「We are the Champions!」
那唱得如何?
事實上非常棒,如果我確實很主觀的說。因為一些原因,廣播品質不是很好!但我聽
到的是非常好的演唱。所以我非常開心,我將很快發佈一張唱片「Songs from inside my
helmet」,我也期待著它。
這是奇異的一年,不是嗎?前六七站妙不可言,接著走低。你擔憂嗎?
有幾場比賽,其中之一是新加坡,還有日本,在這裏的事情非常令人沮喪。在前七站
後我們來到一些確實不適合我們的賽車的賽道,我也確實掙扎于輪胎升溫方面,但我的隊
友卻不是太嚴重。這是不同的駕駛方式,我確實必須在這方面努力,賽季深入,我的情況
著實變好了。
但同時,因為我們處於那樣的位置上,在世界冠軍積分榜上領先相當多的分數,我們
太謹慎了。我們不想讓任何事情出錯。面對那種情況,我們太謹慎了,儘管你可以說過於
謹慎,但我們還是以贏得世界冠軍收尾。我認為我們的策略本應該更激進一點點,還有我
自己,我本應該更激進。
這是我從未經歷過的一個位置。經過了這個賽季,這是我真正學到的,你在為總冠軍
而戰之時學到如此多的東西,這是驚人的——1個總冠軍對你非常重要。 所以這是一個起
伏非常大的賽季,當我們來到巴西,以及巴西前的幾站時,我們意識到需要開始再次氣勢
洶洶,我們也真的必須為之而戰。
它不會直接屬於我們。情況是,有幾場比賽造成了一些負面影響,但我們從未忘記我
們在積分榜上有那麼大的優勢。我們領先14分,而這是我贏下總冠軍之 前的最小優勢,
所以,知道你需要有些保守,而也許你開始保守時會走得太過,這是一種非常奇怪的局面
。一切是學習時所走的彎路,而當你在那樣的位置上學習很多後,這就意味著今年我作為
一個人回來後更加強大——不僅僅是作為一名車手。
但你從不低頭,哪怕一次——即使在英美和本田遭遇痛苦。你應對它並保持笑容。
我確實如此,但只是在公開場合不這樣子。當你在如此大的一支車隊工作時,這非常
重要。如果你低頭了,那麼700個和你共事的人會低頭,因為你是那支團隊的一位發言人。
你那樣年輕,卻肩負很多。這是真切的體驗,你也確實快速成長著。我不只是說自己,還
有每一位來到這裏為大車隊效力的車手。
一切總是順境伴隨逆境。你的職業生涯總是遭遇順境和逆境——甚至是,如果你為世
界上最好的車隊效力,也總是會有逆境。重要的是從逆境中找到積極因素,這也是你身處
於像F1這樣的運動中必須要做到的。
我們談論下McLaren和2010賽季吧。Lewis已經在車隊效力了好幾年,你即將前往的地方被
認為是圍繞著它運作的。你如何面對它呢?
這是個有趣的問題,因為人們總是要問當你贏得了世界冠軍後,你真的還饑渴著再次
問鼎嗎?我耗費了21年以實現自己的目標——但,是的,我相當饑渴。當我在巴西贏了後
,我就開始追尋其他東西了。我想我取得了我想要的,但我現在幹什麼呢?這是個非常奇
怪的情況,因為你真的很享受這一時刻,但它也非常非常難,因為總是要多思索一些必須
面對的未來。
我知道去一支新車隊,加入McLaren,與Lewis搭檔將會是個真正的挑戰,但這是令我
激動的挑戰。我耗費了如此多的努力。這是我對於我最重要的事情。
與Brawn一起贏得總冠軍很棒,因為我為此努力了許多年。但現在為McLaren效力,一
支有如此多歷史的車隊,他們在F1歷史上取得的輝煌戰績對我是項真正的吸引。與Lewis
搭檔,這位在如此短的時間內就取得如此成就的傢伙,這就像把我的職業生涯一下子壓縮
到2-3年。所以,我們有許多經驗,如果我們一起工作,我們將共同發展一輛夢幻般的賽車
,我們將有一個非常好的賽季。
你是否和你的人見了面?工作如何進行?
F1中的每位車手有兩位主工程師——賽事工程師,大多數時間你和他交流;以及資料
工程師,他一直按鍵,但做的比這個要多得多!
這一直非常個人化。我和我過去的工程師共事七年,我和他的關係也非常密切。贏得
這樣的關係非常重要,所以當我第一次來到McLaren時,我認為這樣的情形將不好對付。
我已經和我的兩位工程師在模擬器上工作了好幾次。
一切進展非常順利。讓我驚喜的是,我們非常快地就互相瞭解。McLaren非常幸運,
因為他們有一個不像電腦遊戲的模擬器。其他車隊的很多模擬器像電腦遊 戲,但當你準備
模擬時,這個模擬器接近現實,我們在賽車方面做了很多調教工作,測試新輪胎以及你擁
有的資源,還有些人在我(模擬)駕駛時坐在我身後。我們一直和他們交談,就像測試時
。而我們確實已經相互瞭解並互相理解,這一點在一支車隊內部非常,非常重要。
你可以成為世界上最好的車手,世界上最好的工程師,但如果你們不共同協作,如果
你們配合不默契,那麼永遠沒有效果。默契的配合已經開始,所謂我在這裏非常開心,現
在我們可以奮力向前並做一些特別的事情。
如果你的職業生涯再來一次,有什麼事情你會做的不一樣?
非常容易地說,是的。我想忘記困難的日子,而2008年對我而言是非常艱難的一年,
但如果我沒有(經歷)那個賽季,那麼或許我今年不會贏得世界冠軍。我們都遭受了艱難
的時刻,當然有的比其他一些更糟糕。但這讓你成為這樣一個人,並讓你更加強大。
如果你不是一位賽車手,你會成為什麼?
這個問題我沒有答案!顯而易見的一個是成為一名歌手——顯而易見的答案!我想成
為什麼?我真的不知道,這很難說。我的一生一直專注於賽車。我16歲離開學校——這對
我有用,然後我開始賽車。我的整個生涯和全部生活的目標一直對準F1,並要在F1中取勝
。我不知道。這是結束賽車生涯後我需要考慮的事情,但還沒。結束F1生涯後我要幹什麼
?我不知道。我想跑達喀爾,那時將非常有趣,我也樂意幹這個。這非常難,但賽車之外
的事情我需要考慮,而我的經紀人現在也在考慮這些事情。
勒芒呢?
好啊,可以的。如果我在其他方程式賽中比賽,是它了,因為我想去獲得樂趣。例如
開達喀爾,我想獨立參賽,就是去那裏獲得樂趣。這將是如此一段人生體驗。如果你來到
其中的一支頂級車隊中並代表他們參賽,壓力就是很大。我想去享受比賽。
你在剃掉鬍子後比以前快了多少?
我不知道!我剛剛開始刮鬍子!你喜歡嗎?我已經修好了。我來到這裏,心想我將穿
上車隊的服裝,所以我想我要戴帽子,所以我沒有做頭髮。所以有一點濃密,但是我刮了
。剃掉鬍鬚後我感覺年輕很多。
快說說銀石,(簽約)17年是正確的決定,對F1而言也是一條很棒的消息,不是嗎?
對我而言,我想在英國比賽,這是我們希望看到發生的第一件事情。但再次來到銀石
了。它在2009年爆滿。我們在那裏沒有跑出一場不錯的比賽是 一件可惜的事情。那是驚人
的體驗和氣氛,讓英國站回到那裏非常棒。希望比賽將富有樂趣。賽道正在做一些調整,
所以我期待它。也希望你們會再次來到那裏。
成為一位世界冠軍是怎樣的?
這真的是一個不錯的問題,也非常難以回答。哇!我無言以對了。當你年輕點,當你
為了某些東西工作時,你從來不知道要期待什麼。我贏得世界冠軍的那一刻非常動情,在
巴西的那個晚上,車隊開了一個派對。我在派對上呆了五分鐘,然後就這樣了——我回家
了。
在家裏,我在自己的床上坐了三個小時,只是想著我所完成的事情。
這是我永遠不會忘記的東西,我也設想,這有一點像你八歲的時候考慮賽車。重要的
是賽車,而不是站在這個舞臺上與你談話。我也喜歡這樣,但這並不是我腦子裏回蕩的東
西。這只是沖過那條線並贏得世界冠軍——在17站比賽後成為世界上最好的,這也是一種
特殊的情感。那是我如此渴望今年再次為之而戰的原因。我知道不會容易,有很多挑戰,
但那是目標。
兩年前我女兒和我說,你將成為世界冠軍?你今年是否要奪冠,你對Mario Kart是否有好
感?
你說過我將在今年成為世界冠軍?是的,你說過?那麼就容易了,不是嗎!我一度
擅長Mario Kart,但我有段日子沒打電腦遊戲了。事實上我不玩電腦遊戲,我卻玩Brain
Challenge!你之前玩過嗎?不?這妙不可言。
電腦遊戲,有段日子沒玩了。現在我有很多別的事情要做。
銀石有一份17年的合同,這對英國和F1都是好事……
是的。我真的不能相信我們已經丟了英國大獎賽了。他們決定去多寧頓,這本來令人
激動——能去新賽道總是好事。但這沒能成功,我們回到了銀石,我根本不認為這是件壞
事——我想這太棒了。
有兩點,其一是他們將會修繕賽道,希望它開上去會更好,更利於賽車。他們不需要
做的太多,因為這已經是一條很偉大的賽道了,我們去年周日來了12萬 人。我們賣完了票
,或許只有其他兩場大獎賽是賣完票的。我們能擁有英國大獎賽太好了,同時數十年來英
國車手在賽車運動中的表現真是太棒了。
既然你去年幹得這麼出色,你認為你已經經歷了人生中最大的挑戰嗎?還是這個挑戰依然
在前方等待著?
今年可能完全不同。今年不容易,我知道的,但在我前方還有大的挑戰,但這就是驅
動我的動力。去年是個艱難的賽季,因為我都不知道能否開上車, 而且我也不能做什麼,
只能聽天由命。我盡我所能,我給出了自己的全部,就像車隊裏的所有人一樣,但這並非
真的靠我個人。這是許多許多人的努力。
相反,現在則要靠我自己了,靠我個人努力,利用邁凱輪的每個可能的資源,運用它
讓自己變得更強大。你總是能變得更強,即使不再賽車了,即使是精神方面的強硬,你聚
焦於比賽的方式什麼的,而這對你來說也很重要。所以我努力於此,進展順利,所以我對
目前的情況很滿意。
你和Lewis之間誰會更快?
我告訴你,對於英國公眾和賽車迷來說這將是個有趣的看點,因為無論發生了什麼,
車隊中總有一個英國人會領先。但目前,我們可不想為了第6或第7名展開苦戰,我們希望
能爭奪總冠軍。
而要達到這一點,先要精誠團結。我確信你聽車手們說過上百萬次了,但這就是真理
。如果沒有魯本斯的幫助我不可能贏得2009年的世界冠軍。你們是在 一起工作啊。賽季
有19場比賽,最終總會有個高下。我不知道會是誰——我希望是我,而路易斯希望是他。
但在進入賽車前依然有許多事情要做,讓我們為總冠軍而戰吧!
所以你的意思是,如果Rubens開得更快一點,你無法在2009年取得這樣的成就?
(笑)我和RUBENS公平競爭。他這一年跑得很好,我也希望他一切順利。可是,你和
一個人共事多年隨後你們分開,這總是令人憂傷。這像一種關係。但他2009年在車隊的工
作和努力巨大,所以我要感謝他所有的刻苦工作。
你習慣了高速駕駛——你是否有過被抓到超速?
這一年我收到了一張罰單——我在限速60公里每小時的地段速度66公里每小時,我也
因此被罰款4000歐元。
你如何支付這筆錢?
車隊付——在巴西,在賽道上。那是我最後一次被抓到超速:那是在一部F1賽車中。
你能相信我們駕駛一部F1賽車時因為超速而吃罰單嗎?這有多麼瘋狂?好像是超速1公里
每小時罰1000歐元。非常多,不是嗎?
但我被抓到過超速,很久以前。要追溯到2000年,我當時代表Williams車隊,我在法
國被抓到超速。我非常愚蠢。
現在你開什麼車?
我有一部Smart汽車,這不是最刺激的汽車。我已經聽說它在雪地中也不是很好。我
也有一部C63 Mercedes,它看上去像普通的C系列,但它有500馬力,同時聲音很沉。非常
有趣。那是白色的。在一條賽道上你可以玩漂移,你可以享受很多樂趣。
事實上我大約10天前來到沃金,我的車在雪中有點掙扎。實話說,無論在什麼條件下
駕駛,我應該可以,但我駛向工廠時上了小路並覺得我要撞毀入口招牌了。我就是倒車並
把它留在那裏,因為我真的開不動了,接著他們來到我這裏說,我的輪胎到了違規的邊緣
。它們仍然符合標準,但處於違規邊緣。所以他們拿下這些輪胎並為我安上新輪胎。這就
像來到汽車修理中心。有多好?妙不可言。他們在這方面幹得非常棒。
你認為Bernie關於在賽道上抄近道的建議怎樣?
我認為,如果你是唯一一個瞭解此事的人,那麼這是偉大的主意。就……無論如何,
我們總是掙扎於看到賽車的外部,因為駕駛艙處於安全原因擋在那裏。我們也掙扎於看到
,如果一部賽車走大角度,那麼會非常危險。這或許不是他最好的想法之一。Bernie有很
多,很多非常好的點子,但這個點子不是最好的一個。
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