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FIA世界賽車運動理事會在週三宣布多項技術規格與賽事規則的變動, 其中包括了從2002賽季後取消的107%規則,將在2011賽季重返F1。 所謂的107%規則就是,如果車手在排位賽中跑出的最快成績, 未快過竿位車手成績的107%,將被禁止參加正式比賽。 這項規則自1996年開始實施,在2002賽季結束後廢除,因為自'03起排位賽改採單圈制度。 由於目前排位賽又回復以往的型態,場上隨時會有車手,再加上有三支新車隊的加入, 場上塞車的狀況更加嚴重,因此FIA決定將從明年賽季開始,再次導入107%規則, 以淘汰速度實在太慢的賽車。 FIA在官方聲明中指出:「從2011年賽季開始,任何車手的最佳排位成績, 如果超過了第一階段最快車手成績的107%, 將會被禁止參加正式比賽。 不過在特殊的情況下, 賽會幹事可以參考自由練習的成績而給予參賽機會。 如果有同時有多位車手以這種方式參賽, 他們的排位將由賽會幹事決定。」 此外為了徹底根除車手受到慢行賽車所阻礙的問題, FIA世界賽車運動理事會也頒布對應的新規定,且立即生效, 新的規定包括:「無必要性的低速行駛、路線變換, 或是任何可能危害到其他車手的駕駛行為, 都將提報由賽會幹事調查處理,並且適用範圍不僅在賽道上, 還包含了Pit入口以及Pitlane。 為了確保在排位賽中, 賽車不會於登場圈或入場圈中出現無必要的低速行駛狀況, 車手必須在FIA所設定的最大時間內完成, 時間計算區間從Pit出口方的Safety Car線開始, 到Pit入口方的Safety Car線為止。 最大時間值將根據自由練習來決定,並在賽段開始之前公布, 不過這個時間值在需要的時候有可能會變更。」 資料來源:RacingNet 賽車網 http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.171.164.189
lewisgb:這樣新車隊連陪跑得份都沒了吧 06/25 22:31
lewisgb:看練習賽好像都有在107%之內 06/25 22:33
lewisgb:也許沒有我想的這麼爛吧 06/25 22:33
hicker:107%條款的今年試算 我在前面已算過 06/25 22:44
hicker:後段車隊是可以把排位成績跟在Q1最速的107%以內 06/25 22:45
hicker:所以有好幾場 排位全都在107%之內的 06/25 22:45
hicker:新車隊要避免開賽就被禁賽 一開始車況就不能太差 06/25 22:47
fhill12:拿European GP 2nd Practice 來看 1m46s在107% all pass 06/25 22:51
creepy:規定被套2圈的自動離場比較快 06/25 23:57
supersd:給排位賽就撞車的阿龍嫂開一個預備用的後門.再將前門堵上 06/26 11:20
whaleswin16:以一圈100秒來算就是慢7秒 06/26 19:25
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: Lomosin (ㄚ發) 看板: FORMULA1 標題: Re: [情報] 107%規則在2011年重返 時間: Sun Jun 27 15:50:50 2010 真想不懂這條規定又復出的意思 有個bug存在 之前發生 前幾台車跑的時候沒下雨 後面開始遇到下雨了 一堆車都超出107% .... 這叫人算不如天算嘛? 竿位是老天給的...XD 總之規則也訂 相關配套措施也要有 ※ 引述《AlonsoHC (阿鯊)》之銘言: : FIA世界賽車運動理事會在週三宣布多項技術規格與賽事規則的變動, : 其中包括了從2002賽季後取消的107%規則,將在2011賽季重返F1。 : 所謂的107%規則就是,如果車手在排位賽中跑出的最快成績, : 未快過竿位車手成績的107%,將被禁止參加正式比賽。 : 這項規則自1996年開始實施,在2002賽季結束後廢除,因為自'03起排位賽改採單圈制度。 : 由於目前排位賽又回復以往的型態,場上隨時會有車手,再加上有三支新車隊的加入, : 場上塞車的狀況更加嚴重,因此FIA決定將從明年賽季開始,再次導入107%規則, : 以淘汰速度實在太慢的賽車。 : FIA在官方聲明中指出:「從2011年賽季開始,任何車手的最佳排位成績, : 如果超過了第一階段最快車手成績的107%, : 將會被禁止參加正式比賽。 : 不過在特殊的情況下, : 賽會幹事可以參考自由練習的成績而給予參賽機會。 : 如果有同時有多位車手以這種方式參賽, : 他們的排位將由賽會幹事決定。」 : 此外為了徹底根除車手受到慢行賽車所阻礙的問題, : FIA世界賽車運動理事會也頒布對應的新規定,且立即生效, : 新的規定包括:「無必要性的低速行駛、路線變換, : 或是任何可能危害到其他車手的駕駛行為, : 都將提報由賽會幹事調查處理,並且適用範圍不僅在賽道上, : 還包含了Pit入口以及Pitlane。 : 為了確保在排位賽中, : 賽車不會於登場圈或入場圈中出現無必要的低速行駛狀況, : 車手必須在FIA所設定的最大時間內完成, : 時間計算區間從Pit出口方的Safety Car線開始, : 到Pit入口方的Safety Car線為止。 : 最大時間值將根據自由練習來決定,並在賽段開始之前公布, : 不過這個時間值在需要的時候有可能會變更。」 : 資料來源:RacingNet 賽車網 : http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.251.107.205
bigtai:如果是你說的這種情況 那些超出107的還是可以比拉~ 06/27 15:54
sneku:不過在特殊的情況下,賽會幹事可以參考自由練習的成績 06/27 15:57
rober1103:有慢車在場上 很危險的.............. 06/27 15:58
dunmax:107%不是絕對的,賽會有裁量權 06/27 15:58
padro:有點想噓 沒看過以前的沒關係 好歹去爬一下問清楚... 06/27 16:45
missbaby:樓上擺老逆 06/27 17:24
kiminee:下雨=特殊情況,這位大大大概連文章都沒看吧 06/27 17:28
thepilot:你說的情形現在的規則也會存在呀...現在雖然採3段制,但 06/27 17:29
thepilot:如果運氣不好在相同計時段也可能會出現你說的情形呀。 06/27 17:29
thepilot:之前107%確實有碰過你說的情形,不過該怪誰?怪大車隊太自 06/27 17:30
thepilot:信沒趕快出來搶時間呀。而且這種情形也不常發生就是... 06/27 17:30