[感想] BMW

[Ecclestone (Freude am Fahren)]

傳言中 BMW的引擎輸出在限轉後輸出還是很大
車體出彎速度比去年的好
但是看各個場地的 Speed Strap中
不像以前常常可以看到排在前幾名
雖然這個意義對單圈速度不大

今年這幾場看下來
Kubica 的表現都比 Heidfeld好
除了在正賽 Heidfeld可能用經驗 進站策略上的優勢
稍微彌補甚至超越隊友

今年F1.08車上 多了很多空力小翼
我想對整體下壓力有幫助
但是對空氣阻力應該也有很大的影響
特別是車頭前面那兩片
影響很大


這次 Heidfeld曼那麼多
其實S1 S2都差不多
重點是S3 差了其他人0.6秒~~~
我想 阻力應該有差@@ 不然就是失誤
這段大都是直線
車側Side pod也有太多小翼了
和McLaren比起來 真的太複雜
而McLaren在空力套件設計上 一直都可以說領先全部
(當然現在Red Bull有很多創新 推出馬上被模仿 ...Adrian Newey阿)

我覺得不 到會不會是方向有點錯了?!@@
今年都沒有人用牛角了

我覺得可能是車架本身 或是車底的套件先天體質不足
才需要這麼多瑣碎的小翼來彌補
而沒有全盤 下壓力/阻力 的考慮@@

然後Heidfeld在調校上 明顯比去年有更多抱怨 @@
感覺今年到現在了 他對車況的適應還不很好
不知道會不會是今年車子設計方向不同的關係

相對上來說
Kubica的駕駛風格比較激烈
Heidfeld的風格比較保守穩健
而今年的賽車設計
是有點比較冒險 大膽革命的設計方法
年初測試也遇到很多問題
後來勉強控制下來

基本上 我覺得F1.07是台潛力很大的車
到賽季後 幾乎還可以和Ferrari McLaren等經驗比較豐富的車相差不遠
去年底 他們說 F1.07已經到了極限 開始主力放在新車研發
今年 我覺得很可能和06年一樣
除了前幾站有點優勢以外
接下來很困難

不知道他們的設計團隊是怎麼分配的?!@@

應該沒有像Renault那樣一年一個團隊輪流吧?!@@

今年挑戰很大
特別是Renault 很有機會
Honda的潛力也不錯 但是今年大概有點難
紅牛也很有潛力
去年底到今年初 有很多新套件都被其他車隊模仿採用
比較大的問題 應該還是引擎

--
                  BMW M Power
        ◢  ◢  ◢  ◢        ◢      
      ◢  ◢  ◢  ◢  ◢    ◢  ◢    
    ◢  ◢  ◢  ◢  ◢        ◢      
  ◢  ◢  ◢  ◢  ◢        ◢           GmbH

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.115.52.234
推 Aurona:＠＠ 整篇文章看下來我可是膽戰心驚～BMW加油！ >//////<
推 Enter1942:沒意外的話今年BMW要追上麥拉拉應該可以期待~但是追法
→ Enter1942:拉利恐怕就要展望明年囉~~雷諾雖然進步很多~但是要追上
→ Enter1942:前三真的還要再努力~相信Alonso還是有機會帶給觀眾驚喜
※ 編輯: Ecclestone      來自: 59.115.52.234        (05/10 21:13)
推 uchidona:兵長T.T~~~~~~~~~~
推 GoodSIS:Nick真正厲害場次是從加拿大站開始 拭目以待
推 sirlers:McLaren真的有領先全部嗎? 我怎麼覺得是Ferrari(￣▽￣＃)
→ sirlers:另外 會有"主力放在新車"的話 應該就只有一個團隊吧