[情報] F1前翼爭議並未結束！邁要求法解釋怪異現像

[Santander (內心沒有愛)]

有關紅牛和法拉利前翼合法性的爭議並未結束！據德國媒體《汽車，發動機與運動》周五
報道，邁凱輪和梅賽德斯GP車隊的技術高層，今天第二次就該事件會見了國際汽聯的技術
代表喬-鮑爾。

　　德國站期間，法拉利和紅牛前翼設計的合法性首次陷入爭論。最先由法國媒體《Le
Parisien》刊登的一組照片顯示，F10連同紅牛RB6的前翼——特別是端板部分，在高速狀
態下會明顯低於對手。但是國際汽聯在對這兩支車隊的四輛賽車進行檢查後，並未發現任
何刻意讓其前翼下彎的機械設備，因此宣布其和合法設計。

　　但是，以邁凱輪為首的對手車隊依舊對F1O和RB6的前翼設計感到不滿。FOM的轉播鏡
頭在今天的練習賽中捕捉到的特寫畫面亦顯示，RB6的前翼的確存在明顯的變形。惠特馬
什說，有些東西是必須搞清楚的。

　　“我沒有說這兩支車隊的賽車是違規的。但事實是，他們的前翼端板和地面發生了接
觸。紅牛的端板甚至安裝了一個護板。”惠特馬什說道。

　　“我們沒法想像如何讓一個合法前翼能達到這麼低的運行高度。即便是將前懸掛調整
到最低，也不可能。按照規則，前翼端板距離地面之間的距離，必須大於85毫米。”邁凱
輪領隊呼吁，法拉利和紅牛應該對其賽車呈現的非常現像作出解釋。

　　“規則要求任何可能影響賽車空氣動力學表現的車身部件必須足夠堅固，不得發生變
形。同時規定了車身的離地間隙和特定部件的變形幅度。在這個前提下，前翼的端板要和
路面接觸是不可能的。在我們看來，在這件事情上，不是要紅牛和法拉利證明他們的操作
是合法的；而是必須證明所有的一切都必須是正常的。”

sports.sina.com.cn/f1/2010-07-30/23565127959.shtml

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◆ From: 114.38.248.226
→ supersd:自己找不到答案.卻要人家解釋...很難吧...
→ iamyaha:順便影印一份 謝謝
推 pro:要人家也是清楚一點 才比較好模仿抄襲啊 XD
→ pro:    解釋
推 chenghow:阿龍嫂教學:這個前翼端板依我觀察出來的結論是....(消音)
推 KimiMiki:該不會已經高級到運用磁性流體科技了吧??
→ corlos:安西教練：麥隊再不裝前翼，比賽就結束了
→ etduke:麥拉倫明顯是要叫FIA跟牛紅兩隊  解釋彈性翼的問題吧
→ Luciferspear:哈哈 FIA隊  這個感覺好像暗地裡開了一槍
推 jagdzaku:呼吁是誰
推 xWadex:連抄都不會
推 c60203:HAM是沒吃維骨力蹲不下去嗎??ALO就蹲了不少次啊
推 denhhy:靠要,自己不會抄喔.是要解釋啥鬼
推 f9070050:這...做不出來還要人教@@?
推 corlos:McLaren的影印機故障了
→ AlonsoHC:現在都喝紐力活...
→ NUUEDWIN:這.....直接COPY設計圖給麥隊好了
→ garrson:這次找的間諜能力太差...
推 f80242:就合法了 難道還要跟你解釋如何設計
推 f80242:一旦解釋就等於洩漏機密
推 lucifel0128:麥隊這發言真的有虛到~~~~~~~~~~~~~
推 luhc:M隊老闆 : 比賽好幾場都過了, 你們都在混嗎 ?!
→ luhc:M隊工程師:報告老闆,不是我們做不出這東東,而是對手作弊啊!
→ luhc:M隊工程師腦袋:傻瓜,怎麼能真的承認自己做不出來,嘿嘿! ^^
推 SuperAguri:M 隊不夠人家快就在賴皮啊 XD
推 raei22:漏洞就是無法被目前正規的測試方法抓出來才叫漏洞
→ raei22:麥隊的論點是正確的 合法前翼不可能這麼低 被抓到是遲早
→ raei22:還沒被抓到或證明"漏洞可鑽"之前 拖越久就越吃虧