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BMW技術總監Willy Rampf預期今年摩納哥GP將比以往更具挑戰性，這一切多虧了從
今年賽季開始禁用TCS循跡控制系統。
「在缺乏循跡控制之下，摩納哥對車手與工程師而言，將是今年非常特別的挑戰。
」Rampf說：「牽引力在這裡極為重要，在如此多的低速彎道加速出彎，加諸於後
輪的負荷真的非常沉重，只有最軟配方的輪胎將被使用。」
「摩納哥也是F1比賽中平均速度最低的，因此每個人都盡全力將下壓力與冷卻力調
整到極致。」Rampf說：「下壓力在這條賽道比空氣動力學效率更重要。而且從有
這條封閉街道型賽道以來，甚至連最小的失誤都能在察覺到的瞬間讓你出局，車手
們必須找到能讓他們在護欄之間，掌控一條非常精確的行車線。就我的觀點來看，
這條賽道應該很適合我們。」
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