推 breadf:原來kimi不是地球人(驚) 08/31 00:38
推 SuperAguri:Kimi 是冰星來的啊 ! 08/31 00:40
推 Yanten:是酒精星人吧.. 08/31 08:09
推 fms:Kimi本來就不是地球人啊~~他是從冰魯蛋星球來的吧!! 08/31 11:15
http://bbs.hoopchina.com/htm_data/118/0808/418419.html（中譯）
Dodgy Business——總冠軍之爭
Tony Dodgins衡量了今年爭奪冠軍的三位車手，探究了Kimi Raikkonen身上發生的問
題，以及在還剩六站比賽的情況下他所面臨的挑戰。
原文出處：autosport.com（autosport.com columnist）譯者：twinmark
上週末在Valencia舉行的歐洲大獎賽後，Ferrari車隊有太多需要操心的事情了。最終
導致Kimi退出的連續第二站爆缸事件，維修站裏出現的失誤和工作人員的受傷，還有就是
Lewis Hamilton賽後的言論。
掐我一下吧，這是真的嗎？這是那個自稱在漫長比賽中，對獲得第二名也感到很高興
的Hamilton嗎？我曾經認為Lewis不過是翻板的Gilles Villeneuve罷了。他們是那種只想
著贏得每一站比賽的車手，只是如果他們還能就此獲得世界冠軍的話，那更好不過而已。
如你發現的那樣，他是名天生的車手。速度，天賦，那種能在別的車手根本不會考慮
超車的地方進行超越的能力，對抓地力的天生感覺讓他在濕地上如此可怕。當你把這一切
和一輛領先的賽車，還有他那強烈的自信聯繫起來的話，這分明就是個想獲得比賽勝利的
車手。
Lewis Hamilton c LAT
也許只是傳聞。Ferrari似乎本還想在Valencia拖住McLaren前進的腳步——只是——
什麼都沒發生，只有Lewis才能做到這一切。他還需要與他那需要打止痛針的頸部痙攣作纏
鬥。
你永遠都無法瞭解這裏面的細節。
「我身體上有些問題，但我們撐過來了，」Lewis說。「我一到這就得了流感，很嚴重
而且天天都高燒，整個人沒精神。我的脖子也很不舒服，難受得差點讓我這周都無法參賽
。」
是的，不錯，Hamilton在Valencia身體不舒服的機率跟羅納爾多和米爾沃爾流浪者簽
約的幾率也差不了多少。這個小夥子的參賽欲望強到即使頭掉了也要坐進駕駛室裏的程度
。
我們這裏來分點心思給可憐的Heikki Kovalainen。在前兩次進站明顯輪胎有問題的情
況下，Heikki整個下午都跑得神清氣爽，最終落後隊友半分鐘完成比賽……
我不是說Lewis被誇大了，但也許他只是心理上比Massa堅強些。然而車隊並不想看見
他的頭掉下來。
「路易斯，請注意你的脖子……」
Hamilton：「真的不要再提這樣的問題了……」
「但是你駕駛的時候脖子難受嗎？」
Massa這時候微笑著插了句以顯示自己並不刻薄。「他只損失了半秒，」Felipe笑著說
。
Felipe Massa c LAT
但是，在比賽還剩6站的情況下，儘管Lewis只獲得本站亞軍，但在總積分榜上他還是
擴大了領先優勢，可能Ferrari現在唯一的出路就是去找個也能像Hamilton那樣一眼瞄著
積分，一眼瞄著總冠軍的車手了。
即使是能有著Lewis的天賦，現在恐怕也不會有什麼奇蹟發生了。Lewis承認了冠軍對
他的重要、還有上賽季那樣的結局給他所帶來的傷害。傷害很大，而一個聰明人不會在同
一個地方跌倒兩次。在加拿大站和法國站上的不順早就過去了，他車子開得很有智慧。
Ferrari目前的狀況值得人深思。你無法不認為：從心裏上和精神上來說，Massa比
Raikkonen還要脆弱，然而現在看上去卻正是Felipe會是那個努力捍衛Ferrari奪冠希望的
人。
正如說過的，在壓力下，Massa的上兩站在匈牙利和Valencia的表現非常完美。他在
Hungaroring賽道的表現非常完美，然而在離終點還剩三圈時候的爆缸是所能想到的最殘
忍的打擊。而作為反擊，在Valencia他表現得非常一流。
然後才是Kimi，他有不對頭的地方，但又很難知道到底是哪里發生了問題。要取得最
好成績的話下面幾項因素缺一不可——賽車、團隊和頭腦。像Raikkonen這樣的車手當然哪
樣都不缺，但是這位世界冠軍自身確實存在問題。在去年的一開始，就有評論寫說Kimi完
蛋了，而現在這些評論又出來了。當時他以行動對此做了回擊不過這次比去年要難了。
不知道什麼原因，Kimi總是不能使在單圈的排位賽裏讓車子跑出好成績，這樣他就總
是在第二排或者第三排發車。在現代F1比賽裏，通常在那個位置發車，你就甭想著去獲得
本站勝利了。
賽季剛開始的時候有很多觀點認為侵略性較強的車手無法適應Bridgestone的新輪胎
性能，新輪胎無法提供他們所需的前端抓地力。Raikkonen，Alonso和Kubica則是這裏面被
提及最多的三個人。一位車隊主管甚至指出，F1是項極速運動，而叫車手受設備所限而無
法全力發揮會大大降低F1的比賽品質。
或許一點都不意外，Bridgestone的基斯·范德格林特對此給予了強硬反駁，他認為
這是車手對橡膠適應能力的問題，優秀的車手什麼都能適應好，他說。
Raikkonen痛恨轉向不足，而顯而易見的是在Bridgestone的輪胎組合更偏保守的情況
下，他的比賽更艱難。Toyota車隊與Ferrari情況相似，不過他們似乎在使用更軟的胎的
時候表現要更好些。
「在Hockenheim，由於使用輪胎上的柔和，我在讓Timo（Glock）保持穩定方面出現了
困難，但是Trulli就沒事。」前米其林的計畫主管，現Toyota車隊的瓦塞隆解釋說。
Glock同樣對轉向不足深惡痛絕，然而Trulli的風格卻更適應這種輪胎。當輪胎更保
守時，Glock和Raikkonen一樣，有時輪胎不能產生他所喜歡的大量熱量，這樣比起Trulli
開的Q3來說，他會更困難些。
Kimi Raikkonen c LAT
而對Kimi來說壞消息是，據瓦塞隆透露：下站Spa賽道的輪胎選擇也將較為保守。
現在說說Kimi的頭腦。他通常被認為是個處變不驚的車手，總是很放鬆，從不知壓力
為何物。不過也不要太肯定了，他目前的位置可不太舒服。
Ferrari付給他巨額的薪水，那是付給Senna或者Schumacher那種級別車手的數目。而
他現在還不如一個拿著或許只有他五分之一薪水的車手，不如一個在隊內已經超越自己的
二號車手。在Ferrari車隊內已經有人對此不滿了。
不要相信任何Kimi要退役的傳言。「退役」這兩個字從未從他自己嘴裏說出來過。不
過你可以打賭，如果每次只能混個中游水準的話，Raikkonen對賽車的興趣肯定沒那麼大了
。
而與此同時，Fernando Alonso和Robert Kubica也都決定不跟任何人簽超過一年的合
同。
明年規則的改變將有可能打亂強弱次序，但不要太過指望這個。無論何時，一向總是
有錢又有資源的車隊容易取得成功，很難想像到2010年，一個Ferrari車隊的位置會沒人搶
著要。
如果你是Kimi的話，如果你還對這種炙熱的局面一點感覺都沒有的話，你簡直就不是
地球人了。他在去年還有兩站落後17分的形勢下獲得了冠軍。但我只是有種感覺，在今年
還有6站落後13分的情況下，能否做到反超？反而問號更大。
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[last lines]
Celine︰Baby，you are gonna miss that plane.
Jesse︰I know.
——《Before Sunset》
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