→ KubicaRobert:這個簽名檔才對嘛~~~~~~~~~~~XDDDDDD 08/25 01:09
→ KubicaRobert:對了, 是否有人可幫我做個BMW的簽名檔?!...(懇求) 08/25 01:46
推 gorhow:希望F1錢能燒的少一點 不然小車隊沒出頭空間 08/25 10:38
→ gorhow:不過現在還有小車隊嗎 哈 08/25 10:38
推 ByronX:怎麼BMW的贊助商好像沒很多啊?! 08/25 13:27
F1賽事一年的營收接近40億美金，很多業內人士都在擔心目前這一波全球性
的金融危機會波及這項靠燒錢才能生存的體育賽事，更糟的是有消息說部分國家
和地區即將面臨經濟衰退。Super Aguri車隊本季破產的事實就是F1車隊所面臨的
艱難財政狀況的真實寫照，現在甚至連McLaren車隊都需要節省成本。不過車隊經
理們依然嘴硬，他們不認為F1目前正遭遇資金危機 (credit crunch) 。儘管贊助
商們不得不更謹慎地看管自己的荷包，有的車隊高層仍然認為自己可以高枕無憂。
每次當全球經濟陷入衰退時，都有F1車隊會破產，這不能不說是巧合！2002、
2003年開賽前夕Prost、Arrows兩支F1車隊接連宣告破產並下台一鞠躬，加上
Minardi與Jordan車隊瀕臨生死存亡關頭 (最後選擇出售) 的事實都清楚說明了部
分F1比賽隊伍的財務狀況有多麼艱困？2000年之後全球陷入的經濟蕭條、2001年
911恐怖攻擊事件與2002年Ferrari車隊打遍天下無敵手都是部分原因。
2008年土耳其站GP大賽賽前數家賽車媒體報導Super Aguri的卡車和移動總部
被FOM人員擋在Istanbul賽道門外。Honda車廠在2006年幫助鈴木亞久里成立Super
Aguri車隊，之後一直為車隊提供包括引擎和比賽車身在內的技術支援和資金方面
的資助。但是由於主隊的成績乏善可陳，Honda決定棄車保帥、讓Super Aguri車隊
自生自滅。
目前F1車隊的主要營收來源仍為贊助收入。F1賽車和奧運、足球世界盃並稱世
界三大國際賽事，Bernie Ecclestone敢這麼說確實有憑有據：世界足總FIFA宣稱
1998年的法國世界盃共有334億收視人次，這是全球人口的5倍有餘。唯一不會被
這個數字嚇倒的只有另一項職業運動：F1賽車，FIA宣稱每一年F1的收視人次平均
在530億人次、這個數字在1999年衝到最高 (580億人次、這是一個非常有趣的現
象，因為該年是唯一Michael Schumacher沒有參加整季比賽的一年)，對許多贊助
商來說、贊助F1比賽甚至比世界盃更有效果：因為世界盃與奧運4年才一次、F1賽季
卻從每年的3月初延伸到10月底。
根據英國運動行銷公司Sporting Marketing Surveys的調查報告，在這530億
的收視人次中有57%是介於18～35歲的男性 (不過女性觀眾人數也年年上昇) 。
想想看，這是多麼龐大的潛在顧客群。回顧過去將近30年的F1贊助歷史 (之前的F1
賽車上並沒有明顯的贊助標誌) 沒有人可以否認「煙商」及「汽車製造商」還是F1
比賽裡的最大金主。尤其是各式各樣煙草公司的標誌更是許多人對F1賽車最鮮明的
印象，在多數人的印象中，F1車身上總離不開各式各樣的煙草商標誌。
其實F1歷史上前兩個世代中沒有一輛賽車車身上有煙草品牌商標！第一輛搭載
JPS煙草商標的Lotus賽車在35年前一出現、深受年輕人喜好的賽車活動很快就吸引
煙草商爭先恐後地湧入。在煙商贊助最熱烈的1997年賽季，總共有Marlboro (贊助
Ferrari) 、West (贊助McLaren) 、Rothmans (贊助Williams) 、Mild Seven (贊
助Benetton) 、Benson & Hedges (贊助Jordan) 、Gauloises (贊助Prost) 這6家
煙商贊助直接車隊與F1比賽。
從公開的資料中顯示他們在97年就一共花了1億3000萬英鎊在這6支隊伍中；這
些還不包括對車手的贊助及支付舉辦比賽的費用 (後兩者的支出遠超過前者) 。
2003年賽季半數F1參賽隊伍擁有煙草商贊助，包括了Ferrari車隊 (Marlboro) 、
McLaren車隊 (West) 、BAR車隊 (Lucky Strike與555) 、Renault車隊 (Mild
Seven) 與Jordan車隊 (Benson and Hedges) 。一度Marlboro煙草一年的贊助金額
(8600萬美金) 就佔了Ferrari車隊年度預算 (3億1000萬美金) 的四分之一以上，
煙草商在F1賽壇的重要程度可見一般。但隨著禁止煙草商標誌的法令出現，F1車隊
不得不告別這最大的金主！
在煙商全面撤出之後，下一個能夠填補這個空缺並繼續支付F1比賽高昂花費的
產業是什麼？許多人相信通信業 (如行動電話業者Vodafone及Orange) 、高科技產
業 (如CPU或是電腦製造商) 及生化科技產業 (如藥廠) 都被視為是未來的「明星
贊助商」。我們可以從Williams車隊 (Lenovo成為主要贊助商) 及McLaren
(Vodafone電話系統業者) 、Ferrari車 隊(AMD處理器與Acer的標誌開始出現) 發現
一些端倪。另外這幾年F1車隊積極地與大型車廠整合、包括了Ferrari、McLaren、
Toyota、Honda與Renault車隊都有車廠持有該隊重要股份。大型車廠的直接注資也
是F1車隊解決煙商留下的贊助差額的方案之一。
新興國家企業的崛起亦成為F1車隊的另一財源，Frank Williams引入中國電腦
大廠Lenovo作為Williams車隊的主要長期贊助商之一，他最近表示該車隊的財務狀
況比起大約一年前、全球金融危機的徵兆剛出現時還要好。Williams 還相信這場危
機不會演變成全球性問題。因為當西方國家在一個時期內遭受到資金短缺，像中國
這樣的發展中國家還會持續快速發展繁榮他們的經濟。「這意味著贊助商更加謹慎，
但是世界更廣闊了。還有很多人在賺錢，也需要推廣他們的產品，我們 (Williams
車隊) 做得很好，甚至比一年前更好」Frank Williams說。
資料來源 : U-Car.com
資料連結 : http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1038
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德國 真是個好地方...
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