推 lucyshin:石灰混? 06/09 08:41
推 jorneet:那賽道還真有台灣味呢... 06/09 08:51
推 s91ad017:填補賽道的是台灣人嗎~還以為我看到的是龍潭 06/09 09:17
推 abcd11001100:柏油也是油 所以白粉用來吸油嗎? 06/09 09:28
推 Jmilkshake:跟棒球投手用來抹的止滑粉功能一樣 06/09 09:35
推 mrniceguy:應該是水泥 06/09 12:02
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作者: RKubica (哈蜜瓜服務) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 關於加拿大站的幾個問題
時間: Mon Jun 9 11:50:07 2008
借題順便問一下
那些一停的車手,原本就打算一停嗎?
怎麼可以這麼省油,晚了正常二停的車手超多才進站
還是他們是因為Safety Car後面才特別省油才可以ㄍㄧㄥ到一停
還有Massa我也覺的很奇怪
照你的觀察他第一次沒加油就跑了
那他的第二次進去
我以為他會開到底
沒想到最後十幾圈還是進去了
※ 引述《shdai (shdai)》之銘言:
: 1. 髮夾彎柏油上灑的白白的東西就竟是甚麼??
: 那東西應該是把路面補平用的,因為跑完排位賽,熱熔胎把新鋪的柏油刮掉了
: 路面變得凹凸不平
: 如果是粉類的話,豈不是大大降低輪胎對路面的抓地力??
: (在地上灑粉 --> 犁田)
: 2. 為什麼Massa第一次進pit沒加油就溜了?
: 3. Heidfeld進pit幾次?
: 如果是一停的話,豈不是要用軟胎跑個40圈,可是軟胎能撐這麼久嗎??
: (我承認我錯過直播,只看了ITV的重播...)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.124.135.89
推 forgetta:應該是加油槍有問題 連加第二次 06/09 11:54
推 alterego:看到訪問是說 "refueling problem" 06/09 11:58
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作者: AEM (←廢柴) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 關於加拿大站的幾個問題
時間: Mon Jun 9 12:00:20 2008
※ 引述《RKubica (哈蜜瓜服務)》之銘言:
: 還有Massa我也覺的很奇怪
: 照你的觀察他第一次沒加油就跑了
第一次有加
從事故畫面可以看到後面MASSA的車加油手有把油槍插進去
: 那他的第二次進去
第二次加了十多秒
算算的確是最後十幾圈要進去
: 我以為他會開到底
: 沒想到最後十幾圈還是進去了
其實看輪胎就知道最後要進去一次
硬胎起跑 第一停出來還是硬胎
第二停只有加油
所以勢必要再停一次換軟胎
很明顯第一停加油槍有問題沒把油打進去的機會很大
基本上看到MASSA第二停那時就再罵了
FERRAI是在搞什麼鬼?
能上頒獎台的機會被FERRARI的失誤搞掉了
還好MASSA有拿分
不然車隊積分榜第一的位置FERRARI也要讓出去了
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◆ From: 59.113.66.138
推 smartclever:我也是覺得massa一停油沒打進去 kimi可能也一樣 06/09 12:55
→ smartclever:但是kimi就直接被肛了orz 06/09 12:56
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作者: GoodSIS (Good仔) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 關於加拿大站的幾個問題
時間: Mon Jun 9 13:27:40 2008
※ 引述《AEM (←廢柴)》之銘言:
: 標題: Re: [問題] 關於加拿大站的幾個問題
: 時間: Mon Jun 9 12:00:20 2008
:
: ※ 引述《RKubica (哈蜜瓜服務)》之銘言:
: : 還有Massa我也覺的很奇怪
: : 照你的觀察他第一次沒加油就跑了
:
第一次似乎沒有加到油 因為後來廣播有說 加油的時候有問題
可能一 : 可能是策略上的問題吧! 因為車手要加多少油 工作團隊要計算好的
Kimi加完了 來不及調整供油系統???
可能二 : 油槍突然lag了
: : 那他的第二次進去
由此可見 massa採取兩次進站策略 而且起跑的時候是輕油量
10秒多的油量 應該可以跑 +/- 35Lap 所以他還有一次進站
:
: : 我以為他會開到底
: : 沒想到最後十幾圈還是進去了
那一次進去是在印度力量的車手Fisi在第二還是第三彎道Spin了以後 massa就進站了
可能法拉利團隊認為Safety Car會出動 馬上叫massa進站 因為Safety Car出動
Pit就會封鎖 而massa在那時候已經完成Pit了 對他來說 非常有利
結果呢....Safety Car沒有出來 而且那時候Massa被後面集團影響 損失了不少時間
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◆ From: 211.74.226.242