推 halo5566:... 07/02 22:22
推 MikaHakkinen:以一個不那麼貴的平台來騙人跳進來丟錢 XD 07/02 22:44
→ u1302094:20萬歐元？還不如捐給我。（爆） 07/02 23:13
推 SuperAguri:摸死你跟等你死都很討厭 (有人躺著都中槍) XD 07/02 23:14
推 ylfuzzy:等你死不會討厭阿 她是ptt2遊戲版版主耶XD 07/02 23:30
推 SuperAguri:ptt2 的狼等你死才是可愛啊 07/02 23:35
推 asbel:吃得還不夠就是了～ 07/03 00:44
推 maywrann:啊就兩個老頭在吵架咩.等分臧均了.就沒事了啦 07/03 01:29
→ maywrann:20萬歐元,那F1是怎樣? FIA開善堂啊 XDDD 07/03 01:29
→ maywrann:再說FIA開善堂沒屁用,CVC或FOM開善堂還有用處 07/03 01:30
→ maywrann:等CVC.FOM開善堂那天.F1 PADDOCK就免費哦(大誤) XDDD 07/03 01:30
→ maywrann:以上純屬妄想XD 07/03 01:31
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作者: u1302094 (\(￣▽￣")/) 看板: FORMULA1
標題: Re: [！！] FIA vs Bernie?
時間: Thu Jul 3 23:12:10 2008
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080703164132.shtml
Bernie果然回應了。(￣▽￣||)
「參加整季的Karting車賽花的錢都還比那多。（指Mosley的200k歐元上限）
或許他要採用割草機的引擎吧，但是那真的能當F1的Feeder Series嗎？」
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當然Bernie也知道他和老戰友最近不和的導因是對F1商業收益分配的想法不一致......
「我們從辦賽事及媒體轉播權中獲利，
我們與其他各隊簽有合約，
上頭白紙黑字清楚載明該分給他們多少。
如果FIA想分給他們更多錢，好啊，
自己去搞錢來分給他們啊。」白髮老怪萬歲！
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http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080703164727.shtml
與此同時，Max Mosley的新花招是希望各車隊
能在2015年前將燃油用量降低到現在的50%左右。(￣□￣|||)
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「F1本來就不是種環保導向的競技活動－那為何還假裝它是？」
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這半年來遇到的小白 竟然比我有記憶以來遇過的總和還多
我想 這社會是病了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.168.206.174
推 KV543Nr39:Mosley想到要學學國家地理頻道裡英國佬的環保車比賽嗎？ 07/03 23:17
推 AEM:以後f1改跑太陽能車好了………………XD 07/03 23:20
推 asbel:推樓上 太陽能電池搞不好比油箱更重 07/03 23:36
推 katpdec:照上面說的改太陽能，那台灣成軍F1車隊說不定有希望XD 07/03 23:56
推 larry0907:這樣是有機會看到太陽能之翼嗎? 07/04 00:21
推 mygoing:太陽能車 有幾屆冠軍都是台灣南部的學校吧 有幸都剛好有朋 07/04 00:28
→ mygoing:友就讀 其中一位就老實的跟我說 那都是用錢疊出來的第一名 07/04 00:29
→ mygoing:太陽能板也是有分好壞的 台灣是買最好的 國外學子雖然說 07/04 00:30
→ mygoing:但他們聊天之下得知都是參賽的自己籌錢 雖然沒第一名 07/04 00:31
→ mygoing:不過他們學得就是能比我們的多 07/04 00:33
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作者: CalculusChen (以科學之名行破壞之實) 看板: FORMULA1
標題: Re: [！！] FIA vs Bernie?
時間: Fri Jul 4 04:06:12 2008
※ 引述《u1302094 (\(￣▽￣")/)》之銘言：
<delete>
: 推 AEM:以後f1改跑太陽能車好了………………XD 07/03 23:20
: 推 asbel:推樓上 太陽能電池搞不好比油箱更重 07/03 23:36
: 推 katpdec:照上面說的改太陽能，那台灣成軍F1車隊說不定有希望XD 07/03 23:56
: 推 larry0907:這樣是有機會看到太陽能之翼嗎? 07/04 00:21
: 推 mygoing:太陽能車 有幾屆冠軍都是台灣南部的學校吧 有幸都剛好有朋 07/04 00:28
: → mygoing:友就讀 其中一位就老實的跟我說 那都是用錢疊出來的第一名 07/04 00:29
: → mygoing:太陽能板也是有分好壞的 台灣是買最好的 國外學子雖然說 07/04 00:30
: → mygoing:但他們聊天之下得知都是參賽的自己籌錢 雖然沒第一名 07/04 00:31
: → mygoing:不過他們學得就是能比我們的多 07/04 00:33
嗯，我只對太陽能車這部分提一下我聽來的....
太陽能車這種東西，國內的大學的話，應該是交大機械最早開始玩的，
這已經十多年前的事了。就算不是交大最早開始玩，也算是數一數二早的。
一開始是交大機械幾位學長成立個 I-Club 社團，做了輛很像甲蟲的車子，
真的很像甲蟲，我曾在機車道旁的空地看過，第二年的二號車就很像個樣子了。
清大動機看到交大機械在玩太陽能車，也做了一輛一號車出來，
當年梅竹賽在清大開幕的樣子，交大的二號車跟清大的一號車還一起上場繞圈，
那一年總統李登輝還有主持梅竹賽開幕的樣子。
至於清大的一號車嘛，我看過照片，長得很像賣冰淇淋的車子...... XD
後來清大動機改玩磁浮車，太陽能車大概就沒了。
我進交大那一年(1995)，I-Club 開始做三號車了，剛好有高中學長在裡頭，
所以跟著去機車道旁的工廠看過，也聽學長講過他們怎麼做車殼之類的。
整輛車子，除了電力部分(主要是馬達)由控工負責，其他都是機械系來做。
接著幾年機械系把它當專題來做，電力部分電控系還有沒有繼續弄我就不清楚了。
太陽能車這種東西，玩到最後最主要還是在玩電力、玩馬達，
整個車子的構型到最後，看看前幾名的車子，外型不出那幾種，
減重大家也都在想辦法，"電"玩得贏別人，跑得比別人快的機會就大增。
交大機械玩太陽能車玩到後來，老實講我不曉得把電玩到怎樣的程度，
畢竟我不是該社團的社員，曾看過 BBS 裡他們社團的討論區，
討論的幾乎都是做外殼，搞傳動，弄轉向，以及去燒碳纖的L型棒子做車架等等，
沒什麼討論到馬達控制、蓄電池充電之類的。
BTW，以前曾看過一本書，在介紹美國一個鬼才，他曾經做出人力飛機，
請個腳踏車手騎著飛越什麼來著的海峽，後來第一屆太陽能車賽，
GM 汽車(應該沒記錯)就找上他，請他帶領個團隊開發太陽能車，
他們就搞了些蠻有意思的東西，例如踩剎車能夠把電力回充回電池裡，
這應該就是明年 F1 將要導入的 KERS 吧......
而 GM 也拿到了第一屆的冠軍，第二名是比利時的某工科大學的樣子，Honda 第三。
十幾年前的某期牛頓雜誌，就曾介紹第二屆大賽的冠軍車，沒錯，就是 Honda。
Honda 輸了第一屆大賽很不爽，就特別發很多精力研發二號車，跑風洞是必然的，
為了打造無接縫的車殼(避免紊流造成阻力)，車殼是拿去做飛機機翼的工廠，
做出了一體成型的。交大機械怎麼做的? 拿玻璃纖維一層層手工疊上去的.....
太陽能板，當然是高檔貨，連要把太陽能板貼上去都很小心，避免接縫。
第二屆是 Honda 拿走冠軍，GM 大概是不參加了。第三屆冠軍一樣是 Honda。
現在扯回交大的頭上，聽學長講，國外一些參賽的大學，錢很多的話，
太陽能板買的是人造衛星上頭在用的(聽起來就很貴).......
交大那時用的太陽能板呢，我不清楚，應該是國產的，部分還是園區廠商贊助的樣子。
Honda 那時是手工一片片貼上去，交大的我看過，白色軟塑膠的基底上頭，
已經一片片太陽能板在上頭了，然後把這樣一整大片，"鎖"到車殼上去，
接縫? 一根根的螺絲釘與螺帽外露在那兒，你還會要求無接縫嗎!?
剛才去交大機械 I-Club 版看了一下，剛好有提到太陽能板(2006年的舊文)，
說用的是五六年前士林電機的太陽能板，也就是說2000年左右換過太陽能板囉!?
說是工研院做的，cell則是士林電機封裝的板，號稱17%的單晶矽。
17% 單晶矽算不算是高效率的板我不曉得，畢竟我不是做這行的，
不過太陽能板本來效率就不高，電子學老師就曾說過上限值用算的就能算出來了。
寫這篇其實不代表什麼啦。
太陽能車這種東西，本來就是用錢砸出來的，體積小重量輕的高效率馬達，
高效率的太陽能板，碳纖維打造的車架、車殼，哪一樣不花錢。
就算南台科技大學花了大學買了最高檔的太陽能板，並不代表他們學到的東西，
就會比國外那些錢少要自己籌措資金的大學的學生來得少，
畢竟一輛太陽能車，看起來雖然能玩的不多，但其實也不少，
最基本的馬達控制就有得玩了，還有車殼的設計、傳動系統、轉向系統等等的，
雖然電力系統很重要，但太陽能車依舊是個整體的東西，整體做得好成績才會好。
我想大家看 F1 就曉得了，只有引擎好是不行的，車架、空力也很重要。
(咦! 我是在講頭又大 vs. Williams，或是 Honda vs. 去年的超級亞久里嗎?)
另外嘛，我再扯回太陽能板上頭一下，我認為太陽能板高不高檔，會有差沒錯，
但並不會是成績好壞的最大因素。
就算錢再多好了，太陽能板還是買的，不可能學生自己去開發吧，
錢少? 都已經沒錢了，哪有可能有預算在實驗室裡開發新的太陽能板啊... XD
就算錢真的超多，開發出效率更好的板好了，你覺得軍方不會來參一腳嗎?
尤其是美國軍方啊，開玩笑這種好東西當然是直接往太空送，或軍隊裡用，
放出去給廠商生產出來到處賣，嘿，美國國防安全的大帽子啊.....
整篇都是題外話啦。
題外話中的題外話，交大機械似乎不玩太陽能車了，該說可惜還什麼呢?
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◆ From: 218.168.183.217
推 asbel:重點是 太陽能板一多 能貼贊助商的地方就少了 07/04 04:36
推 katpdec:推~ 07/04 10:17
→ moara:錢少 能買的板就差 能用的電就更少了... 07/04 12:18
推 lakersfan:太陽能光電轉換效率目前地球人好像只能做到25％ 07/04 14:32
→ lakersfan:而且應該還是實驗室值。人造衛星用的已經是最佳品了。 07/04 14:32
推 myesprit:聽王小白老師說 交大的太陽能車出國去比賽也是跑不完 07/05 16:43
→ myesprit:全程阿.. 政府真該多些補助的 07/05 16:43
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作者: u1302094 (\(￣▽￣")/) 看板: FORMULA1
標題: Re: [！！] FIA vs Bernie?
時間: Sun Jul 13 13:25:12 2008
http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=43330
http://www.fia.com
糟了，FIA看起來是認真的。XD
FIA公佈了一些關於即將在明年開跑的"Formula 2"賽事的細節。
賽季將於明年四月開跑（至九月），10場賽事將全數在歐洲舉行。（！）
－明年的F1也的確有10場歐洲賽事沒錯，可是四月份沒有歐洲賽事......(￣□￣|||)
有別於F1與GP2, F2在各站的時程上較為精簡，僅在週六與週日進行比賽，
自由練習和排位賽各一個鐘頭，正賽的里程數則是175公里。
（另外還會在賽季前和賽季中各安排三次的官辦試車日）
原先Max Mosley提出的每台車20萬歐元的預算上限
則變成了建議值－各車隊並沒有一定要遵守的預算上下限。
另外，FIA已經開放各家車廠競標成為F2賽事的獨家供應商，（！）
得標者將獲得為期三年的合約，預計九月就會宣佈獎落誰家。(￣▽￣||)
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(￣﹏￣|||)
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「我不過才33歲，我想還不是可以動筆寫回憶錄的年紀。
不過我會考慮動筆寫慕尼黑的夜生活指南！」 －Oliver Kahn
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◆ From: 218.168.207.234
推 SuperAguri:白吃 Mosley !!! 07/13 13:26
推 KV543Nr39:隨便你啦！（甩門、碰） 07/13 16:06
推 asbel:反正～F2不是沒收起來過XD 07/13 21:00
→ SuperAguri:F1 隔離 就是 F2 (看看鍵盤) 07/13 21:14
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作者: u1302094 (\(￣▽￣")/) 看板: FORMULA1
標題: Re: [！！] FIA vs Bernie?
時間: Mon Sep 15 23:26:19 2008
http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=43986
http://www.fia.com
http://en.wikipedia.org/wiki/Jonathan_Palmer
FIA的新玩意－F2系列賽的賽事供應商競標今天開標了。
不過在那之前，讓我先來講講這個人的古：Jonathan Palmer.
Palmer是80年代F1眾多英國車手中的其中一員，不過成績....呃，還是別提了。
－畢竟他只在Zakspeed和Tyrrell待過較長的時間，但前者是小車隊，
後者，呃，當時的狀況雖然不算太差但也已經榮光不再。
他唯一值得拿出來提的紀錄是在1987年賽季贏得Jim Clark盃：
FIA為了鼓勵使用自然進氣引擎的車隊及車手而特別計分的組別。
（你知道的，那是個到處都是渦輪增壓的時代......）
1990年他短暫幫McLaren試車之後就退休了。（反正他有醫師執照，沒差。）
三年後，史上最口無遮攔（XD）的車評James Hunt因心臟病驟逝，
Palmer於是轉戰播報台與Murray Walker老爺搭檔接任車評。
－不過1997年轉播權被ITV買去之後，MW留下了，他卻被Martin Brundle取代。
後來他就專心於他在1998年成立的Formula Palmer Audi系列賽上，
（這個系列賽著名的畢業生：Justin Wilson, Giorgio Pantano,
Gary Paffett, Andy Priaulx, Robbie Kerr, Adam Carroll......）
另外他還成立了MotorSport Vision公司發展他的賽車事業。
－這家公司最知名的資產叫做Brands Hatch賽道......XDDD
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好，回到正題。F2供應商開標了，得標的正是MSV. (￣▽￣||)
MSV將委託Williams車隊協助設計車架（！），
引擎方面則跟FPA一樣會使用渦輪增壓的Audi（！）引擎。
（FPA現用的規格是四汽缸1.8公升，300匹馬力。推測F2要用的應該也相去不遠......）
他們也將同時身兼F2的主辦單位，而且將採用跟A1GP一樣的
"Arrive-and-Drive"模式（事實上這個模式正是MSV原創的），
也就是車架統一由MSV保管，等到比賽時再發給各車手進行賽事。（！）
F2的新車架預計11月就會開始進行試車（這麼快？），
明年五月，全新的F2系列賽就要正式開跑了。(￣▽￣||)
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可預期地，這會是一個跟F1（甚至GP2）性能相去甚遠，但至少跑起來比F3快的系列賽。
突然有一絲絲期待的感覺.....XD
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「我不過才33歲，我想還不是可以動筆寫回憶錄的年紀。
不過我會考慮動筆寫慕尼黑的夜生活指南！」 －Oliver Kahn
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◆ From: 61.230.224.36
※ 編輯: u1302094 來自: 61.230.224.36 (09/15 23:29)
推 Lipatti:感謝u大講古 這樣以後F1的supporting races還真多樣呢! 09/16 00:34
→ u1302094:別忘了Bernie還有個"GP3"的計劃喲。（GP2的向下紮根） 09/16 00:36
推 MikaHakkinen:總之就是多弄些管道來吸金啦 XD 09/16 03:27
→ tonyatta:不是說還有東洋版的? 09/16 12:51
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作者: u1302094 (\(￣▽￣")/) 看板: FORMULA1
標題: Re: [！！] FIA vs Bernie?
時間: Sun Oct 19 22:34:50 2008
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=36154
FIA二級方程式2009賽程：
5/31 Circuito Ricardo Tormo, Valencia, Espanya.
6/21 Automotodrom Brno, Brno, Ceska Republika.
6/28 Circuit de Spa-Francorchamps, Spa, Belgie. （！）
7/19 Brands Hatch, Kent, UK. （\Ｏ/）
8/16 Donington Park, Leicestershire, UK. （！）
8/30 Motosport Arena Oschersleben, Oschersleben, Deutschland.
9/20 Circuit de Nevers Magny Cours, Magny-Cours, France. （@@）
10/4 Autodromo Nationale di Monza, Monza, Italia. （\Ｏ/）
除了多寧頓和Magny Cours之外其他都是WTCC的Support Race......(￣▽￣||)
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積分系統：12-10-8-7-6-5-4-3-2-1 (￣□￣|||)
明年F2預計將開放12個參賽名額（！），
每位車手預計的全年參賽預算約為19.5萬英鎊（未稅）。(￣▽￣||)（超便宜的！）
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車手冠軍的獎賞是Williams車隊的模擬器試訓外加試駕Williams的F1賽車喲。（！！）
Hanss衝吧XDDDD
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這半年來遇到的小白 竟然比我有記憶以來遇過的總和還多
我想 這社會是病了。
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◆ From: 61.230.226.67
→ TaiwanFlight:對我來說超貴的...,相信對hanss來說也頗貴的.. 10/19 22:37
推 scuderia:Hanss衝~Hanss衝~Hanss衝~Hanss衝~Hanss衝~Hanss衝~ 10/19 22:38
→ ShowMing1218:到第10都還有分 真是人人有獎阿... 10/19 22:38
→ u1302094:而且還不一定弄得到名額......(￣﹏￣|||) 10/19 22:39
推 MerinoSheep:只有八場 而且都只在歐洲移動 這.......... 10/19 23:06
→ MerinoSheep:這感覺連英國F3和歐洲F3都不如的樣子 (￣▽￣＃)﹏﹏ 10/19 23:08
→ u1302094:快別這麼說，450匹Opel渦輪增壓引擎，而且跟A1GP一樣有小 10/19 23:09
→ u1302094:按鈕，可以有六秒的Power Boost時間。(￣▽￣||) 10/19 23:11