[情報] 每年虧兩億，上海站不知能撐多久

[Aurona (溫柔尚在寂寞永生)]

http://sports.163.com/08/1020/18/4ONI7CBM00051CDQ.html
F1上海站每年至少虧2億，上海站騎虎難下還能再撐多久
2008-10-20 18：47：05　來源：重慶晚報社

引子 

    週日，Hamilton終於在F1上海站拿到了分站賽冠軍，一雪前恥，總冠軍的懸念也保留
到了最後。但是，這一切都沒有提升今年F1上海站的票房，從觀眾上座率來看，整體較之
前已經下滑，這對於依靠門票獲得收入的賽事組織方來說，意味著虧損更多。

    7年合同即將到期，已舉辦的5年，年年虧損嚴重，是續簽還是不續？對上海來說，現
在的狀況讓他們「騎虎難下」。

現狀－經濟

觀眾比首年少一半

    上週五練習賽的觀眾人數1萬人，上週六排位賽多一些，有4萬人，昨天的正賽翻個倍
，達到了8萬人，總共13萬人，這就是今年F1上海站的觀眾人數。與首年三天26萬的觀賽
人數相比，F1上海站的票房號召力顯然已大不如前。

    「我們是看著人數一點點逐年少下去的！」一位從第一年起就到現場採訪的上海體育
記者說，2004年的F1上海站，無論練習賽、排位賽，上座率都是全滿，「此後就不行了，
特別是練習賽、排位賽時的觀眾少了至少一半。」

    第一年，3700元的頂級門票在黑市被炒到了1萬元，還一票難求。而今年，不少人之
所以來現場，是因為他們手裏拿的是贈票。

    2004年，根據官方公佈的數位，F1上海站僅票房收入就達到了3億元；次年，由於失去
了中國第一次舉辦F1的噱頭，票房收入下跌至2.16億元；2006年，由於車王Schumacher將
退役，這個噱頭再次讓票房收入創紀錄地達到了4億元；去年，又跌回與2005年相似的票房
，而今年的門票收入顯然不容樂觀。

    今年比賽前，上海國際賽車場總經理姜瀾談到票房時有這樣一個解釋－－由於今年的
北京奧運會，影響了觀眾對F1的購票熱情，但他還是堅稱今年的票房資料與去年基本持平
。

    不過，根據現場記者實際觀察到的上座率，這個賽前的統計「資料」將大打折扣。當
記者昨晚向F1上海國際賽車場的經營方－－久事賽事公司媒體經理莊小姐諮詢票房一事時
，她明顯心虛：「恐怕不方便透露！」

剖析

上賽場每年至少虧2億

    上海舉辦F1賠錢賺吆喝是早已公開的秘密，當年一手把F1引進中國、號稱「中國F1教
父」的郁知非就曾說，他計畫中實現贏利是在連續舉辦12年後。

    根據上海市政府公佈的資料，上賽場一期建設費26.45億元人民幣；申辦F1的報名費按
每年2000萬美元計算，7年共計約人民幣11.62億元；每年電視轉播購買權又是1.5億元，據
此可以計算的7年總成本是約50億元，也就是說舉辦賽事的這7年，平均每年回收額需達到
6.25億元，這樣才能保本。

    但根據每年上海舉辦F1的收入模式分析，這幾乎是不可能完成的任務。

    舉辦體育賽事，其中相當一部分收入來源就是廣告贊助，但上賽場所能分享的廣告利
益微乎其微，因為諸如場內包括Shell、中國石化這樣知名企業的F1冠名贊助收入，上海
賽車場完全沒份－－這些收入全部屬於F1掌門人Bernie。

    受這些霸王條款的限制，上賽場只能得到基本的門票收入、賽車場外的廣告贊助以及
其他與賽事相關的旅遊、紀念品等其他周邊收入。相比大頭，這些收入顯然是杯水車薪，
根本無法彌補上賽場每年的巨額投入。

    以場面最熱的2004年為例，讓我們來估算上賽場的收入：除約3億元門票收入外，還
可以獲得3天場外看板收入3200萬、中國香港等地區轉播權銷售收入6000萬、中國內陸轉播
權收益－－中國石化耗資2億多元人民幣，獲得了3年的獨家電視轉播冠名權。

    加上其餘的電視廣告收入6000萬元、再加上其他停車費、上視廣告等收入約1000萬，
上賽場稅前收入最多也就約4.5億元。而此後的幾年，很難再超越這個資料，更何況每年
投入的成本費用實際是在增加，僅場地維護費每年最少就需5000萬元。據統計，上賽場每
年至少虧2億！

剖析－功能

上賽場造血功能先天不足

    一般的體育場館，除了承辦體育賽事，還能舉辦演唱會等大型活動。但作為一條專業
賽道，上賽道的功能極其有限。一年365天，除了那三天形成「F1狂歡節」，剩下的362天
，上賽場還能做什麼？

    目前，除F1外，上賽場舉辦的賽事僅有全國汽車錦標賽、A1大獎賽、世界摩托車賽事
中的F1－MOTO GP等，但這些賽事的影響力與F1完全不可同日而語，不僅利用率不足，經營
收入更是杯水車薪，對於巨額虧損愛莫能助。

    而且Moto GP明年就將取消上海站的比賽，除了合同到期外，還有一個重要原因－－
Moto GP也是虧損嚴重。

    一方面每年比賽都在巨額虧損，且沒有更好的贏利途徑，上海站再舉辦下去只會繼續
賠本，似乎不能再與F1續約了；但另一方面，如果2010年到期不續約，上賽場無異於「荒
廢」，那前期幾十億的巨額投資就付諸水流了，這是更不能接受的。

    難怪Bernie對於此後與上海的續約表現得相當自信－－事實上，當上賽場開工的那一
刻，他註定就是最直接和最大的獲益者。

車迷

現場看F1，一次足矣

    昨天結束的F1上海站比賽，家住上清寺的吳女士是在守著電視看完的，但在2004年第
一年的F1中國大獎賽，她曾在上海現場觀戰。

    吳女士是資深體育迷，酷愛F1。2004年得知上海將舉辦中國的第一次F1大獎賽，就與
志同道合的朋友邀約前行。帶著看「稀奇」的心理，吳女士託上海的朋友幫忙訂最貴的票
。「3700元，就是車道最近的那個看臺，托了關係才搞定。」此外，因為F1賽事，前往上
海的機票以及酒店住宿價格都偏高，花了吳女士不少錢。

    F1的現場的確沒有讓吳女士失望，現場震耳欲聾的歡呼聲讓她接下來的幾日都保持著
亢奮的狀態。但接下來的幾年，吳女士再也沒有動過去現場看比賽的念頭－－畢竟現場看
F1的成本太高了。

    吳女士的情況也許具有一定的代表性，第一年F1火熱的現場有不少人是因為嘗鮮，距
離真正的F1市場消費群體還有一定的差距，這也是後來逐年觀眾人數下降的原因之一。

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            Es tan corto el amor, y es tan largo el olvido.          
                                                                     
            『相愛如此短暫，遺忘卻如此漫長。』                       
                                                 －－Pablo Neruda    

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◆ From: 122.121.234.21
推 jackselina:連獎盃都已經偷工減料了還沒辦法賺?讓給龍潭吧~~
推 kimi206rc:不會~我還是會想去上海..
推 Skite:今年的確是悶了點
推 s52101025:8萬人不知道有多少人是中國自己出錢的 科科(有錢真好)
推 wylee:所以還能空出位子排 EXPO 2010 ;
推 yngwie:上海站淘汰吧~~~每年都很無聊...雖然賽道設計的蠻有趣的,但
→ yngwie:在這比的賽事看起來都蠻無聊蠻悶的.....囧rz....
→ yngwie:聖馬利諾站會回來嗎???不是說改最後一個chican,都沒消沒息~
推 ArchRanger:龍潭...一樓認真的嗎? TIS?
推 metalfinally:龍潭能不能舉辦WTCC或者GP2都是問題....
→ metalfinally:而且現在東亞除了上海外，還有馬來西亞、日本、新加
→ metalfinally:坡，不一定要屈就上海....
→ forWinds:我也覺得上海站拍攝得特別無聊 還有兩台架在水溝裡(?)
→ forWinds:是在幹嘛 拍那幾秒鐘的輪胎有意義嗎? 又不是在拍電影= =#
推 u1302094:龍潭？先去翻翻FIA的賽道設計及評等規定吧。
→ u1302094:TIS連Grade 4都搆不著邊咧。╮(╯◇╰)╭
推 jackselina:對不起~我讓大家認真了(鞠躬)
推 evansgt:放路肩拍輪胎又不是只有上海才有 角度明明就很棒
→ forWinds:會嗎= = 不過我覺得日本站拍得不錯 但是我沒注意有沒有這
→ forWinds:種架設 也許有 可是剪接得很不賴~
→ forWinds:不對呀 我說得是朝天空拍的耶 只拍的到輪子的陰影的那種
推 ajay0917:給龍潭車子早掛了~
推 shdai:贈票的部分恐怕也包括在內吧??
→ shdai:已前還因為贈票太多  結果黃牛票比官方售票便宜
推 SuperAguri:那就給日本辦兩場 F1 吧 (Fuji + Suzuka) !!!
推 Keeping3:龍潭來比F1的話，是比看誰能稱最久不DNF就是冠軍XD
推 kmaster:龍潭根本不可能承辦國際賽事,看到WTCC/GP2我真的笑了
→ kmaster:那只代表你根本沒去過.......
推 windofjacky:就不要再說龍潭了... 樓上已經說是開玩笑的...
推 jazzliou:我還看到觀眾席一堆中學生吧~我不信他們真的很迷賽車..
推 pow:「我要虧就要虧兩億！」
→ yanzistart:跟NBA在北京熱身賽有差吧
推 u1302094:就，校外教學啊。(￣▽￣||)
推 fms:Moto GP今年在上海超慘的 印象中觀眾只有2萬多人 有的看台完
→ fms:全沒有人 取消是遲早的事 XD
→ fms:不過看到小飛俠拿到上海最後一屆冠軍很開心 XD
推 Wi11iam:  對呀，空位多到可以排字...不過那一區的位置看起來好遠
推 ShowMing1218:有種淡淡的哀傷阿...
推 how913:只要有個大陸人去跑F1 中國馬上掀起F1熱~
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作者: u1302094 (\(￣▽￣")/) 看板: FORMULA1
標題: Re: [情報] 每年虧兩億，上海站不知能撐多久
時間: Tue Oct 21 13:13:35 2008

→ yngwie:聖馬利諾站會回來嗎???不是說改最後一個chican,都沒消沒息~
既然有人問了......(￣▽￣||)

維基的兩張圖：

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/24/Imola2007.jpg
去年三月整建中的新維修區大樓。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/40/Imola2008.jpg
完工後的樣子（攝於今年四月）。

新整建之後的Imola賽道把原本的Traguardo減速彎移除掉，
並且把維修區遷移到Rivazza雙左彎和原本的大直線中間。
－也就是說，在Tamburello減速彎之前會有很長的高速路段。(￣▽￣||)
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上個月（9/21）這個賽道已經辦過比賽了－WTCC第九站的賽事。（！）

FIA給這條賽道的執照是Grade 1T, 也就是說，除了F1之外，
上至GP2, 下至給青少年跑的初階方程式賽事都可以舉辦。(￣▽￣||)
（多了個"T"字代表F1只能在這裡試車，不能舉辦比賽。）
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不過由於整建工程是Tilke先生操刀的，所以......(￣▽￣||)

--
我若是不爽我就想要踢球  我若是踢球我就想要射門
我若是射門下去  比數會變成多少  連我自己都不知道  XD

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◆ From: 61.230.216.139
→ MerinoSheep:說真的 Tilke設計的賽道都很無趣
推 ymcdc:新加入的賽道都出自他的手筆啊
推 Rasheed:伊斯坦堡還不錯吧~ 那個連續左彎真是刺激 XD
推 ray0906:不完全是無趣，只是模式都差不多...像上賽道跟雪邦最明顯
→ u1302094:土耳其站的三左彎也不是原創。德國Sachsenring有一樣的彎
→ u1302094:而且雖然Sachsenring第二期改建也是HT操刀，但三左彎在第
→ u1302094:一期改建裡就已經成形。(￣▽￣||)
推 evansgt:兩個三左彎角度速度差很多 一個是連續彎道一個是複合彎
→ evansgt:Sachsenring只能說連續六七個彎道都是左彎而已
→ evansgt:Imola聽說會變順時針方向?
→ u1302094:不曉得，待我抓完WTCC在那邊的賽事影片之後瞧個究竟先。
推 shdai:F1T的T是指Tilke吧~  (大誤)
→ SuperAguri:而且 Thomspon 開 Honda 在 Imola 奪冠 !!!
推 evansgt:wtcc是逆時針沒錯 F1不一定照他啊
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作者: Lipatti (文化只是用來服伺政治) 看板: FORMULA1
標題: Re: [情報] 每年虧兩億，上海站不知能撐多久
時間: Wed Oct 22 03:20:23 2008

:     「我們是看著人數一點點逐年少下去的！」一位從第一年起就到現場採訪的上海體育
: 記者說，2004年的F1上海站，無論練習賽、排位賽，上座率都是全滿，「此後就不行了，
: 特別是練習賽、排位賽時的觀眾少了至少一半。」

這真是吹牛不用打草稿
第一年的周五練習賽絕對沒有滿場
就連週六的排位賽也只有將近八成滿
只有週日到了正賽的時候才把人"湊滿"

:
:     第一年，3700元的頂級門票在黑市被炒到了1萬元，還一票難求。而今年，不少人之
: 所以來現場，是因為他們手裏拿的是贈票。

其實第一年就有很多是贈票了
以後每年主看台都還是有一堆公關票
有點興趣的還會特地跑來看看
沒有興趣的
這些公關票就流到門票販子那邊待價而沽

: 現場看F1，一次足矣
:
:     F1的現場的確沒有讓吳女士失望，現場震耳欲聾的歡呼聲讓她接下來的幾日都保持著
: 亢奮的狀態。但接下來的幾年，吳女士再也沒有動過去現場看比賽的念頭－－畢竟現場看
: F1的成本太高了。
:
:     吳女士的情況也許具有一定的代表性，第一年F1火熱的現場有不少人是因為嘗鮮，距
: 離真正的F1市場消費群體還有一定的差距，這也是後來逐年觀眾人數下降的原因之一。
:
: 推 Skite:今年的確是悶了點
: 推 wylee:所以還能空出位子排 EXPO 2010 ;                            10/21 11:08
: 推 yngwie:上海站淘汰吧~~~每年都很無聊...雖然賽道設計的蠻有趣的,但  10/21 11:55
: → yngwie:在這比的賽事看起來都蠻無聊蠻悶的.....囧rz....            10/21 11:56

第一年跟這一年
其實比賽都無聊得緊
第一年還有老舒在我們面前spin(就在現在排EXPO 2010的E看台前)
然後以生涯最差的第12名完賽
今年則可說整個平淡無奇

不過去現場觀賽
反而不會像在電視機前看電視鏡頭都被導播拉著走
在同一個彎道(尤其是第一彎)可以看到眾家車手入彎所選取的路線與檔次及轉速
都有很大的不同
也間接影響到各自所做出的時間
這是都不是在電視前導播不斷地切換鏡頭所能觀察到的
當然更別提現場音響上的震撼
那絕對是透過麥克風完全無法體會的
我就跟我帶去第一回看F1的友人說
這一趟只要聽到呼嘯的引擎聲 聞到特殊的廢氣偶爾夾雜著燒胎味 就很足夠了

: → shdai:已前還因為贈票太多  結果黃牛票比官方售票便宜              10/21 17:43

有沒有可能請有去現場觀賽的朋友若是在那兒跟黃牛買票
私底下回個信跟我透露一下您是買套票或是當日票
哪個價位的看台以及最後的成交價呢?
我做足了功課
不過去到那邊似乎那邊的"黃牛聯盟"也做足了功課
今年的票價硬是難殺啊(尤其RMB1880的B區比更高價的主看台還難殺)
如果朋友們不介意  我想再根據今年的狀況做一次整理  :P

另．．．有辱Ｍ大所託
正賽那天一路塞去賽道
正暗自竊喜Mercedes攤位前終於沒有人滿為患 可以輕鬆採購了
才發現幾乎所有的周邊商品都被狂掃一空!!!
有沒有人有多買的小黑帽願意轉讓的呢???
嗚嗚嗚...M大我對不起你啦...

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◆ From: 123.193.83.47
推 MikaHakkinen:你一打出來，人家還以為我是火腿迷 XD
推 wlhsu0806:我也很想知道B區和主看台最後的成交價是多少?明年想去
→ tonyatta:這場還有看到一堆學生.. 坐在那裏悶悶的
推 CGary:M大記得巴西站要帶小黑帽喔 ^.<
推 giaour:M大記得巴西站要帶小黑帽喔 ^.<
推 bagamanslim:M大記得巴西站要帶小黑帽喔 ^.<
推 SansWord:========樓上一人送M大一頂小黑帽======
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作者: pow (體脂肪35%) 看板: FORMULA1
標題: Re: [情報] 每年虧兩億，上海站不知能撐多久
時間: Wed Oct 22 05:01:10 2008

※ 引述《Lipatti (文化只是用來服伺政治)》之銘言：
: :     「我們是看著人數一點點逐年少下去的！」一位從第一年起就到現場採訪的上海體育
: : 記者說，2004年的F1上海站，無論練習賽、排位賽，上座率都是全滿，「此後就不行了，
: : 特別是練習賽、排位賽時的觀眾少了至少一半。」
: 這真是吹牛不用打草稿
: 第一年的周五練習賽絕對沒有滿場
: 就連週六的排位賽也只有將近八成滿
: 只有週日到了正賽的時候才把人"湊滿"
: :     第一年，3700元的頂級門票在黑市被炒到了1萬元，還一票難求。而今年，不少人之
: : 所以來現場，是因為他們手裏拿的是贈票。
: 其實第一年就有很多是贈票了
: 以後每年主看台都還是有一堆公關票
: 有點興趣的還會特地跑來看看
: 沒有興趣的
: 這些公關票就流到門票販子那邊待價而沽
這次上海站Peter Windsor在賽前起跑區抓到白髮老怪
問題都還沒問
白髮老怪第一句話就是「你看，今天還不是滿場了嘛...」
可見此地無銀三百兩
不過F1對他來說最重要的是能不能填滿自己荷包
他只在意有沒有滿場  也是很正常的

另外Peter問他  有沒有美國站的消息
他說  完全沒有消息  完全沒人跟他聯絡 （頭往右上45度，不知道是不是虎爛）
然後又說
現在什麼都不確定
但是我們準備就緒（意思是說  把加拿大踢掉嗎？）
如果美國站有人跟我提一個PLAN
「We have a race」
我看他忘記提到  PLAN必須包括錢  而且是很多錢！

--
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◆ From: 152.14.55.218
→ u1302094:加拿大站的人倒是真的跑去找他了。
推 Aurona:加拿大有發起連署要求重回賽程 XD
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作者: raki (愛與善念是無敵的) 看板: FORMULA1
標題: Re: [情報] 每年虧兩億，上海站不知能撐多久
時間: Thu Oct 23 00:02:52 2008

※ 引述《Lipatti (文化只是用來服伺政治)》之銘言：
: :     「我們是看著人數一點點逐年少下去的！」一位從第一年起就到現場採訪的上海體育
: : 記者說，2004年的F1上海站，無論練習賽、排位賽，上座率都是全滿，「此後就不行了，
: : 特別是練習賽、排位賽時的觀眾少了至少一半。」
: 這真是吹牛不用打草稿
: 第一年的周五練習賽絕對沒有滿場
: 就連週六的排位賽也只有將近八成滿
: 只有週日到了正賽的時候才把人"湊滿"
: :     第一年，3700元的頂級門票在黑市被炒到了1萬元，還一票難求。而今年，不少人之
: : 所以來現場，是因為他們手裏拿的是贈票。
: 其實第一年就有很多是贈票了
: 以後每年主看台都還是有一堆公關票
: 有點興趣的還會特地跑來看看
: 沒有興趣的
: 這些公關票就流到門票販子那邊待價而沽
: : 現場看F1，一次足矣
: :     F1的現場的確沒有讓吳女士失望，現場震耳欲聾的歡呼聲讓她接下來的幾日都保持著
: : 亢奮的狀態。但接下來的幾年，吳女士再也沒有動過去現場看比賽的念頭－－畢竟現場看
: : F1的成本太高了。
: :     吳女士的情況也許具有一定的代表性，第一年F1火熱的現場有不少人是因為嘗鮮，距
: : 離真正的F1市場消費群體還有一定的差距，這也是後來逐年觀眾人數下降的原因之一。
: : 推 Skite:今年的確是悶了點
: : 推 wylee:所以還能空出位子排 EXPO 2010 ;                            10/21 11:08
: : 推 yngwie:上海站淘汰吧~~~每年都很無聊...雖然賽道設計的蠻有趣的,但  10/21 11:55
: : → yngwie:在這比的賽事看起來都蠻無聊蠻悶的.....囧rz....            10/21 11:56
: 第一年跟這一年
: 其實比賽都無聊得緊
: 第一年還有老舒在我們面前spin(就在現在排EXPO 2010的E看台前)
: 然後以生涯最差的第12名完賽
: 今年則可說整個平淡無奇
: 不過去現場觀賽
: 反而不會像在電視機前看電視鏡頭都被導播拉著走
: 在同一個彎道(尤其是第一彎)可以看到眾家車手入彎所選取的路線與檔次及轉速
: 都有很大的不同
: 也間接影響到各自所做出的時間
: 這是都不是在電視前導播不斷地切換鏡頭所能觀察到的
: 當然更別提現場音響上的震撼
: 那絕對是透過麥克風完全無法體會的
: 我就跟我帶去第一回看F1的友人說
: 這一趟只要聽到呼嘯的引擎聲 聞到特殊的廢氣偶爾夾雜著燒胎味 就很足夠了
: : → shdai:已前還因為贈票太多  結果黃牛票比官方售票便宜              10/21 17:43
: 有沒有可能請有去現場觀賽的朋友若是在那兒跟黃牛買票
: 私底下回個信跟我透露一下您是買套票或是當日票
: 哪個價位的看台以及最後的成交價呢?

  我分享一下今年去的情形
  花了一千兩百塊跟黃牛買A區主看台下方的三天套票
  不過上海站A區實在是很無聊
  最好的位置還是B區 既可以看到第一個彎
  又可以在比賽結束後第一時間走旁邊的入口衝到場內
  今年預估有三四十個提前衝進去的觀眾 有爬進到車隊維修區跟頒獎台
  趁那群保安還沒圍出封鎖線之前
  另外進場除了買票還有別的便宜方法
  不過這些內容還是私下回信比較好
  我提供一下禮拜五的練習賽主看台有多少人 以我的目測 下午應該不到三百個
  (純粹下午的練習時段 )


: 我做足了功課
: 不過去到那邊似乎那邊的"黃牛聯盟"也做足了功課
: 今年的票價硬是難殺啊(尤其RMB1880的B區比更高價的主看台還難殺)
: 如果朋友們不介意  我想再根據今年的狀況做一次整理  :P
: 另．．．有辱Ｍ大所託
: 正賽那天一路塞去賽道
: 正暗自竊喜Mercedes攤位前終於沒有人滿為患 可以輕鬆採購了
: 才發現幾乎所有的周邊商品都被狂掃一空!!!
: 有沒有人有多買的小黑帽願意轉讓的呢???
: 嗚嗚嗚...M大我對不起你啦...

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◆ From: 222.66.172.167
→ emporio1947:上次我跟一個在賽車的同學聊天，他說上海站的負責人跑
推 Lipatti:果然大部分的黃牛票都是A看台的耶 我後來看比賽實在無聊
→ emporio1947:了，那為什麼今年還有上海站啊?真是奇怪。
→ Lipatti:跑去K看台被噪音轟炸一下 後來順便從A看台一區旁混進賽道
→ Lipatti:大陸的公安管理鬆散 後來甚至還可以從進pit的通道一路走到
→ Lipatti:幾乎是車輛停放的禁區旁 不過當然這些都是比賽結束後啦
→ Lipatti:不過賽道的管制如此鬆散 也堪稱是一奇吧
推 kosjulia:我是06年去的 B1區750rmb   B1真的很讚
推 WangJianMin:上海站負責人不是跑了 是原來賽車場的總經理郁知非因
→ WangJianMin:為和上海市委書記陳良宇貪污案有牽連 已經被關起來了
→ WangJianMin:具體判了幾年不太清楚