推 joumay:人本: 我們的努力終於有成果了!!! (大誤 & 毆飛~~~) 09/15 17:40
推 jeamgogo:以人為本.....這不是某間賣塔位的slogn嗎?? 囧 09/15 17:45
→ tonyatta:是不是有人要出來說觀念賽車?? 態度賽車!! 09/15 17:56
推 giaour:龍眼人本: 專業 誠信 慈悲 以人為本 全生命服務... 09/15 18:02
推 cadie:這算是有異業結盟嗎??呵.. 09/15 19:28
http://f1.sports.sohu.com/20080914/n259558290.shtml
Toro Rosso隊創造歷史佳績，以人為本成最佳培養方針
2008年09月14日23：33 來源：搜狐體育 編譯：桃子
今後的一段時間，當Toro Rosso的技術總監Asanelli走在發車線上，人們就可以從他
思考的神態中看到一絲欣慰的微笑。Vettel的獲勝屬於奇蹟般的，不過顯然Asanelli很高
興看到一條古老的真理依然可以用在世界上最新的街道賽道上，那就是「以人為本」。
9月14日，2008賽季F1義大利大獎賽進入正式比賽的爭奪。歷時1小時26分47秒494，
年輕的Vettel從杆位起步，在濕地的Monza贏得冠軍。這是Vettel職業生涯的首個分站冠軍
，也是Toro Rosso車隊、Red Bull集團歷史上的首個分站冠軍。同時Vettel也以21歲零73
天的年齡成為F1歷史上最年輕的分站冠軍車手。
Toro Rosso的前身就是F1的長年副班長Minardi，Red Bull集團將其收歸旗下。Toro
Rosso提拔Red Bull集團支持的優秀年輕車手進入F1加以培養。
之後，曾擔任BMW運動總監的前F1名將Gerhard Berger收購了Toro Rosso 50％的股份
成為該隊老闆。而建隊不久，旗下車手就為車隊創造了歷史。兩位車手在排位賽上的優異
表現就使Toro Rosso全隊上下尤其是老闆們興奮不已。
作為Toro Rosso技術總監的Asanelli在車手職業生涯中為McLaren和Ferrari都取得了
很多杆位，但此次作為一支車隊的技術主管獲得了車隊首個杆位，他的激動之情溢於言表
：「你必須得說我們的車手做得太出色了！雖然今天一些強手提前出局，而且又是在雨天
。但我們兩車都進入起步前兩排，這就說明我們的賽車有了明顯的進步。」
而在Vettel奪得了首個冠軍之後，Berger表示自己幾乎激動地窒息：「這真是一個夢
幻般的結果，尤其這裏還是Monza。在這個地方聽到國歌真是不錯，全隊的精神都不一樣了
，難以形容，太偉大了這個時刻！我承認在雨天，什麼事情都有可能發生。不過，坦率的
說，尤其是Vettel，我們認為即使在晴天，他也會取得好成績。儘管我沒有想到雨天的成
績讓我如此驚訝。」
不斷的創造奇跡，不斷的勝利，Vettel與Toro Rosso的工作方式向世人證明了：賽車
技術、速度感應、互相信任與才智的完美結合要遠勝於那些昂貴的模擬器和電腦。為了能
瞭解這條新賽道，很多車手都花了很多時間在模擬器上。
一些車隊通過這套複雜的系統來提高他們的獲勝機率，為了能讓模擬器表現出更加逼
真的效果，某支車隊甚至派出一名測量員來勘探賽道，以便百分百地再現賽道特徵。另外
一些車手則通過諸如Wirth調查公司等第三方系統來尋找幫助，至少他們對於這條新賽道
不會一無所知。
而在Vettel的手上只不過是一份賽道地圖和檔位以及時速的資料。就如同他應對其他
賽道一樣，他往往會去Youtube網站來搜尋其需要的視頻，這一次他只需要打入賽道車載
鏡頭就可以了。
當談及其備戰情況時，這位年輕的德國車手笑著表示，他經常能通過這個方法找到很
多有趣的東西，由於缺乏更多的賽道資訊，這就意味著Vettel和隊友Bourdais就必須充分
利用週五自由練習賽的寶貴時間。
幸運的是，對於兩位車手非常清楚地知道儘快瞭解多變的賽道情況要比研究賽車調教
重要得多。所以他們在週五跑上了很多圈，他們甚至常常是第一個出去使用新輪胎的車手
，終於他們找到適合自己的賽車調教，同時他們能夠及時瞭解到賽道複雜多變的情況，以
便及時對賽車調教作出調整。
與其他車隊專注於模擬器分析不同的是，Asanelli依然採用傳統的方法來決定是否改
變賽車調教，並且及時瞭解車手的意見。Asanelli很清楚地知道一個自信的車手可以找到
賽車調教的臨界點，這要比電腦計算出的要好得多，即使從理論上說，電腦的計算結果可
能會快上零點幾秒。
事實上，如果按照Toro Rosso的工作方式，一些車隊原本可以取得更好的成績，特別
是使用Renault引擎的Red Bull車隊，他們正是沒有調整出最理想的變速箱齒輪比才導致
賽車缺乏競爭力。
而Vettel則在Ferrari引擎的幫助下如魚得水。當然經過一年的積累，車隊可以借助
測試資料和先前的賽道經驗來創造出更快的圈速，但是如果再加上一些車手的回饋意見就
再好也不過了。
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ψ raepopo ██◤█▏ ◢ ◣ ◢ ╲ ▎ ╱ ◣
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