作者Aurona (其實我也很幸福)
看板FORMULA1
標題[情報] 週四記者會全文－－精彩交鋒、火花四射！
時間Fri Oct 17 14:49:21 2008
原文：http://www.autosport.com/news/report.php/id/71433
中譯：http://bbs.hoopchina.com/htm_data/118/0810/447685.html
週四新聞發佈會－－四名車手當堂對質，精彩不容錯過！！！
HTCF（HoopChina Translation Cooperate Factory）翻譯組：jiusu210、荒島、訥言
Q：Fernando，你已經兩連勝了。對中國站的比賽有什麼想法？
FA：希望我們能有個好成績。我很清楚，勝利依然遙遠，和熱門車隊相比，我們也缺乏速
度。但願我們有個好結果，能為車隊帶來更多積分。
在過去一個半月裏，賽車的可操控性有很大提升，因此我們的賽車在上海也應該具備
競爭力。當然，我們並不著眼於奪冠，登上領獎臺是更現實的目標。
Q：是什麼樣的賽車升級讓你成為分站冠軍？
FA：我們每站都會引入新的部件，但並不是所有的升級都能帶來看得見的效果。過去幾周
賽車有巨大進步，但我們仍然無法確定其中的緣由。我們引入了新的前翼，但除此之
外肯定還有其他因素，包括調教上的細微之處。
過去幾站我們對賽車調教作出某些改變，這顯然起到了很好的效果，特別體現在長距
離速度方面。本站我們會保持這種調教。
Q：上海賽道的挑戰之處何在？
FA：從車手角度說，1號彎是主要的挑戰。它非常長，進彎時存在不確定性，你需要不斷
減檔才能贏得時間。在進彎前是大直道，你必須有很好的操控。但不管怎樣，這對每
個人都是同樣的挑戰。
賽車調教非常關鍵，在大直道不能有太大的下壓力，但在過彎時又需要一定的下壓力
，你必須找到平衡點。
Q：Kimi，去年你是中國站冠軍。現在作何感想？
KR：感覺挺好，在上海我曾取得不錯的成績，希望今年我們同樣有好結果。但我們還要看
看能做些什麼。
Q：明天就是你的生日。你最想要什麼生日禮物？
KR：我說過，我想要一場勝利。
賽車正在改進中，感覺更好，但我們還是無法完全弄清該如何改進。當然，這是上海
，不是富士，去年我們的成績不錯，希望今年能再度成功。
Q：排位賽表現會更好嗎？
KR：在富士我們的排位賽表現尚可，但在正賽中賽車又有點問題了。
對於所有車隊而言，排位賽都非常重要，從後排發車超越別人總是困難的。
Q：Lewis，上個週末充滿了戲劇性，去年的上海站也是如此。你從中學到什麼了嗎？
LH：去年的教訓是，你必須昂著頭。事情已經發生了，我要做的就是避免再度陷入沙地。
至於上個星期反而倒是有很多積極的地方，我要做的就是不斷向前，過去的就讓它過
去。車隊仍然保持信心，有難同當，我們一直都是作為團隊而努力。
Q：從上一站到本站，你的策略有所改變嗎？
LH：沒有。
Q：那整體的策略是什麼？
LH：和過去一樣，沒有改變。我們來到上海，就是要竭盡所能。
賽車有很強的競爭力，去年我們就有很快的速度，今年也許我們有更好的賽車，更強
的競爭力。毫無疑問，週末會有一場惡戰，我們會全力以赴。
Q：Renault在過去兩站獲勝，他們會對你的冠軍夢構成威脅嗎？
LH：很高興看到Renault完成了不起的工作，你能想像過去兩年他們是多麼努力，因此他們
的崛起並不讓人驚訝。Renault是一隻偉大的車隊，我相信這會激勵我們更加努力的工
作。
Q：Robert，對你而言上海並不是一條友好的賽道。
RK：是的，和其他賽道的結果相比的確如此。不過在上海，我曾經從領先者的位置退賽，
所以也不算太糟。
Q：但你的排位賽成績最好只有第9，正賽最好只排第13。
RK：沒什麼好說的。那兩次的排位賽都在濕地進行，因此非常困難。
2006年的正賽我跑得很好。在1號彎我不幸被Doornbos撞上，掉到最後一位。經過努力
追趕，我升到第5。但在輪胎選擇上，我們賭輸了。比賽開始我們採用了乾胎，第一次進站
時天下起了雨，但我們仍然選擇了幹胎。在兩圈內我超掉了兩輛Ferrari，成為領先者。
總體來說，還不算太壞。
Q：對於BMW車隊和你而言，這個賽季穩定性有多大意義？
RK：要成為冠軍，就必須具有穩定性和可靠性。
今年是個很棒的賽季，和去年相比，我們有很大進步。去年我們存在很多技術問題，
而今年沒有，這就是最大的進步，也是我們仍保有冠軍希望的原因。當然，我們並不處於
最佳排名位置，但我還是有可能奪冠的三位車手之一，這正是由於本賽季完美的穩定性表
現。
Q：對於穩定性的觀念是否改變了你的駕駛方式？
RK：我總是想發揮全力。但這個賽季，我才真正認識到可靠性的重要。
去年則完全不同，很多站比賽我們都遇到了技術問題。而這個賽季完全不存在可靠性
的問題，你根本無需擔心。但從車手的角度而言，並不存在什麼區別。
中國媒體：Kimi，你說你將為了即將到來的生日而挑戰勝利，那麼如果你在第一，Felipe
在第二，你將怎麼做？
KR：我總是努力去贏，但是希望我們本週末為這個位置而戰。
我知道車隊對我的期望，我知道他們想要什麼，他們想要雙料冠軍，因此我們將會看
到比賽如何進行，我們在什麼位置，此外我們可能採取一些不同的方法。我們將在比賽中
看到這些。
中國媒體：Fernando，你本周早些時候說你將盡最大的努力來幫組Felipe贏得世界冠軍。
我想問問你細節上將會在哪些方面實施？另外，我們的家鄉是Oviedo的姐妹城市。
FA：很好，顯然我肯定會被問到這個問題。
當我在富士被談起這些的時候，我的意思是如今我們有一輛有競爭力的賽車，看起來
有些時候我們能夠和Ferrari和McLaren戰鬥，首先，在上海以及在巴西，我們必須有一輛
有競爭力的，可靠的賽車來與Ferrari和McLaren戰鬥。
如果我們能夠做到，FM贏得比賽，我在第二或者第三的位置上，我將很高興能夠幫助
Felipe獲得盡可能多的分數，這是唯一的方法。
Livio Oricchio - O Estado de Sao Paulo：問所有的車手－－你對最近幹事作出的處罰
有何看法？你同意或者當你下次超越競爭對手的時候會遲疑嗎？
LH：我們都被處罰了，Felipe和我，但是這是賽車運動。
你必須向前看，在將來努力避免這些。
Livio Oricchio - O Estado de Sao Paulo：這會影響你的駕駛嗎？
LH：不。
RK：這非常容易。
我沒有看見他們（的爭奪），因此我不會對此作出判斷。我不知道發生了什麼事。
FA：和平常一樣。我們可能覺得太多處罰了。
因為有時比賽會由幹事決定。有時他們是錯的，有時他們是公平的。
KR：我沒有被任何此類事情傷害過多，但是我的意思是，有時這很難說。
每個人有他們自己的觀點，無論是對是錯，事情總是這樣。有些人喜歡而另一些人不
喜歡，對我來說沒問題。我們無論說什麼都不會改變太多，因此投入太多毫無意義。
Ian Parkes - The Press Association：Lewis，我能知道你對Fernando關於他將幫助
Felipe獲得冠軍的言論有何看法嗎？
LH：老實說，我對此沒有看法。我專注於我的工作，這是最重要的事情。
我認為我們本週末能夠有競爭力挑戰積分並且試圖贏得比賽。其他人做什麼與我無關
。
Jon McEvoy - The Daily Mail：Fernando，你周日對「AS」說，雖然你沒有看見Lewis在
比賽起步階段做了什麼，你仍然同意幹事所作的決定。你能夠對此作出解釋嗎？
FA：我看見了，我當時就在他們後面。
Jon McEvoy - The Daily Mail：「AS」說你說你沒有看見，但是你無論如何都同意？
FA：有時你在報上看見的是錯的。
Jon McEvoy - The Daily Mail：因此你願意Lewis贏，和其他兩位車手一樣？
FA：我們可以在這個問題上無休無止地糾纏，你不能誤解我說的話。
當我談到所有這些事情的時候，例如，我和Robert關係最好，我希望他能奪冠。但是
我知道這非常困難，因為我認為他的賽車的成績意味著他難以追回12分。
我將完成我自己的比賽，畢竟，當你完成比賽，看見結果，你更傾向于某些車手獲勝
，或者相較於某隊，你更願意另一隊獲勝。我不認為我是冠軍爭奪中的關鍵，無論哪位車
手贏得比賽都是因為他贏得了最後兩場比賽，或者比另一位車手做了更出色的工作，這就
是全部。
你可以從我的言論中得出任何你想要的，但是實際上我的意思很簡單。
Paulo Ianieri - La Gazzetta dello Sport：Kimi，現在的情況與上賽季你追趕路易斯
相比較有何不同？對Ferrari來說，達到每個目標更容易了還是更困難了？
KR：你的意思是什麼？我的意思是，我們作為一個團隊試圖贏得雙料冠軍。
就是這麼簡單。
Paulo Ianieri - La Gazzetta dello Sport：對Ferrari來說，達到目標更困難了還是更
簡單了？
KR：呃，可能更容易也可能更困難。這取決於最後兩場比賽進行得如何。
什麼事都有可能發生。有三位車手都可能贏，去年我更靠後一點，我仍然能夠做到，
因此我不打算猜測誰會贏。我確信，無論誰最終獲勝都配得上勝利，我們希望我們的車隊
會是那一個。
Heikki Kulta - Turun Sanomat：請問所有人－－看起來比賽的數量正在減少，理想的爭奪
冠軍的比賽或者戰鬥是多少場？
FA：我認為現在這樣就好。
KR：是的，我猜明年我們會有18或者17場比賽，但是一到兩場比賽不會有太大的不同。
我想如果我們沒有比賽的話將會有更多測試，如果我們更多比賽的話，測試會少一些
，對我們來說，比賽是最好的事情，我寧願比賽。
LH：我同意。
RK：以我的觀點來看，本賽季最好是7場。有些人知道為什麼。（笑）
【注：小庫在第7場比賽後領先積分榜 XD】
Chris Lines - AP：Robert，你上周對於Lewis在Monza的駕駛有一些評論，說他的一些超
越是危險動作，我能否請你對此更深入地評價，你有沒有就這個問題和Lewis探討過？
RK：我認為對此沒什麼好再多談的。
當一位車手用僅僅在對方的輪子前面的路線超越對手，這相當危險，尤其是在後面的
那位（賽車）被抬起時。我在加拿大被捲進過一起類似的事故，我知道這意味著一個前輪
撞擊到後輪，在我來看，這相當危險。
我只是說－－沒事情發生的時候，很好，如果發生了什麼事情，我想每個人都會明白
。就是這樣。我們沒有談過，我沒有評論Lewis，我只是說這類動作相當危險，尤其是在
濕地的情況下。就是這樣。
【小庫的意思請參照他07年加拿大慘烈的撞車事故】
Ian Parkes - The Press Association：Lewis，你覺得你的駕駛在任何方面來說危險嗎？
LH：我不這麼認為。
Ian Parkes - The Press Association：Fernando或Kimi，你們覺得Lewis本賽季的駕駛
有一點過界嗎？
KR：不予置評。
FA：不予置評。
Ian Parkes - The Press Association：Lewis，我能不能問問你本場比賽的情緒如何？
隨著富士大獎賽上發生的事情，你受到了很多批評，從新老車手，過去的和現在的……
LH：有嗎？好，我會去看看。
我在東京待了一段時間，然後我就到這兒來了，我沒注意到這些。當你的比賽不是這
麼順利的時候，總是有很多評論，不管是正面的還是負面的，你都得向前看，你將這些遺
忘在過去，來到這裏，我覺得我一如既往地強壯。
我們還有兩場比賽要進行，我們仍然領先5分，我仍然有很大的機會來走好下一步。我
的車隊和我本人收拾好自我，繼續前進。
Ian Parkes - The Press Association：你認為相比去年你能夠再進一步嗎？
LH：我們會看到的。誰知道將會發生什麼呢？但是我們將給出我們最好的一擊。
Will Buxton - Australasian Motorsport News：請問各位車手關於一次安全的超越或者
一次危險的超車的完整概念，顯然你們都是在進行賽車比賽，不是周日下午開車到外婆家
去。在你們的概念裏，什麼構成了一次危險的超越，而什麼又構成了一次安全的超越呢？
KR：首先，這項運動是非常危險的。
所以你和別人比賽的時候，你首先要試著確認你是要從他邊上過去，而不是撞向他，
因為這樣對你們雙方都沒有好處。但是有時候你會犯錯誤，把車推向極限的時候，兩個人
都想著在某個彎中跑到最快，還要防止被對方超越，有時候就要大家撞車收場了，這就是
賽車。
規則是非常嚴格的，有時候你被罰了，有時候有沒有，但是就像我說的，對同一個事
故或者同一個情況總是有很多不同的看法。對處罰也總是有爭議，但不幸的是這一直會是
F1這項運動中重要的一部分。
處罰對這項運動來說可能不是每次都是有好處的，但是我們是在這裏賽車，嘗試著超
過別人，而有時候你會因超越被處罰，儘管你不認為處罰是對的，但是這就是現狀。
FA：我沒什麼要補充的。
Livio Oricchio - O Estado de Sao Paulo：Lewis，去年你在最後一場的巴西大獎賽上
犯了個錯誤，Alonso當時超越了你，而你在嘗試反超的時候犯了錯誤。而在剛剛過去的一
場的比賽裏，情況非常相似，Kimi超過了你，你嘗試搶回位置的時候犯了錯誤。現在在這
場可能決定世界冠軍的比賽前你的情緒如何？
LH：首先，在巴西我不是嘗試反超他而犯了錯誤。
Fernando當時是在外線，而他刹車比我預料的有一點早，所以我必須要避過他，然後
我走大了，那迫使我掉到了後面。所以那次不是因為故意要嘗試超越，剛過去的那場比賽
中，那是一次比賽的策略，雖然沒有奏效但是這就是賽車，我能怎麼做？
我不打算要改變入彎方式，那沒必要。
Chinese Media：問所有車手，今年已經有7位車手曾經贏得過比賽了，更厲害的是近三場
比賽沒有任何一名McLaren和Ferrari的車手奪冠，你們覺得今年比之去年最後兩場比賽中
會有更多的不確定性？
LH：我認為最後兩場比賽中McLaren和Ferrari都會有競爭力，BMW和Renault也是如此，但
－－誰知道誰會贏呢？肯定的是誰做得最好會贏得勝利，我們都有機會。
KR：有很多不確定……最後兩場比賽中你可以贏得很多也可以輸掉很多東西，對我和
Heikki來說更多的是為車隊而戰，以得分為首要目標。而Lewis和Felipe要為了戰勝
對方而比賽。
有的時候，當分數接近的時候，別人需要嘗試讓別的傢伙待在自己後面，所以很多東
西會輕易變的對某人有利而對另一人不利。然後就產生不同的結果，有可能是因為天氣，
但是我不想賭某個人贏，事實是任何人都可能贏。隨著最後兩場比賽的來臨情況越來越激
動人心，尤其是對那些爭奪冠軍的人來說。
FA：我認為Ferrari和McLaren很明顯是最後兩場比賽的熱門贏家，他們四個車手中的一個
，但是我覺得過去的機場比賽都有些特別，Monza下了很大的雨，冠軍熱門到了後面，
新加坡是受安全車影響，如果不是安全車Ferrari和McLaren會在比賽中領先，條件正
常的話我認為比賽的結果會更平常些。
RK：（意見）同上。
Jon McEvoy - The Daily Mai：問一下除了Lewis外的幾位車手－－你們是不是同意在車手
中有一點嫉妒Lewis現在是WDC積分領跑者，而且不管你們去哪里他似乎總是看起來是最大
的明星？
RK：我覺得自己過的很愉快，所以我感覺很好。
FA：我覺得非常愉快。
KR：我覺得生活很快樂，我不想有什麼改變。
Will Buxton - Australasian Motorsport News：問所有的車手，我們回到安全駕駛和賽
事幹事給出的處罰的問題上來，你們剛才說過，你們車手自己知道什麼時候你們的行動是
安全的或者公平的，你們覺得啟用一個永久的賽事幹事，特別是一個前車手來做這個幹事
對理解賽車比賽的真正意義有多少好處？
FA：我認為找一個前車手來和幫助賽事幹事工作是個好主意。
因為幹事們要做出的決定的情況，如果不是駕駛過F1賽車的人是很難明白的，像剛才
Kimi說的，我覺得很難讓所有車手對同一事件持相同看法，有些人會認為是公平的，有些
人不覺得，我覺得很正常。
對車手來說，有益的是保持判罰的持續性，如果某次你因為做了什麼而被處罰，就不
能在下次因為你做了同樣的事而不被處罰。我覺得我們需要一點更多的持續性，即使有時
候看來有點嚴苛。
KR：是的，那樣肯定會有幫助。
如果每次你都得到相同的判罰，也肯定能讓大家更高興，如果有個老車手就會有更多
的尊重大家也就不會更多的抱怨，只是大家都想要每次的處罰都一樣，相同的判罰和相同
的規則。
LH：老實說我沒在這方面想太多過。
RK：我同意他們的看法。
Paolo Ianieri - La Gazzetta dello Sport：Robert，幾乎所有人都在談論Lewis和
Felipe的戰鬥，但是你也還在冠軍爭奪者的行列中，你感到緊張了嗎，你對自己贏得冠軍
的信心有多少？你是如何準備這最後兩場比賽的？
RK：我的準備方式和平常完全一樣，也和整個賽季以來一樣。
我首場比賽得0分的時候和7場比賽後積分領先的時候，我一直都試著要做到最好，期
望獲得盡可能多一點的分數，我們當然是在try最大化的發揮賽車的性能潛力，像我們看到
的也許不是最快的－－但是是最穩定的一輛賽車，我肯定這點很重要，但是對最後兩場比
賽來說，落後12分，我相信我前面的兩位車手比我有更多的可以失去的。
當然，擁有最快的車會很好，可以爭取杆位，爭取比賽的勝利，如果那樣我會說自己
有一些機會，因為一般的情況下我可以去戰鬥，我們最近速度稍降不是秘密，另外Renault
和Toyota在富士也比我們快，所以這讓我和我的車隊於Ferrari、McLaren的競爭更困難。
但是最近的幾場比賽說明「什麼事都是可能的」，因為天氣、因為安全車，富士因為
首彎的爭奪，賽車比賽是不可預知的，所以這就是為什麼我們要盡自己的全力。
記者會照片：http://sports.163.com/photoset/00QR0005/34189.html
Kimi跟nano相視而笑（圖）：http://tieba.baidu.com/f?kz=490438254
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我現在出去尋找緣分了，請留下你想對我說的話，我會很高興聽到你的聲音。
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推 Ecclestone:其實我覺得對話已經夠火藥了 超酸的而且感覺都是可知道 10/17 19:14
推 Ecclestone:的意思 另 roxinnccu的推文..... 10/17 19:18
推 roxinnccu:對於對岸來說日本人是這樣沒錯....這是承一樓的敘述.... 10/17 19:21
推 EmiruKitty:翻譯... 小庫為啥要"幹胎" = =" 10/17 20:49
→ Aurona:回樓上那個是轉碼的問題，我忘了把字改成「乾」胎了 10/17 21:14
推 erer1976:你的意思是什麼？我的意思是~ 裝聽不懂講自己的滷蛋話XD 10/17 23:07
推 AlPachingo:Ham的應答都相當老練 假如拿到年度冠軍 對FIA是大利多 10/18 04:59