[情報] 加拿大大獎賽衍生的一些推論（By Pete Gill）

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加拿大大獎賽衍生的一些推論（By Pete Gill）   翻譯：Athene 

    強加於Hamilton的刑罰證明了賽會幹事們根本不考慮這起事故的處罰力度。另外，這
起事故不正是由於Kimi想要在安全車之下超車引起的嗎？

處罰和制裁是不同的兩件事

    Hamilton撞毀了Kimi，於是他摧毀了自己的比賽，雖然這是一個重大的打擊，但對於
他世界冠軍的抱負還算不上災難。儘管他將面臨在下周的法國站被罰十位的威脅。

    在體育運動的觀念中，碰撞事故本身就足以予以制裁了。Sutil的事故暗示了安全車
將要露面，而此時Hamilton已經建立了明顯的優勢，即使這些優勢在安全車預備出動的那
幾圈裏正被縮小。

    以此看來，Hamilton值得同情。要不是其他人的錯誤，他「大概」會贏得比賽，甚至
連Kubica也表示「顯然漢密爾頓是本週末這裏最快的車手」，那麼他也絕不會在這樣的位
置犯一個如此可笑的錯誤。

    Montreal賽會幹事可沒有什麼同情心。Hamilton因為打了把方向撞上了Kimi受到懲罰
，而Kimi把Sutil頂出了比賽卻安然無事，陰謀論者肯定會對準這兩者之間明顯的矛盾開火
。這不正是加斯科因哀歎的差別性對待嗎？

    儘管Kimi在適當的時機下發表一些冠冕堂皇的言論，強調兩起事件是完全不同的，儘
管McLaren承認是Hamilton引起了這場可以避免的事故，但就平衡性來說，很難不把這次
處罰認為是對他們車手的苛責。

    其實Nico（Rosberg）更有理由感到憤懣，他不過是輕輕頂了一下冷不防停下來的
Hamilton賽車的後部，況且他撞上的是已經退賽的車。假設賽會幹事為了顯示前後一貫的
立場，迫不得已執行了相同的制裁。

    然而Nico並不像Hamilton，還能繼續下去，就像Kimi不同於倒楣的Sutil，能夠在摩納
哥繼續完成比賽。

    顯然，賽會幹事評審比賽事故時，並不會把撞車的後果列為判定制裁的因素之一。施
予相同的處罰也許增強了表面的一致性，但與之相對的，在實際制裁過程中這會是天壤之
別。Kimi堵了Hamilton的逃生路線，因為他相信能在安全車期間超掉Kubica。在另一篇文
章裏，Andrew Davies給出了評語，「因為在維修通道撞上Kimi而被罰十位，這過於嚴苛了
，事實上當時Kimi停的位置也不對。當他被Ferrari的技師放行出來時，Kubica正好在他前
面。芬蘭人應該排在Kubica之後而不是塞住出口（你不能跟在安全車之後超車）。要是
Kimi待在後邊，那麼當Hamilton意識到紅燈看到賽車都『靜止』了，他還是有個地方去緩
衝一下的。這顯然是Hamilton的錯誤，但Kimi也不一定全對。」這是個很好的觀點。

    讓人納悶的是，一旦紅燈熄滅讓他們離開，Kimi會不會試圖超越Kubica。就像AD說的
「你不能跟在安全車之後超車」，但這一規則的制定有否考慮到兩部車並排並地在維修通
道出口的情況呢？雖然不完全算是跟在安全車之後的超車，但Kubica和Kimi的確在維修站
裏一起超了Hamilton。大概是維修通道出口被排除在規則之外的緣故吧。畢竟在賽車駛出
出口之前，那部分肯定不算是真正的賽道，因此也就不能被認為是「跟在安全車之後」了
。我的推測是Kimi相信自己可以在出口處超掉Kubica，這也是他把車停在BMW旁邊，而不是
它後面的原因。

Montreal需要亮起目的明確的信號燈

    Hamilton頭腦發熱沒看到紅燈的錯誤的確不容寬赦，尤其是他的車隊也給了他明確的
警告。應該記得去年的Massa和Fisi，其中一個還是最有經驗的車手，因為無視紅燈隨後
就被黑旗逐出比賽。

    如上所述，Nico接近他們的混戰時視線可能被擋。Hamilton意識到紅燈為時已晚。除
了要在09年改善賽道路面情況，Montreal的比賽官員是否也應考慮把維修通道末端的信號
燈設置在上方而不是邊上。顯然這是一個由於現行的信號燈系統不夠清晰明確而引發的問
題。

比起當預言家，Kubica還是做車手更有前途

    在週六排位賽後的新聞發佈會上，Kubica說：「加拿大是我很喜愛的一條賽道，從06
年開始就是，但我不覺得我們會在這邊拿到冠軍。」

Kubica是一位頂級車手

    BMW並沒有真正打敗Kimi或是Hamilton，Kubica的勝利只能算是一種僥倖，也就是說，
是一個偶然的優勢導致的結果。

    在此背景下，Kubica聲稱自己的勝利應該被視作現今的BMW為頂級車隊的證據，這讓人
抱有懷疑態度。不過，Kubica倒是在加拿大展示了自己作為一個頂級車手，可以比肩Kimi
、Hamilton和Alonso的有力證據。不過七圈，他就把對Heidfeld的領先優勢擴大到24秒，
從容的第二次進站，最後沒有因此而輸掉比賽，真是讓人驚歎。

    他同時還擁有一種冠軍的心態。當Hamilton撞擊Kimi的事故發生時，Kubica並沒有因
此而轉移視線，只是凝視前方，集中注意力專心等待綠燈亮起。

DC奪走了本應屬於Alonso的領獎臺

    這是DC最後的領獎臺嗎？他的成功主要有賴於對手不走運的戰術制定。

    F1出的任何成績都是車手表現和車隊策略共同運作的產物。當Alonso因為Renault錯誤
的進站策略鋌而走險時，DC不過是成功地保住自己的車在賽道上面，這實在是一種嘲諷。
西班牙人的駕駛頑強又積極進取，季軍的獎勵完全應該授予他而不是DC的保守主義。

期待Kubica和Alonso攜手2009年的BMW

    Kubica是09年車手市場上新出現的關鍵角色。雖然賽後他仍拒絕談論自己的未來還有
BMW的合同，但就像我們知道的，下個賽季他還是自由身。

   兩周前的摩納哥傳出一些流言，說是Ferrari同Alonso達成了協定，而在Montreal又傳
出Ferrari在打探Kubica下一期合同的消息。那些傳聞並不互相矛盾：如果Massa一蹶不振
，而Kimi繼續揚言要早早地退出，那麼Ferrari是有空間容納另外兩人的。

    不過更可行的方案是，至少下個賽季，Kubica會同Alonso在BMW搭檔。Heidfeld有可能
已經達到他在F1的頂峰了，接下來便會走向下坡路。Alonso肯定已經盯上他的位置，來跟
Kubica進行一場令人饞涎的決鬥。

——————————以上是PG的胡言亂語，以下是譯者的胡言亂語—————————

    關於Pitlane的故事，我最惋惜的不是兩位冠軍爭奪者雙雙退賽，而是看不到一場Kimi
V.S Kubica的你爭我奪，當然我沒有意識到這還是安全車期間，是不准爭搶位置的。

    但顯然通過戰術調換位置是被默許的，McLaren當然料到了這點，但他們還是低估了自
己的當家車手對於全權掌控賽局的極度渴望，以及賽會官員們對於公平原則的定義，是
Balance而不是Equity。因此賽後Martin很明智的說我們接受處罰，去年的經驗教訓那是
歷歷在目啊。

    不過無論是Balance還是Equity，對於Nico都是不適用的。Williams如今的地位尚不及
BMW甚至Renault，誰還用閒工夫來管他們的委屈。F1的話語權向來都歸領頭的，車隊也好
，車手也好，就像Massa同學當然可以在雪邦狠狠地切隊友的線路，也可以在加拿大很爽地
欺負一下同胞前輩，這些都勿須指責。F1是徹底執行弱肉強食法則的世界，你只要稍稍一
露怯，就會被啄食地體無完膚。回過頭來說LH那一時的頭腦發熱，也是可以理解的了。

    綜上所述，Kubica同學和BMW的大獲全勝也是實至名歸的，什麼僥倖不僥倖的，憑什麼
Ferrari壞了個加油槍只說是不走運，BMW真真切切的跑完全場就說是撿了便宜。F1比的就
是99％的實力＋1％的運氣，可要是少了那1％，誰也別想拿冠軍。

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◆ From: 61.221.208.36
推 breadf:說的好 BMW的穩定也是實力的一部分啊
推 smartclever:PG是英國人嗎= =
推 AEM:Kimi撞Sutil跟ham撞kimi是兩回事  怎麼老愛相提並論？
推 CKnightalker:在pit不能超的話..那就硬性按名次一台一台出來嗎= =
推 oldster:  讓我猜一下...這篇應該是翻譯自英國媒體的吧...
推 wuzer:我跟樓上有一樣的想法
推 skiOMG:英媒+1...
推 alumican:話說回來要是沒撞車 兩台車一起在pitlane盡頭等燈號也是
→ alumican:滿有看頭的 像是街頭賽車一樣 XD
→ grrrrrrrrrrr:看原文下面的討論  原文就被幹翻了  還有照片佐證~
推 SKY760508:wiki說是England
推 mouz:加斯科因?? 英格蘭足球隊那個加斯科因???
推 IAMhayama:內行!! 我也沒想到Kimi不能在安全車下超Kubica這件事@@
推 crazybb:這樣子的話在pit裡面超火腿也是不允許的吧...?
→ crazybb:這兵長跟kimi到底誰先誰後倒是一個爭議點
→ grrrrrrrrrrr:原文下討論說沒規定不能超~然後有人舉例說不能超的話
→ grrrrrrrrrrr:去喝個咖啡再回來BLABLA~
→ grrrrrrrrrrr:然後討論第三還地四頁有照片討論到底誰先誰後
推 grrrrrrrrrrr:裡面有個討論我很贊同  KR和RK都照規則來  有問題
→ grrrrrrrrrrr:該幹的是規則  而不是車手  原文幹車手
→ grrrrrrrrrrr:http://tw.youtube.com/watch?v=-joxpvUTDwQ
→ giaour:有影片有真相,RAI/KUB一直都是平行的,沒有誰超誰,也沒違規
推 merrope:若上次的Sutil換成kimi kimi換Ham不知大家會怎麼對待此事
→ grrrrrrrrrrr:上次套圈套到這樣換的話  比較幹的是LH吧~  (煙)
→ f80242:在pit裡面哪有所謂違反超車 難道還要排排隊出來嗎y
推 wildcat:簡單講，如果不撞上 Kimi，或是火腿前面沒車，那他應該是
→ wildcat:黑旗一面，相較之下退十位倒是客氣多了 XD
→ wildcat:只是這個錯誤到底能不能追朔到下一場的問題…
→ wildcat:我是覺得當然跟 Kimi 的打滑不能相提並論，不過FIA應該訂
→ wildcat:出判決的依據，而不是看人處罰。
推 brokenleg:        拿到第二結果板面比阿龍嫂小多了
推 fourmis:看到一半就覺得是英媒
推 comicpen0001:沒理由不能超,難道還要等對手加完油嗎?
推 chasemasami:寫的好
→ kau:腦殘英媒
推 yhCheng:如果是這樣那在pit裡洗把臉喝個茶再出來也可以？
→ ctx1000:哈  喝茶  想到蘭德爾....XDDDD
推 kbsidd:果然人人吐嘲的風氣到哪都不會改，細心的人應該可以發現。
→ kbsidd:當前六名進pit時，safety-car可是還在場上喔。
→ kbsidd:那這樣的話要怎算？！pit內到底可不可以超車？！