[情報] F1戰車動力角逐分析：透析引擎與空動上的差異

[MoGeeGee (PTT集團)]

http://sports.163.com/08/0904/00/4KV3J49000051CDQ.html

分析表明，各自賽車在引擎動力上存在的差異將車隊分為了三六九等。

隨著一級方程式將在接下來的兩周裡相繼前往以考量賽車引擎動力聞名的Spa賽道和Monza
賽道，再加上總冠軍的爭奪已進入最後階段，最近關於F1賽車動力方面存在差異的討論只
有可能變得更加頻繁。

不容置疑，車隊在大獎賽中名次上的差異，除了與車手能力和比賽運氣有關外，賽車性能
也是車隊無法回避卻又難以啟齒的方面。從沒有功勞也有苦勞上看，誰又好意思指責在背
後默默辛勤工作為車隊打造賽車的工廠方面呢？

但是，今年在賽道上萬般無奈的布裡亞托利和阿隆索卻在不久前不約而同的談起了雷諾在
制造商層面的缺陷，認為他們在賽道上表現乏力是因為賽車在動力設計上存在根本不足，
並認為是因為他們過於"老實"，沒有像其他賽車制造商那樣在引擎凍結期裡利用規則的灰
色區域來盡可能挖掘出引擎可以開發的潛力。

雖然有車隊對雷諾所稱的老實人吃虧予以了反駁，但是在瓦倫西亞的歐洲大獎賽上，當紅
牛二隊的Vettel證明采用法拉利引擎的小紅牛賽車要猛於采用雷諾引擎大紅牛時，卻凸現
了引擎動力對賽車性能的影響，顯然，引擎動力正在把圍場內的車隊區分為三六九等。

因此，在各支車隊即將在斯帕和蒙扎對本賽季參賽車輛的引擎進行大考前，知名汽車運動
專業網站Autosport'的技術專家Gary Anderson對瓦倫西亞賽道上相關車隊賽車在排位賽
上的計時段時速進行了仔細的分析，以求揭示其中的疑團。我們也因此可以看到他對法拉
利車隊、邁凱輪車隊、紅牛二隊、紅牛車隊以及雷諾車隊之間在賽車空氣動力和引擎動力
之間的差異所進行的有趣比較。

首先需要說明為什麼要采用排位賽中的數據呢。因為在排位賽上，車手必須全力以赴的跑
上一圈，將賽車的性能發揮到極限，並且，在這個過程中，車手也有條件盡可能避免自己
的速度受到其他賽車的影響，不像是在練習賽或正賽之中。因此，排位賽中的數據最能體
現賽車本身的性能差異。

Gary Anderson采集到的各計時段數據為(Valencia)：

發車/結束線             第一計時段  第二計時段  最高速度

Ferrari   / 245.6       287.7       308.2       316.1

McLaren   / 246.0       284.0       307.9       312.2

Toro Rosso/ 243.8       287.1       308.4       316.4

Red Bull  / 239.4       281.1       303.5       313.6

Renault   / 242.6       282.0       305.9       312.2

以上的數據說明了什麼呢？

在發車/結束線上的速度可以用來衡量賽車的牽引力和馬力，在那兒的賽車剛以二檔從最
後一個彎進入直道後不久。

第一計時段位於在一號減速彎和橋前剎車區間那條直道的末端，它前面的直道的距離長的
足以讓牽引力因素對速度的影響被忽略，從而可以很好的說明賽車的馬力大小。

第二計時段位於那條更長一點的直道末端，但在17號彎的剎車區前。最高速度值取自最長
的那條直道末端的計時點，也就是說在12號彎前面。在這些計時點，引擎動力和賽車遇到
的阻力是決定賽車速度的主要因素。

而在出發/結束點的數據表明邁凱輪與法拉利擁有類似優秀的牽引力。使用法拉利引擎的
紅牛二隊在這個計時點的時速要比法拉利慢將近2公里。類似的，在這個計時點的速率還
表明同樣采用雷諾引擎的紅牛賽車的速度也落在了雷諾賽車後面，這表明紅牛系的兩輛賽
車相比較而言都缺乏牽引力。

而觀察在第一計時段的速率，卻又發現紅牛賽車的時速要比同系的紅牛二隊的賽車慢6公
里。如同上面所分析的，在這點的速度差異或許能夠說明雷諾在引擎馬力方面要比法拉利
引擎短約30馬力。而邁凱輪的引擎能力看上去位於兩者之間的某個位置。

而第二計時段的速率和最高速度表明法拉利和與之采用同樣引擎的紅牛二隊都擁有同樣的
低阻力。而紅牛車隊將其對紅牛二隊的速率差降到303km/h和314km/h之間這一
事實表明：為了彌補在引擎動力方面存在的不足，他們在比賽時采用了比紅牛二隊更少的
翼片。在這些方面的數據還顯示當賽車高速行駛時，邁凱輪的賽車招致的阻力要比法拉利
或紅牛系的兩款賽車都大。

而就雷諾賽車來說，在第二計時段，他們的時速要比邁凱輪慢4.4公里，但是在最高速度
方面，他們卻絲毫不輸於邁凱輪，也作到了312公里/小時，這再次表明為了盡可能提高直
道最快車速，他們采用了更少的空動翼片、以減少阻力來彌補引擎動力的不足。






很有趣的分析


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推 kevin880401:這篇文裡面也說到空套會影響速度
→ kevin880401:可是似乎只有著墨在雷諾的空套 其他車隊的呢?
※ 編輯: MoGeeGee        來自: 125.224.114.155      (09/04 20:36)
推 kevin880401:喵的~這簽名檔怎麼這麼像馬賽克
推 metalfinally:薩爾達..
推 kevin880401:這曙光公主好像低胸了點......XD
推 SuperAguri:在引擎給凍結研發的當下,油品決定引擎馬力的一切
→ metalfinally:日本出光沒有題供F1用油啊...
推 mygoing:我記得前幾天出光是toyota的 現在沒有了嗎?!
→ SuperAguri:出光不是 HONDA 嗎 ?
※ 編輯: MoGeeGee        來自: 125.224.114.155      (09/05 17:46)