[情報] 麥拉崙重返車市

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以下水果日報新聞

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http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32376741/IssueID/20100321

【蔡筱雯╱綜合外電報導】英國邁凱輪（McLaren）汽車公司醞釀已久的夢幻跑車MP4-12C
，本月18日正式亮相，該公司專精打造一級方程式（Formula 1，F1）賽車，睽違市場十
多年後再度生產高級跑車，將與義大利的法拉利、林寶堅尼、德國的保時捷等名牌跑車一
爭長短。

邁凱輪新車MP4-12C預定明年春季在英國廠啟動生產線，預定2011年初上市，首年度目標
1000輛，希望4、5年後開始獲利，提高年產量到4000輛，估計在英國售價15萬英鎊（714
萬元台幣）起跳，該公司老闆丹尼斯（Ron Dennis）稱新車是「最負擔得起，也最環保的
」超級跑車。台灣據傳已有代理商有興趣引進，預估售價將超過1500萬元台幣。


邁凱輪尬法拉利

MP4-12C號稱是「在公路上開的F1賽車」，從0至100公里加速只需3.4秒，極速可達320公
里，車身由碳纖維和鋁打造，底盤僅80公斤，全車淨重1300公斤，輕量化車身可達省油功
效。流線外型非常搶眼，車身兩側有散熱孔，上掀的鷗翼式車門，讓車主在停車位狹窄時
出入方便，內裝走極簡風，7速無段排檔設在方向盤附近，排檔系統採用「預先認知」（
Pre-Cognition）技術，駕駛人換檔前車子會自動預選下一檔位，令齒輪變換更流暢。座
椅採透氣材質，坐起來更舒適。

邁凱輪以F1賽車隊伍起家，該公司自製賽車歷經國際大賽考驗，1990年代曾銷售過賽車級
跑車F-1，當年曾是全球最貴、最快的跑車，大受跑車玩家讚揚，但自1998年停產，如今
邁凱輪再推出賽車級跑車，也表示法拉利Ferrari 458 Italia、林寶堅尼Lamborghini
Gallardo、保時捷Porsche 911 Turbo等頂級跑車，又多了一個競爭對手。
儘管全球經濟不景氣，邁凱輪卻對推出高價跑車有恃無恐，因為至今詢問新車者已超過
1600人次，總經理謝里夫認為金字塔頂端的消費者不受景氣影響：「最可能的買主就是已
有好幾輛名車的人。」該公司預定在全球19國選擇35家經銷商銷售MP4-12C，北美洲佔其
中3、4成。


標榜故障馬上修

邁凱輪宣稱不僅要販賣頂級跑車，還要搭配頂級服務，總經理謝里夫說，其他業者花7成
力氣賣車，只用3分力氣做售後服務，邁凱輪卻認為售後服務才是要務，他們計劃讓經銷
商庫存所有MP4-12C的應用零件，遇上故障能馬上修理，確保顧客永遠滿意。


超級跑車比一比
資料來源：綜合外電、《蘋果》資料室

邁凱輪McLaren MP4-12C
引擎：3.8升V8雙渦輪引擎
馬力：600hp/8500rpm
扭力：61.2kgm/2200~5500rpm
0~100km/h加速：3.4秒
極速：320km/h
台灣售價：預估1500萬元台幣以上，引進時間未定

林寶堅尼Lamborghini Gallardo
引擎：5.2升V10引擎
馬力：570hp/8000rpm
扭力：55.06kgm/6500rpm
0~100km/h加速：3.4秒
極速：325km/h
台灣售價：1688萬元台幣，最快4月底引進

法拉利Ferrari 458 Italia
引擎：4.5升V8缸內直噴引擎
馬力：570hp/9000rpm
扭力：55.1kmg/6000rpm
0~100km/h加速：3.4秒
極速：325km/h
台灣售價：預估1500萬元台幣，最快6月引進

保時捷Porsche 911 Turbo
引擎：3.8升V6渦輪引擎
馬力：500hp/6000rpm
扭力：63.2kgm/1500~5000rpm
0~100km/h加速：3.2秒
極速：312km/h
台灣售價：818萬元台幣起，已引進


兩屆世界冠軍加持耶
現在是豐田垮臺　大家都要來分一杯羹？
（市場好像不一樣 XD）

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.230.56
→ kagamiri:引擎提供廠商是？之前F1是BMW引擎。不過乍看像是法拉力XD
→ elvonh:故障馬上修 全球各大都市設點 路上開一開就可以直接進pit
→ daimlar:拿911 turbo來比為免也太奇怪了...應該要拿GT2吧~
→ j102030111:有可能開這台車停在很狹小的位子嗎= =+ 被刮會哭
推 MattiaPasini:目標市場不同吧 豐田有產超跑嗎= =?
→ hakkiene:Lexus LF-A接下來要去參加24小時耐力賽(原廠不改裝車輛)
→ WizTonE:雙渦輪引擎紅線還拉過8500rpm...
推 RealGarden:這台引擎是麥拉拉自己做的樣子，應該是要走法拉利模式
→ RealGarden:以後F1全車都用自己的東西吧~
推 etduke:引擎好像是買技術來做吧  恩  要從私人車隊正式變廠隊XD
推 heavygauge:經銷商要庫存一堆零件 這台車大概要破紀錄的貴
推 ILR:  引擎應該是華擎的吧
推 metalfinally:華擎能做出來，台灣汽車業就有救了；雖然目前趨勢是
→ metalfinally:放棄內燃機引擎，改攻電動車動力系統....
推 etduke:樓上  華擎真的做得出引擎喔...
→ metalfinally:我知道啊，但目前最大排氣量只有2.2L..掛渦輪
→ tonyatta:塞一堆備料 經銷商哭哭..
推 andey:那顆2.2L+渦輪的馬力..只有175匹...Orz 比本田的2.0NA還爛
推 zoidsx:再台灣買超跑真的是一個貴到不行....
→ zoidsx:沒想到原價跟在台售價 是Double......
推 evo2001:華擎那顆著重扭力跟油耗，2500rpm~4000rpm輸出28kgm的扭力
推 call032ss:本田的F20C這顆引擎2000CC NA系做出250批馬力
→ call032ss:但問題是最大馬力要到8300rpms才出的來
→ call032ss:最大扭力也要7500rpms才能抵達(21.2kgm)
→ call032ss:正常低轉使用根本就是沒力...
→ etduke:市場需求拉  家用車2.2L  175P有啥好挑剔的....
→ etduke:蓮花的馬力也沒多大 還用TOYOTA引擎咧
→ etduke:我們家之前的2.2 CAMRY 也才140P
推 daimlar:我也覺得2.2L+Turbo 175hp並不差阿~ 引擎不是只看馬力的
推 evo2001:台灣人是出了名的愛挑剔，有扭力還要顧油耗更要大馬力...
推 jia7:2.2T 28kgm(2500~4000rpm)也算差強人意,有不少的進步空間
推 etduke:普普通通啦  組裝品質跟耐用度反而比較重要
推 ILR:  @@  隨口講個華擎  結果推文就跑到這個方向了....
→ kmaster:不過只要看到___牌,一切都可以裝沒看到就是.....
推 qazwsxedc:call032ss你確定正常低轉使用根本沒力? 跟一般市售2.0NA
→ qazwsxedc:比起來全轉速域扭力都毫不遜色喔 雖然峰值高了點...
→ qazwsxedc:2.2L+Turbo 175hp也不見得是極限設定啊 增壓值打多少啊?
推 WizTonE:有些人就是網路看看數據就來說了, 人云亦云