推 jayriver:豐田車手特魯利異常期待在這炎熱的天氣裡獲取大量積分= = 07/30 10:16
→ MoGeeGee:XDD 07/30 10:49
推 MattiaPasini:特努力:我已經進行過一些訓練，所以（天氣）不會給我 07/30 11:10
→ MattiaPasini:造成困擾 (其他車手應該也有訓練吧) 07/30 11:10
特魯利：匈格羅寧易守難攻 排位賽成績至關重要
近日，豐田車手特魯利在采訪中分析了匈格羅寧賽道的特性，並且表示他已經做好准備在
這裡爭奪積分，補回上一站的損失。
本周末，各車隊就會在布達佩斯東北側的匈格羅寧賽道展開新一輪的匈牙利F1分站賽積分
爭奪，豐田車手特魯利異常期待在這炎熱的天氣裡獲取大量積分。
匈格羅寧賽道賽道單圈長度為4.381公裡並且包括多個慢速彎道，195公裡/小時的平均行
駛速度（比蒙扎賽道平均速度慢50公裡/小時）使它歸於低速賽道的行列。因此，這條賽
道對賽車空氣動力學性能的要求比較特殊，在短直道上必須保持最大的下壓力。而且賽道
相當狹窄，想在比賽中超車幾乎是不可能的。
因此，特魯利駕駛的豐田賽車將會在這個比賽周末配備高下壓力的前翼和尾翼，以及其他
的空氣動力學適配部件。豐田在困難重重的德國大獎賽中未能取得積分，因此在匈牙利站
盡可能多地抓分彌補損失乃是車隊的首要任務。
“我喜歡在匈格羅寧賽道比賽，因為這是一條很有挑戰性的賽道，在這上面駕駛賽車是很
有樂趣的。”與大多數車手不同，特魯利並不覺得匈格羅寧賽道很枯燥，“這是一條包含
許多彎道的窄賽道，而且單圈距離又不是很長，所以想要超車並不容易。這意味著排位賽
是至關重要的。”
特魯利接著說道：“如果你沒能守住賽車走線，那麼你將會損失不少時間，所以你真的需
要集中精力避免出現哪怕是十分微小的失誤。通常情況下，這是在全年最熱天氣裡舉行的
分站賽，所以你需要保持良好的身體狀態，在比賽全程保持頭腦清醒。我已經進行過一些
訓練，所以（天氣）不會給我造成困擾。盡管從成績上看我不怎麼走運，但我在匈牙利站
的競爭力還是很強的，所以我對周末的比賽很是樂觀，期望再奪積分。我們在霍根海姆站
排位賽已經證明我們能夠縮小跟領先車隊的差距，所以我們的目標是重現當時的速度補回
積分。”
http://sports.163.com/08/0729/15/4I1HAU0400051CDQ.html
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感覺這賽道也算窄的了 某個上坡看不到前面狀況 會不會危險..
這篇就當做賭盤的參考唄(~^O^~)
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20330 6/17 - □ (本文已被吃掉) 幹!這梗有毒...救命~~
20331 6/17 - □ (本文已被吃掉) 〒 〒 ◤
20332 1 6/17 - □ (本文已被吃掉) ▼▼▼▼
20333 XX 6/17 - 囧 (哈哈拎北有毒) \▲▲▲▲\ =
●20334 1 6/17 - □ (本文已被吃掉)
20335 6/17 - □ (本文已被吃掉) 口卡口卡嘗百草
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