→ Alexi519:=.=但願他這次運氣好一點.. 08/24 13:49
→ kimi206rc:從Q1'Q2成績來看~不覺KIMI重油重到哪? 08/24 15:21
→ andywhite:排6～10的反而像重油 08/24 19:17
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-08-23/23333899675.shtml
全新的瓦倫西亞賽道，雖然排位賽位居前四的還是三大車隊的人，秩序卻是發生了微妙變
化。馬薩終於為法拉利贏下一支杆位，但願這一次他的運氣能好一些。雖然瓦倫西亞不似
典型的街道賽，一旦有意外發生，還是足以引起混亂，這也是明天正賽最大的看點。
早在周五練習賽後，瓦倫西亞賽道便廣受車手、車隊好評，不僅風景美麗，駕駛感覺
也相當美妙。五段相對不短的直道，加上若干慢速彎角，賽車需要在這其中找到一定的“
平衡點”。練習賽開始，車手遭遇的最大問題還是路面較髒，導致抓地力狀況不理想。而
從剛剛結束的排位賽裡不難看到，但凡是非主要行車路線，路面情況依舊不好，這也意味
著一旦車手在正賽中犯錯，肯定就要付出代價。好在瓦倫西亞的一些彎角緩衝區都比較可
觀，給車手留有了餘地，相比之下，倒是那些類似於蒙特利爾的護牆看起來更加恐怖。
鑒於本站賽事是在全新的賽道進行，因此，周五練習賽後，仍不足以定位各車隊的位
置。法拉利雖然在周五下午由萊科寧拿到最快，優勢也不甚明顯。各隊都旨在調試賽車，
及評估輪胎。按照法拉利的說法，在這裡，超軟胎和軟胎的區別不是很大，這一點在排位
賽裡有所體現。
對萊科寧來說，他情願擁有一個好的排位，也不願在正賽裡苦於尋覓機會超越對手，
遺憾的是，雖然車隊表示已經解決了冰人賽車輪胎升溫不理想的問題，萊科寧最終第4的
成績仍舊差強人意，尤其是，他的隊友馬薩拿到了第1。自從4月份的西班牙站後，萊科寧
的成績一直不理想，本站比賽要想取得更好的成績，他必須想辦法盡早超越排位第3的庫
比卡，好在法拉利本賽季的發車一直不錯。
正賽位於頭排發車的將是上一站纏鬥得不可開交的馬薩和漢密爾頓，究竟法拉利和邁
凱輪孰上孰下，明天將進一步驗證。升級版的街道賽也好，或者形容為改良版，瓦倫西亞
歸根到底還是街道賽，一旦有賽車發生意外，將不可避免要招來安全車。事故，不少車隊
從排位賽開始，就把這一因素考慮在內。像是邁凱輪，鑒於科瓦萊寧的成績與隊友差得較
多，就有人猜測他的載油是不是較重。同樣情況還有寶馬。
雖然維泰爾沒有在最後一節排位賽中成功爆冷，但是紅牛二隊在歐洲站的表現有目共
睹，維泰爾與過往在北美跑慣街道賽的隊友波爾戴雙雙進了第三節。反觀紅牛一隊，練習
賽和排位賽的成績都不理想。毫無疑問，關於老四之爭，又是豐田取得了領先，盡管格洛
克與特魯利的排位賽情況與之前的練習賽反差較大，後者排位第7還是為車隊占了一席之
地，阿隆索則因為第二節排位裡的失誤最終無緣在自己的第二個主場戰衝進發車前十。
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Kimi配重油等SC出現？ 科、科…
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※ 編輯: MoGeeGee 來自: 125.224.112.13 (08/24 13:16)