土耳其f1 馬沙重臨福地 法拉利乘勝追擊

[akau (龍)]

（土耳其‧伊斯坦布爾8日綜合電）土耳其世界第1方程式大賽車本週續戰，

超級亞久里倒台意味著只有10支車隊上陣，法拉利車手馬沙將尋求3連霸。

亞久里隊最后一線生機，隨著本田拒絕扶持而走上絕路，由于德國贊助商出

資過少，本田決定停止對亞久里隊的援助，兩位車手佐藤琢磨和大衛申頓時失業。

31歲的佐藤可能在明年重返本田，以取代本月份滿36歲的巴西老將巴里徹羅。

少了一支陪跑隊伍，本週土耳其大賽競爭格局不會有任何變化，法拉利仍是強中

之強，2006、07年冠軍馬沙正放眼尋求3連霸。

科瓦拉寧復出待確定

土耳其站是在2005年加入F1，只有馬沙在此地拿過兩次冠軍。

馬沙在西亞一帶表現向來標青，巴林站和土耳其都是他的拿手場地。

05年土耳其分站的首位冠軍就是雷科仁（當時代表邁凱輪車隊），這意味著現役

兩位法拉利車手壟斷了土耳其站冠軍，在心理上佔了優勢。

本賽季已擁有2場分站桂冠的雷科仁，在車手榜以29分領先，而隨著馬沙復甦，法拉

利在車隊榜也以47分超越寶馬，法拉利渴望在土耳其站過后，進一步擴大領先優勢。

另一方面，上一場西班牙站因輪胎爆裂而撞車的科瓦拉寧，必須經過週四的身體檢驗

才能確定是否出賽。

土耳其賽道有個著名的八號彎，難度非常高，科瓦拉寧表示：“八號彎由四個彎道組

成，一個接著一個，連續左轉四次，有四個過彎切點。要想正確地過這個彎，你必須

到達一個切點，然后在正確的點位上稍微減速，再為跑下一個彎加足油門。”

“它不是那麼容易橫衝直闖，但它幾乎是平滑順暢的，比賽線路至關重要，那是它如

此具有挑戰性的一個原因，有點兒傾斜，賽車很容易降至最低點。這就是為什麼有時

候車底會有塵埃出來。”

本田老將巴里徹羅本週末，將打破意大利車手帕特里塞保持的256次參賽記錄，不過自

2006年以來，這位前法拉利車手還一分未得。
http://www.chinapress.com.my/content_new.asp?dt=2008-05-09&sec=
sports&art=0509ssa04a20.txt

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◆ From: 118.68.152.176
推 min19892007:玩f1ch07的時候 快被8號彎給搞死
→ ILS:馬沙  我愣了一下
→ r0930:這個跑道真的很難跑   跑到整肚子火....
推 SSglamr:阿寶咧?
推 yillumy:自2006年以來，這位前法拉利車手還一分未得...老巴淚目...
推 roxinnccu:這種新的賽道，我還是覺得紅軍會一二完賽...
→ roxinnccu:這種局勢看到了摩納哥會不會有所改變，其他的，我對麥隊
→ roxinnccu:季中改版賽車的速度跟能力都沒信心（ex MP4/19B出現的時
→ roxinnccu:間已經改變不了任何事實。）BMW應該也難挑戰紅軍
推 fms:今年到目前為止都還沒比去年讓Ferrari頭痛的賽道,像摩納哥,
→ fms:加拿大,也許今年Ferrari還是拿這些賽道沒辦法.