[情報] 法拉利懸崖勒馬知錯就改 本周日本站重啟棒棒糖

[kamome (nozomi)]

搜狐體育訊 在上一站新加坡大獎賽的比賽中，法拉利車隊因為自身的維修區失誤使得馬薩
丟掉了登頂機會，賽后車隊使用的發光信號燈（俗稱“Light-Pod”）也受到了廣泛的置疑
。

本週末，法拉利車隊決心重新啟用道統的“棒棒糖”，以確保剩下的三站比賽能夠做到萬
無一失。

　　在新加坡大獎賽中，法拉利在維修區均採用了指示燈來代替之前的“棒棒糖”。要知
道這已經是法拉利車隊連續第二年使用這個“先進”的設置，而這個細節也正是導致法拉
利崩盤的原因。當比賽進行到第17圈的時候，維修區通道正式開放。領先的前三車手以及
大批車手紛紛進站。馬薩帶頭率先進站，萊科寧則在後面排隊等待。令人意外的維修區事
故再次在法拉利上演。馬薩的進站加油再次因為加油管而被毀掉了整場比賽。車隊在加油
管被拔出之前給出綠燈信號燈向馬薩示意放行，而此時加油管仍然留在賽車上。馬薩按照
指令換檔出站，卻拖著加油管跑了大半條維修區通道，不得不停在維修區退場門前的空位
上等待車隊從業人員來將加油管拔出。

　　這已經不是法拉利進站系統的第一次失誤了。在本賽季的中段取消了道統控制進出站
的技師“棒棒糖人”，換成了Light-Pod燈光莢的電控系統后，法拉利的進站工作總是不那
么完美。所謂的Light-Pod燈光莢系統，就是當賽車完成進站程式之后，控制師按動一個按
鈕，Light-Pod燈就會變成綠色，車手就可以離開了。但是，這套系統由於使用時間太短，
各個技師之間都會有一些磨合問題。特別是在今年8月的F1歐洲大獎賽的比賽中，法拉利的
兩位車手都遇到了麻煩。馬薩在出站時差點與蘇蒂爾發生碰撞，賽后，巴西人更因此被罰
1萬美元，而萊科寧的情況更嚴重，他第二次進站時在加油管仍未拔出的情況下發動賽車
結果撞傷了一位技術人員。

　　當時，許多專家都抨擊法拉利應該放棄這套“亂七八糟的系統”，重新使用“棒棒糖
人”，但法拉利方面拒絕承認是系統問題。就連F1掌門人伯尼也對法拉利使用Light-Pod也
是充滿了懷疑，他在接受英國媒體採訪時表示︰“如果我想要機靈點，我也許就會安裝一
個系統能夠確保信號燈變綠同時油管也會從賽車上脫離開。如果那只與扭一個旋鈕有關，
我在懷疑它到底是怎樣工作的，那么為什麼不仍然堅持用原來的"棒棒糖"？為什麼會想
用另外某種可能導致錯誤的技術？有點弄巧成拙。

　　同時，由於法拉利已經製定了后三站比賽每站要包攬前兩名的戰略，英國媒體也披露
法拉利將重新採用棒棒糖人，從而確保剩下的三站比賽能夠做到萬無一失。一位不願意透
露姓名的法拉利從業人員表示︰“由於意識到那套系統目前並不像是其應該的那樣好用，
車隊已經決定在本賽季剩下的三站比賽中重新找回"棒棒糖"。”

　　而媒體還分析說，雖然法拉利由於Light-Pod燈光莢系統的失誤遇到了很多的困難，
但是這並不意味著紅魔將會放棄他們所採用的高科技，法拉利仍然將在2009賽季重新在澳
大利打響時再次啟用那套自動系統，他們還聲稱其他好幾支車隊可能也會效仿他們的榜樣
。



http://f1.sports.sohu.com/20081007/n259880729.shtml

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.134.241.37
推 jackselina:2009還是要用?這樣加油的人員會不會沒人要當 XDD
推 katzchenchen:如果真的那麼好用，其他車隊早就跟進了
推 Skite:可能要做到「確定拔管才變綠燈」這件事不是這麼容易…
→ ePaper:李組長眉頭深鎖 揪竟這到底是不是已亡羊補牢呢?
推 LollipopMan:希望紅軍接下來能振作一點阿
推 kusoman:這種東西還是需要人控制....
推 forgetta:我覺得應該是有比較快 要不然不可能堅持用
→ dreamysky:快了點幾秒~一個失誤就是損失快十秒~哪個划算
推 TaiwanFlight:其他車對只是還在觀望吧
→ ShowMing1218:我愛捧捧糖... XD