[情報] BMW：摩納哥很適合F1.08

[Aurona (為了1％拼得你死我活)]

http://sports.sina.com.cn/f1/2008-05-19/11243670870.shtml

BMW相信F1.08適合摩納哥，Kubica期待無TC街道賽
2008年05月19日11：24  新浪體育（WOODY）

    BMW車隊對摩納哥大獎賽信心十足，他們相信F1.08賽車的操控性和可靠性都不會出現
問題。另外，波蘭車手Kubica則是一位典型的街道賽高手，他將在摩納哥展示沒有牽引力
系統幫助之後車手駕駛的原始技能。

　　領隊Theissen最放心的是賽車的可靠性。因為摩納哥站歷來退賽率很高，能夠完賽是
取得好成績的基本前提。

    「目前我對我們的賽車的可靠性非常滿意。」Theissen說，「今年的前五站比賽，我
們是完成圈數最多的，只有Robert（Kubica）在澳大利亞大獎賽因為與中島一貴撞車而缺
少了11圈比賽。我們在今年的所有分站中都取得了幾分，對於摩納哥我也希望如此。」

　　今年的摩納哥站，在賽車去除牽引力控制系統後將對車手和引擎帶來巨大考驗。從很
多慢彎加速駛出，對於後輪的考驗很大，牽引力將成為重點。引擎要求在低轉速下易於操
作。輪胎方面，最軟的輪胎將會帶來更快的圈速。

    「摩納哥站是全年平均車速最慢的一站，因此下壓力和散熱都所有參賽者都很重要。
在這條賽道上，下壓力要比空氣動力學效率更加重要。」BMW車隊技術總監Rampf說，「另
外，車手必須找到能使他們在狹窄護欄間，精確轉向的最佳調校。我認為我們的賽車將會
適合這條賽道。」

　　從車手角度看，在摩納哥最重要是駕駛要精確，因此這裏也是區別車手駕駛技能的好
地方。Kubica就是一位街道賽高手，談及摩納哥，波蘭人顯得很興奮。

    「我真的非常期待摩納哥，2007年我在那裏很強大。」Kubica說，「我也是一位狹窄
街道賽的巨大粉絲，摩納哥就是這樣一條賽道。這裏有三到四個真正漂亮的彎道，比如游
泳池彎和卡西諾賽段。」

    今年沒有了牽引力控制系統，Kubica承認這將給車手帶來更大的考驗。Kubica說：「
這條賽道很難理解，賽車在這裏找到準確的調校也不容易。沒有牽引力控制之後，在這裏
駕駛將成為巨大的挑戰。我們必須瞭解如何讓賽車適應這條賽道，我希望這個工作就像去
年那樣如願理想。」

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◆ From: 122.121.233.90
推 uchidona:我覺得..Kubica的眼睛在發亮＋－－（去把她）←亂入
推 breadf:BMW怎麼一直在放利多 一改低調務實作風XD
→ Aurona:其實各隊賽前都會有新聞稿啦，只是我本人特愛貼BMW的 XD
推 KubicaRobert:
→ ylfuzzy:樓上...
→ KubicaRobert:PTT裡頭有Kubica四兄弟,我只是三弟,所以不方便發言XD
推 erer1976:四兄弟 XD 願聞其詳
推 chrisdar:五姑娘
推 mstar: KubicaRobert、RobertKubica、RKubica、kubica
推 RKubica:大哥，我們要拿第幾...
推 KubicaRobert:大哥是對的!!!...
→ moGeeGee:這次賭盤明顯一面倒...希望爆冷門
→ KubicaRobert:給樓上的,幫忙多推一下...我要早點站上頒獎台XD
→ moGeeGee:你已經站過頒獎台啦 想拿"1st" 很拼
推 KubicaRobert:很拼也是要嘗試XD...
推 ByronX:樓上!我可是買你贏喔 XD