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作者MoGeeGee (人不要臉 天下無敵)
看板FORMULA1
標題[情報] 連杆斷裂導致Kimi爆缸 紅軍開始Monza測試
時間Wed Aug 27 04:26:28 2008
http://sports.163.com/08/0826/14/4K9G1JS100051CDQ.html 在開始本周在蒙扎的測試前，法拉利查明上周日歐洲大獎賽上萊科寧賽車爆缸的原因與匈 牙利大獎賽上馬薩的遭遇同出一轍，均系引擎連杆折斷所致。 在昨天晚些時候，法拉利車隊確認上周日萊科寧在歐洲大獎賽上遭遇的引擎爆缸事故是因 為他那輛賽車上的V8引擎左壁上連接曲軸與活塞的連杆發生了斷裂；這已是法拉利在連續 兩場比賽中出現的第二起同類事故。 引擎事故發生時萊科寧正處在第六位，事故導致他在車手冠軍爭奪方面越陷越深，因為他 的主要競爭對手、隊友馬薩和邁凱輪的漢密爾頓分別取得了第一和第二，進一步拉大了與 他的距離。 在法拉利就那場引擎事故發表的最新聲明中，法拉利說："安裝在Kimi.萊科寧的賽車中的 那台引擎今早被送到了馬拉內羅，對它的初步分析確認連杆發生了斷裂。目前正在進行的 是進一步的檢測，以查明是什麼導致了故障。" 這家總部位於馬拉內羅的車隊還披露：在歐洲大獎賽前，法拉利的工程師就一直擔心萊科 寧賽車的引擎可能也存在可靠性問題，因為萊科寧的賽車上的引擎與馬薩在匈牙利大獎賽 上出問題的那台引擎是同一批次生產出來的；在匈牙利大獎賽上，遙遙領先的馬薩在比賽 還剩下三圈時，出人意料的遇到了引擎爆缸。然而，由於考慮到再更換引擎將讓萊科寧受 到退後十位發車的處罰，瓦倫西亞的街道賽道又難以超車，車隊最終還是決定冒險繼續使 用那台老的引擎。因為不管怎樣，在炎熱的匈牙利布達佩斯，那台引擎還是經受住了70圈 比賽的考驗。 從今天開始，法拉利將重返蒙扎，開始新一輪的季中測試。但在第一天，他們將利用測試 當中的"百搭"期讓意大利本土車手Andrea Bertolini駕駛他們的F2008賽車在這條傳奇賽 道上一試身手；根據本賽季的測試規則，車隊每賽季在測試中可以有四天來"百搭"，在這 四天中他們可以在常規日程之外安排那些新手來嘗試、體驗F1，而不用擔心占用車隊的正 式測試時間。 本周三，馬薩將正式開始法拉利此輪的測試，而其余九支車隊彼時也將開始在蒙扎的測試 ，以准備應對三周後將在這兒舉行的意大利大獎賽。而本周四法拉利的測試仍將有馬薩擔 綱，萊科寧要到周五才會登場。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: MoGeeGee 來自: 125.224.112.129 (08/27 04:27)
→ chasemasami:kimi加油!! 08/27 04:31
→ InbanbanGG: 加油kim 08/27 05:19
推 p00q:Kimi緊鄧來唷!!!! 感謝分享!! 08/27 08:17
推 fms:該稱讚Ferrari很聰明嗎?用舊引擎沒爆當撿到 爆了也是意料中 08/27 18:46
→ fms:的事 用新引擎要罰十位最後可能一分都沒有 還不如下一場開始 08/27 18:47
→ fms:使用新引擎 這一場如果用新引擎又沒分就太不值得了 08/27 18:48
→ Inar:連桿斷裂....這有扯到....囧 08/27 19:33
→ timmycome:KIMI什麼事都碰的到..... 08/28 01:53
→ steven585:原來是斷連桿，難怪煙會這麼大... 09/01 22:41
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: roxinnccu (觸身球專家) 看板: FORMULA1 標題: Re: [情報] 連杆斷裂導致Kimi爆缸 紅軍開始Monza測試 時間: Wed Aug 27 07:27:54 2008 呵，那這種原因還好嘛～～～ 就怕是找不出這種相對簡單的原因 （比如說2004年的MP4/19那顆引擎） 那就變得說可能是這顆引擎出力真的不夠，所以要硬操才有這個速度結果操壞 或是車輛本身的散熱等裝置出問題讓引擎燒掉 或是像MP4/19那樣根本整台車就是一個大錯誤，根本不該出生在這個世界上 這才真正大條 既然確定了只是連桿的問題 那Kimi反正下一站是用新的引擎 Massa也有一次提前更換引擎的特權 就趕快弄一批新的連桿換上去就是了 了不起那批有問題的引擎批次全部扔了另外弄一批新的引擎 兩個禮拜的時間夠用吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.159.20
推 chasemasami:有個小問題 kimi已經免罰換過一次引擎 所以它在歐洲站 08/27 07:31
→ chasemasami:這顆才用一次而已 那下次換新要被罰嗎? 08/27 07:31
→ forgetta:當然不必 08/27 08:09
推 destainlive:不過MP4-19B倒是進步很多 真搞不懂怎麼差那麼多 08/27 08:38
→ roxinnccu:因為MP4/19B根本是另外一輛車了，整個構型都改了 08/27 09:08
→ roxinnccu:4/19還是典型的麥隊式方正Side Pod，19B變成曲線瓶 08/27 09:09
→ roxinnccu:然後挖了一大堆散熱口，於是當年比利時站Kimi就奪冠了 08/27 09:10
→ roxinnccu:以19B危基礎的MP4/20更是殺/縮的很有麥隊特色，所以真正 08/27 09:12
→ roxinnccu:令人搞不懂的就是...當初怎麼生出MP4/19這鳥車的.... 08/27 09:12
推 smartclever:這個問題可以問問轟打是怎麼生出RA107的 科科 08/27 09:16
推 kevin880401:該批引擎感覺像是品質問題..... 08/27 10:02
推 kanebo998:MP4-17D也是傳奇阿 02年的車跟F2003GA拼冠軍 08/27 10:22
推 SniperF:MP4-17D的確很妙XD 而且還不錯看，現在的車型越來越誇張了 08/27 11:11
→ roxinnccu:17D事實上是4/17車系的第3個次型了，算很成熟的車子 08/27 11:51
→ roxinnccu:速度倒是還普通，不過03年排位跟積分制度的改變讓它相對 08/27 11:51
→ roxinnccu:的競爭力大增 08/27 11:51
→ roxinnccu:MP4/20作為MP4/18開始的第三個次型倒是沒那個穩定度～ 08/27 11:52
→ formula108:JPMontoya生日快樂！ ~(＿△＿)~全國懸掛黑旗一天!!! 08/27 15:29
推 MattiaPasini:樓上推錯XD 08/27 16:12
→ ShowMing1218:樓樓上... XD 08/27 18:48
推 fms:不要再提MP4-19了 我恨它 根本就是一台爛車 XD 08/27 18:55
→ fms:什麼賽季中賓士才出來說引擎有問題 賽季都過一半了啦 08/27 18:57
推 fms:我想跟一樓說 Kimi自從法國的排氣管事件後 就跟其他正常使用 08/27 19:08
→ fms:引擎的人不同了 當別人是新引擎時kimi是舊引擎 反之亦然 08/27 19:09
→ fms:所以Massa在歐洲是用新引擎 但kimi是第二場的引擎 Y 08/27 19:11
推 LRHaw:17D雖然只是加個"D"，但其實骨子早已是一款新型車，連跑等你 08/27 20:40
→ LRHaw:死那時都說17D本身早已不同於最初型，是適合03賽季的賽車... 08/27 20:41
→ roxinnccu:其實17B就已經可以算另外一台車了，懸吊設計都換過 08/27 20:51
→ roxinnccu:02年開頭的MP4/17問題很大，17B季中改版有所改善 08/27 20:52
→ roxinnccu:然後到MP4/17D加上下凹尾翼等等的確是另一台車沒錯 08/27 20:53
→ roxinnccu:大概改到後來只有駕駛艙那一段跟原來的差異比較小... 08/27 20:54
推 LonelyLove:我好想收Studio27的MD4/17D跟MP4/20阿 QQ 08/28 01:59
推 magicianegg:沒完賽好像可以換引擎吧 08/28 02:34
→ roxinnccu:L兄，S廠的MP4/20車鼻形狀有很大問題.... 08/28 07:45