[情報] 丹尼斯駁斥阿隆索:海基奪冠最能說明車隊的平等

[MoGeeGee (永遠別想討好鄉民XD)]

曾效力邁凱輪的阿隆索日前稱如果他仍然還留在邁凱輪，他或許仍然沒有機會可以爭奪冠
軍，邁凱輪的老板丹尼斯對這種說法予以了駁斥。


本周末的匈牙利大獎賽國際汽聯周四新聞發布會上，有記者向阿隆索提起了一年前的"維
修站門"事件。當時，在排位賽的最後階段，阿隆索在先進站換胎後擋在了漢密爾頓前面
，結果，雖然漢密爾頓失去了完成最後一個計時圈的時間，但阿隆索也因此被罰退後五位
發車。維修站門事件是去年邁凱輪車隊內部車手關系矛盾的集中體現，在那之後，阿隆索
與邁凱輪的關系也走向了不歸之路。結果，在提到他現在是否更加快樂，雖然沒有一輛可
以爭冠的賽車時，阿隆索稱在雷諾的這個賽季並沒有讓他消沉，因為沒有什麼可以保證如
果他繼續留在邁凱輪情況會好一些。

阿隆索說："又回到去年，那時我的確有爭奪冠軍的機會，那還是可以。我早就知道今年
這將不再可能。但是如果我現在這個時候還在為邁凱輪比賽，或許我會與現在的位置一樣
，沒有機會贏得比賽。因此，與雷諾在一起，我至少還是開心的，因為我擁有車隊的全力
支持，我知道每個人都在日以繼夜的工作以給我一輛盡可能好的賽車。某天我們將會在第
七，某天我們又將會在第五，我們希望我們某天能夠登上領獎台，每個在那兒的人都會有
共同的欣喜。"

有媒體認為阿隆索的上述觀點體現了他對邁凱輪將漢密爾頓視為核心的懷疑，意味著他認
為如果他還在邁凱輪車隊，那將讓他淪為車隊中事實上的二號車手。

但是，在周六的排位賽前，在去年阿隆索與車隊的矛盾爆發一周年之際，丹尼斯對阿隆索
說法予以了駁斥，並堅持認為平等是他的車隊一貫的政策，並將繼續如此。

丹尼斯說："首先，當與阿隆索的協議終止時，我們是約定了前提條件的，這些前提條件
對雙方在協議終止後的行為是有約束的。我們沒有要違約的意思。他的觀點是他的觀點，
我不打算就費爾南多所做的或所說的任何事情發表我的觀點。"

在阿隆索離開邁凱輪後，邁凱輪車隊引入了科瓦萊寧來頂替他的位置，雖然丹尼斯好像不
願再與阿隆索重啟戰火，但他顯然不希望科瓦萊寧的比賽心態受到阿隆索言論的影響。

他說："我想說的是你不能讓海基（科瓦萊寧）的肩上有任何壓力，他是一個老實人。他
最能說明這是一個完全追求平等的車隊。他一直是這樣，並將總是這樣。人們會拿上站大
獎賽來說事，說當時絕對存在車隊命令，因為顯然海基是故意讓道，讓漢密爾頓過去。但
關鍵的事實是在整個比賽過程中，劉易斯要比海基快幾乎0.7秒每圈，而他知道那點，車
隊將那告訴了他。我們並沒有要他讓劉易斯過去。但是當你在一個團隊當中，你知道你的
的隊友有機會贏得比賽，而你沒有，如果你有正確的價值觀，沒有唯獨考慮自己、只從自
己的意願、目標和自私出發的價值，那麼你將作出一個決定，那就是讓那個車手過去，讓
他有機會贏得比賽，那就是那所做的。"

丹尼斯補充到："布丁的味道只有吃得時候才能知道。你可以去看看邁凱輪整個的歷史，
你可以與任何曾經為邁凱輪比賽的車手談談，你會發現除了一個人之外，每個人都肯定的
說這支車隊總是在平等的基礎上運作，並將總是這樣。"
http://sports.163.com/08/0803/22/4IF396OB00051CDQ.html

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※ 編輯: MoGeeGee        來自: 125.224.113.50       (08/04 05:12)
推 CBR:這篇顯然又是記者亂下標題
→ CBR:如果是依標題 最好是 HK可以直接讓給LH 2345名都聽麥隊的 TO
推 Tzylu:豪洨
推 MattiaPasini:╯-____-)╯~══════╩════╩══════
推 PitCrew:要是科科一圈快小黑0.7...小黑會讓嗎?
推 jackselina:"如果你有正確的價值觀，沒有唯獨考慮自己"說給HAM聽?
推 giaour:你今天吃布丁了嗎?
推 yngwie:戈巴契夫頭髮最多~
推 bluetec:等你死：因為小科科擁有正確的價值觀，這是麥隊二奶的傳統
推 aowen:丹丹這次說得挺中肯的@@
推 merrope:其實昨天科科第二起跑一下子被HAM拉開那麼多就有點問題了
推 wolfgangc:我先觀察個1年以上再來驗證這個領隊說的話能不能信 XD
推 RonDennis:科科
推 giaour:       就是
推 ajay0917:火腿讓麥隊的君子協定不復存在阿
推 kfckfckfc:bala bala bala~
→ KV543Nr39:他說：".....，他是一個老實人。..."  ←老闆是對的！
推 erer1976:丹丹說再多 不信的還是不信
推 jagdzaku:有說謊前例的講的話當然可信度低
→ KV543Nr39:阿丹：「我知道布丁吃起來的味道是啥，你呢？」
推 MikaHakkinen:樓上腥伯化？XDDDDD
→ f80242:告訴他慢0.7秒不就隱約的暗示他讓車 去!
→ banbanzon:豪洨
→ howard912:豪洨...team order就說嘛~去~~~~~~~~
→ howard912:雖然我是alo迷~但是在起跑時看massa巴火腿真的超爽的!!
推 ajay0917:我以為火腿會使出大絕招把Massa頂出去 ~~
推 roxinnccu:火腿沒那麼笨，即便以這樣的名次跑完他仍然贏兩分
→ roxinnccu:那何必去撞。再說麥隊在第一次pit就加了一堆油準備讓火
→ roxinnccu:腿第二段多跑幾圈來個pit超越，不過開到爆胎就甭提了
推 CGary:Ham沒理由A下去啦 其實沒爆胎 他機會可多的呢...
推 IAMhayama:又不是Monaco 差0.7太容易被超 不如平和的讓開
→ IAMhayama:新警察才會忽略麥隊長久以來的歷史
推 falcokuo:好臭的屁
推 SuperAguri:白吃等你死 !
推 deepthroat:麥隊長久以來的歷史是二奶要乖乖讓車嗎~~說這麼多
推 riddler:有to又如何?把"第1"讓出來的to跟"拼第1的機會"讓出的to
→ riddler:都是讓車,你會一樣看待??
推 maywrann:F1一堆口水這麼認真幹嘛XDDDDDDDD
→ MoGeeGee:因為暑假很悶很無聊～
推 LewisHamiltn:火腿很黑很強大～
推 halo5566:下面也很黑
→ MoGeeGee:來 你說說看 如何度過這漫長的三個禮拜
→ MoGeeGee:被陰了(●；－_－)●
※ 編輯: MoGeeGee        來自: 125.224.113.50       (08/04 22:19)
→ halo5566:哈哈哈 Mogeegee中槍了XDD
→ MoGeeGee:( ‵□′)───C＜─___-)|||
推 CGary:話說, 麥隊一直以來都不搞 TO 這套的, 應該說至少沒有車手肯
→ CGary:看看Prost跟Senna不惜互捅對方出去就知道了 但是Ham似乎真的
→ CGary:改變了這個規矩...
→ MoGeeGee:～全世界只有Ham、Ron Dennis知道～
推 aowen:應該說是kov改變這個規矩 因為他讓了
推 everfit:所以丹尼斯說KOV是擁有正確價值觀的車手,哈哈
→ zeta:照這樣說來大會將每個車手的圈速告知每個人後,大家如果有正確
→ zeta:的價值觀就應該自動按照圈速排序囉？至少同隊要這樣嘛XD
→ zeta:以後方向盤新功能:當同隊兩車接近時,自動秀出圈速差,然後會有
→ zeta:"正確價值觀"字樣閃爍在圈速慢車手的方向盤上～
→ roxinnccu:樓上這樣講就沒啥意義了，事實是贊助商絕對不會希望看到
→ roxinnccu:類似89年日本站那種狀況。車隊更不想看到
→ roxinnccu:其實海基寧跟數位相機的『君子協定』就很明顯了
→ roxinnccu:應該不是到火腿才開始的
→ roxinnccu:99年奧地利站那種第一個彎同隊相撞的慘況難道很好看～
→ roxinnccu:車隊跟車手都要為團隊最佳結果做出選擇，要不像99年奧地
→ roxinnccu:利站那樣搞的漁翁得利，有什麼好處
推 chuangtx:等你死放馬後火包的功力太弱了
推 roxinnccu:另外要注意的是，88 89年可以放兩個麥拉崙車手這樣玩的
→ roxinnccu:原因是那兩年麥拉崙強的太哭八了，88年不用講，89年最ꬠ
→ roxinnccu:後兩站（包含日本站）麥隊兩台車是一分未得，最後結果麥
→ roxinnccu:隊的車隊積分仍然是第二名的近兩倍，車手仍包辦一二名
→ roxinnccu:任何車隊有這種優勢，大概也不會在乎自己的車手亂撞～
推 grrrrrrrrrrr:讓來讓去也沒比撞在一起好看多少
→ grrrrrrrrrrr:真要從贊助商來講 撞在一起前的競爭鏡頭也比讓一下多
推 roxinnccu:89年日本站起跑之後就都沒有麥隊的畫面了，贊助商：e04
→ roxinnccu:賽車比賽是爭先的運動，而要finish first你先得finish
→ roxinnccu:沒事跟自己隊友搞碰碰車貌似不是finish比賽的好方法
→ roxinnccu:要撞也去撞別隊的
推 CGary:怎麼可能起跑後沒畫面? 那時代兩台該死的在前面拼命關對方門
→ CGary:好看的咧XD
→ CGary:日本站只是少數的例外而已,不能一概而論啊
推 roxinnccu:舉例當然是舉特例阿，不是有人說撞在一起也比較好
→ roxinnccu:那當然是舉真的撞成一團的日本戰囉
→ roxinnccu:說兩個隊友一定不能策略相讓，洗拿跟教授應該是
→ roxinnccu:最"佳"的組合了，"佳"到極致就是日本站那個結局...真的
→ roxinnccu:好嗎？如果說MP4/5不是那麼強，強到車隊積分可以是第二
→ roxinnccu:名的將近兩倍，這種結果車隊/贊助商真的樂意看到嗎？
→ grrrrrrrrrrr:沒有競爭哪來碰撞?
→ grrrrrrrrrrr:競爭越激烈當然越有可能碰撞  但是有競爭才精采不是?
→ grrrrrrrrrrr:撞車也不過是競爭激烈的例外結果而已...
→ grrrrrrrrrrr:重點是碰撞"前"阿  撞車有啥好看的?  要看碰撞開坦克
→ grrrrrrrrrrr:互撞算了=_=
推 roxinnccu:然後兩台麥拉崙撞壞了停路邊，法拉利一二名這樣嗎？
→ roxinnccu:我前面就說了，沒有敵情顧慮時才會不在乎隊友相撞
→ roxinnccu:99年奧地利站第一個彎兩台麥拉崙相撞，讓北愛炮王
→ roxinnccu:漁翁得利，這場景對於麥隊跟其贊助商來說絕對不好看
→ roxinnccu:要競爭，去跟別隊的競爭去，要撞也撞別隊的～～
→ roxinnccu:89年時若不是麥隊如此之強，你看跑等你死會不會容忍
→ roxinnccu:教授跟洗拿在場上這樣玩，現在的車又比當時脆多了
→ roxinnccu:當然有競爭才精彩，不過場上動不動20輛車子，為什麼要
→ roxinnccu:同隊的互相競爭才精彩？
→ grrrrrrrrrrr:是說這種同對互撞的情形都是在主要爭冠對手就是自己
→ grrrrrrrrrrr:人阿....
→ grrrrrrrrrrr:這種情形下不跟自己人競爭跟誰爭=_=
→ roxinnccu:對阿，那如果說像現在這樣，主要敵人是他隊的呢？
→ grrrrrrrrrrr:更何況跟自己的車子同個LEVEL的通常就是自己車隊的..
→ roxinnccu:今天如果麥隊車隊積分已經領先群雄達二三十分，我就會認
→ roxinnccu:為兩個車手去鬥去爭無妨，但事實不是這樣
→ roxinnccu:而且現在事實是科科的車手積分又落後火腿一截
→ roxinnccu:作為一個車隊當然最希望的就是車手車隊冠軍全包
→ roxinnccu:那麼在不影響車隊積分的狀況下，協助車手積分領先者，
→ roxinnccu:可以說無可厚非，端看車手本身願不願意配合
→ roxinnccu:02年那一次法拉利事件，其實說做的出格也沒有比98年澳洲
→ roxinnccu:站麥拉崙搞的出格，但法拉利尤其大舒當時打遍天下無敵手
→ grrrrrrrrrrr:這就是出發點不同而已~車隊會有你那種想法很當然
→ roxinnccu:應該才是引起物議的主因，人家會認為你根本不用這樣玩
→ grrrrrrrrrrr:法拉利去年也是到最後這樣搞  造就了世界冠軍
→ grrrrrrrrrrr:但是至少人家承認阿~(茶)
→ grrrrrrrrrrr:麥隊讓人不爽的地方在於  小黑有實力是有實力  但是
→ grrrrrrrrrrr:老丹和老黑要製造人氣王的行為太露骨  要名又要錢
→ grrrrrrrrrrr:去年把ALON找來  小黑一出道就幹掉冠軍而且沒TO開同
→ grrrrrrrrrrr:樣的車(?)  又不希望到時拿冠軍被說靠人幫忙...
→ grrrrrrrrrrr:一直在說沒to  公平對待  blabla
推 halo5566:應該是火腿自己個性的問題...
→ halo5566:科科 反正我們在這嘴砲 車手的錢照領XDD
→ zeta:我可沒有說撞在一起才好看喔,我只是就"正確價值觀"來接話罷了
推 oldster:其實這已經不是TO了..這是滿滿的父愛和期待...(感動.)
→ oldster:感人的奮鬥史和動人的情感交流..丹尼絲和小黑的感人故事
→ oldster:一段父愛和F1車手間的動人情懷....( T_T ) 哭哭
→ oldster:小黑是好車手...丹尼是好把拔....真是太感人了...T_T
→ oldster:建議F1以後要增設年度好人好事和最佳態度獎...(感動不已)
推 halo5566:科科 看來火腿還要黑很久了...
推 Leoparadise:推oldster大　太幽默啦！！　XDDD