[情報] FIA引入可調尾翼 車手持懷疑態度擔心安全問題

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FIA為了增加超車鏡頭而宣佈在明年引入可調節尾翼，但有部分車手卻似乎並不太支援。
網易體育6月25日報導：

FIA宣傳在2011賽季引入可調節尾翼規則，希望借此增加超車鏡頭，但有車手對此規則表
示了擔心，認為有可能引發安全問題，因此有所保留。

FIA在本週三宣傳在2011年對可調節尾翼規則開綠燈，預計這將可以幫助車手在直道上有
速度提升，以幫助他們縮小與前車的差距並完成超車。

由於規則規定，在前面的車手不能使用該部件，因此，車手們擔心此舉可能有損F1的純結
性。

紅牛的韋伯說：“我認為，如果將這方法應用在PS3上是好的，但我不知道它應用在F1上
是否合適。”

“我們需要投入進行研究，瞭解並確定它有利於每一個人，車手、比賽、觀眾與安全，這
是一個很大的事情。”

“超車動作應該是需要講求壓力、熟練及戰術。是的，我們希望更多的超車，要怎樣做我
們清楚，這不止是涉及技術因素，像KERS按鈕、可調尾翼都是辦法。”

“我們要平衡好比賽的各方面，而不是像印地賽車那樣，每圈超過對手4次。”

雷諾的庫比卡也支持韋伯的觀點，波蘭人說：“如果引入可調節尾翼，在直道上，我們會
看到很多超車，我不認為有許多人會因此變得激動。”

蓮花的特魯利估計可調節尾翼主要存在安全問題，他說：“我不明白為何會引入這一個東
西，我考慮到的是安全問題，這可能只是我愚蠢的關注，我對此並不太瞭解，我將會與工
程師們討論，但我們必須確保我們運行的方式是安全的。”

“你使用了可調節尾翼，有可能會發生危險的事，因為你不再擁有賽車的控制權，通常它
在極高速度時失效，結果會讓你撞牆。前翼是沒問題的，重要是尾翼，可能我會給FIA一
些建議。”

相信可調整尾翼的引入對車隊來說是一個挑戰，他們需要在賽車設計上再下功夫，這又將
是一場激烈的競爭，有趣的是，FIA宣傳明年禁止使用失速尾翼，這無疑是給那些正在努
力開發該套件的車隊澆了一盤冷水。（萊高倫）

http://sports.163.com/10/0625/10/6A1230SI00051CDQ.html

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◆ From: 220.134.36.171
推 seare:這根本快便跑跑卡丁車了＝ ＝
推 kaihon:推用在PS3 = =
推 JCJD:司機...orz!! F1快點閃電霹靂車化吧!!!
→ Aurona:我竟然把FIA看成FIFA，看來世界杯中毒太深
推 SuperAguri:PS3 GT5P 的 Slip Stream 效果很誇張 !!!
推 Aaron1025:不死鳥之翼!
推 Luciferspear:PS3 XDDDD  越來越喜歡這澳洲人
推 maxlovesviva:"司機"們?? 這哪門子翻譯軟體= =
推 x8055793:再搭個學習型電腦 CF化強烈希望
→ xgcj:乾脆把限轉取消掉~看一堆人在場上噴掉
推 Leland:PS3 (Y)
推 chrisdar:FIA:導入可變形車體 XDDD
→ sword78:SONY表示....
推 bowenchen:GP晶片~
→ mygoing:乘客:司機 你有裝可調尾翼?
→ mygoing:很奇怪前面會翻成車手 後面就翻成"司機"
推 kyphosis:跑在前面的不能用?!
推 haoto:...下一步就是甩尾集氣了
推 supersd:後面能用前面不能用?那大家進直到錢寧願後面一點.先別超
→ supersd:免的超完後在直道反而變成弱勢...fia真是腦殘...
→ F0110K:要閃電霹靂車化了嗎,可變尾翼,再來就是推進器了嗎
※ 編輯: axzs1111        來自: 220.134.36.171       (06/26 12:36)
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